Admin

Cистема контроля заполнения путей методом импульсного зондирования КЗП ИЗ

В.Р. ОДИКАДЗЕ, начальник отдела автоматизации технологических процессов сортировочных станций Ростовского филиала ОАО «НИИАС»

Система контроля заполнения путей методом импульсного зондирования КЗП ИЗ предназначена для определения расстояний до отцепов на путях подгорочного парка и передачи этих данных по каналу на верхний уровень управления роспуском.

Структурная схема системы КЗП ИЗ, контролирующей 16 путей подгорочного парка, приведена на рис. 1.

Управляющий комплекс системы УК-КЗП находится на горочном посту. С него по линиям связи с периодичностью 1-2 с посылаются запросы на блоки импульсного зондирования путей (БИЗП), располагаемые рядом с контролируемыми путями. Получив запрос, блоки БиЗп передают обратно на УК-КЗП код расстояния, определенный по предыдущему запросу. По ним рассчитываются фактические расстояния, и затем информация по локальной сети Интернет попадает в горочный комплекс
КСАУ СП. При вводе ГАЦ в эксплуатацию для каждого пути под-горочного парка рассчитывается свой коэффициент.

Управляющий комплекс УК-КЗП состоит из блоков связи с БИЗП, промышленных компьютеров и монитора (рис. 2).


К комплексу УК-КЗП через линии связи подключается до четырех блоков БИЗП, которые устанавливаются сразу после замедлителей. Участки пути, контролируемые данными блоками, отделяются изолирующими стыками. На конце участков подключаются дроссели, контролирующие рельсовую цепь при свободном пути (рис. 3). Для устойчивой работы напольной аппаратуры КЗП ИЗ на всех стыковых соединениях устанавливаются перемычки.


Аппаратура КЗП ИЗ по сравнению с аппаратурой КЗП ИПД или КЗП на датчиках ДИП имеет ряд преимуществ. На путях сортировочного парка не требуется установка датчиков. Приборы, требующие обслуживания, устанавливаются только в начале контролируемых путей. Кроме этого, невелики затраты на монтаж и техническое обслуживание, и имеется конструктивная возможность расширения зоны контроля до 1500 м.

В 2006 г. система КЗП ИЗ введена в постоянную эксплуатацию на станции Красноярск-Восточный Красноярской дороги. Внедрение данной системы планируется на всех сортировочных горках, подлежащих комплексной реконструкции, и в настоящее время уже ведутся проектные работы.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin

Медет

кто нибудь может расшифровать сей метод?

__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!

Pasha

Импульсное зондирование "паркового" пути (пути накопления). Производится расчет сколько условных единиц осталось до паркового замедлителя/источника посылки импульсов. PS:КЗП-ИЗ немного устарело
Есть несколько вариантов исполнения, на датчиках или на генераторах

Медет

за счет чего производиться расчет? за счет тока подаваемого в рельсовую цепь? как это происходит?

__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!

СУНДЕТОВ

Это с ТМП ГАЦ АРС ГТСС.

tyubik

Протрезвею - почитаю.