СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Интересные повреждения
Старый 19.12.2013, 09:30   #1370 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Ладно, Бог с ним. Причина не найдена.

tyubik добавил 18.12.2013 в 21:44
Цитата:
Сообщение от yuri230382 Посмотреть сообщение
Запускали питающую установку недавно, шандарахнуло меня 440 Вольт от полюса МТ (тот самый, постоянка 6 В). Стали разбираться, нашли в панели ПР1М-ЭЦК напутанные кабельные жилы, но это не главное. Основная причина была в том, что на заводе у силового трансформатора 252го чертежа были перепутаны вывод 2 (первичка) и вывод 3 (вторичка), напряжение складывалось, нейтраль глухозаземлённая, получили 440 В относительно корпуса. Я-то ладно, жив-здоров, но не сожгли ничего лишь чудом. Теперь на будущее придется перед включением все силовые трансы прозванивать, просто мегометром проверять, выходит, недостаточно. Ошибка завода-изготовителя трансформаторов и строителей.
И еще поимели случай в панели ПСПН1-ЭЦК3. Включаем её вхолостую, а она жрет 15 А по входу на каждой фазе. Оказывается, трансформатор подключили по заводской маркировке, а на монтажных проводах панели, идущих к первичной обмотке написаны цифры вторичной и наоборот. Транс получился повышающим и выдавал 660 В. Тут ошибка завода-изготовителя панели.
Вероятнее всего Вы не очень правильно измеряли. Но Вы молодец, что обратили на это внимание.

tyubik добавил 18.12.2013 в 21:48
Позвольте дать Вам небольшой эксперимент: возьмите указанные Вами клещи и во время измерений либо поболтайте по рации, либо с мобильного телефона позвоните маме. Увидите на панели измерения много интересного. Даже просто подвигайте сомкнутые клещи вдоль проводника.

tyubik добавил 19.12.2013 в 10:30
Трансформаторы в любом случае проверять необходимо как минимум по двум причинам:
1. Собирали их тоже люди;
2. "Протянуть" коренные гайки и, при необходимости, стянуть сердечник.
Несколько часов на это потратить придётся.
У Вас, скорее всего, было повышенное переходное электрическое сопротивление "монтаж - клемма трансформатора". Поверьте моему ничтожнейшему опыту пуско-наладки.

Последний раз редактировалось tyubik; 19.12.2013 в 09:30. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика