Admin

Не останавливаться на достигнутом

В.Ю. БУБНОВ, заместитель генерального директора по производству

Центральная станция связи является одним из крупнейших операторов связи Российской Федерации. В общей системе холдинга ОАО «РЖД» ЦСС обеспечивает высококачественные услуги связи, необходимые для оперативного руководства и организации производственных процессов обширного транспортного комплекса. Служба связи аппарата управления ОАО «РЖД» входит в структуру органа управления Центральной станции связи и включает в себя производственный отдел и девять производственных цехов, которые выполняют задачи по организации телекоммуникационных услуг руководству и подразделениям аппарата управления ОАО «РЖД». Несмотря на то что возраст службы всего пять лет, ее история неразрывно связана с почти вековой историей Центральной станции связи.

Постоянное развитие мульти-сервисных сетей ОАО «РЖД» и расширение спектра услуг, предлагаемых на их базе, позволили провести масштабную модернизацию и оптимизацию телеграфной сети. При этом создан единый центр управления сетью телеграфной связи (ЦУСТС), расположенный в цехе телеграфа аппарата управления (ЦССА) ОАО «РЖД». Резервный центр размещен в Новосибирской дирекции связи. Для обеспечения дополнительного резервирования в обоих центрах предусмотрен второй сервер, который находится в режиме «холодного» резерва.

Для повышения надежности все пользователи телеграфной сети связи ОАО «РЖД» были разбиты на пять логических групп IP-абонентов. Работоспособность каждой группы в зависимости от количества абонентов обеспечивают 4-6 виртуальных телеграфных коммуникационных серверов ТКС «Вектор-2000». Маршрутизация между логическими группами выполнена по топологии «звезда» и принципу соединения «каждый с каждым».

В результате оптимизации из эксплуатации удалось вывести более 100 локальных ТКС «Вектор-2000», организовав единую маршрутизацию и повысив управляемость сетью. Оставшиеся серверы используются в качестве шлюзов для обслуживания спец-потребителей (МВД, ГО и др.).

В настоящее время основной центр объединяет свыше 4000 абонентов. Дежурный электромеханик ЦССА осуществляет общий мониторинг телеграфной сети, оперативно принимает управленческие решения в вопросах взаимодействия 17 дирекций связи и устранения повреждений.

В 2011 г. была разработана и внедрена справочная система «Телеграф 2.0». Она позволяет оперативно найти номер набора и режим работы любого абонента телеграфной сети ОАО «РЖД», а также определить обслуживающий этого абонента телеграф. Это дает возможность доставки телеграммы непосредственно абоненту по системе прямых соединений (ПС), тем самым исключая транзитную передачу. В справочной системе заложена возможность поиска ближайшего телеграфа к организациям, выход на которые осуществляется только по каналам сторонних операторов, что экономит расходы и время на доставку корреспонденции.

Текущей задачей является резервирование сети телеграфной связи ОАО «РЖД» через Интернет. Выделенные автоматизированные рабочие места региональных телеграфов дирекций связи подключаются к ЦУСТС, используя технологию VPN.

Сейчас ведется работа по присоединению телеграфных станций железнодорожных администраций стран СНГ, Балтии и Грузии к ЦУСТС через сеть передачи данных «Инфосеть-21». К ней уже подключены телеграфы ОАО «РЖД», ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога», ООО «Грузинская железная дорога», АО «Литовские железные дороги», ГАО «Латвийская железная дорога» и ГП «Железная дорога Молдовы». В ближайшее время планируется присоединение телеграфов АО «Национальная компания «Казахстанские железные дороги», ГП «Национальная компания «Киргизская железная дорога» и ЗАО «Азербайджанская железная дорога».

Включение в СПД «Инфосеть-21» позволило перейти на более современные электронные способы обмена информацией, сделать железнодорожную сеть телеграфной связи России, стран СНГ, Балтии и Грузии более единообразной. Находящиеся сейчас в эксплуатации каналы ТЧ будут переведены в резерв, что сделает сеть еще более надежной.

Интеграция телеграфной связи с современными системами связи даст возможность существенно увеличить абонентскую базу. Уже сейчас, при самых незначительных финансовых затратах можно предоставить пользователям возможность приема и передачи телеграмм посредством WEB-доступа.

Организация WEB-доступа по СПД ОАО «РЖД» позволит привычным способом посредством интернет браузера получить возможность использования телеграфной сети. Широкие возможности конфигурирования модуля WEB-доступа предоставляют абоненту как On-Line, так и Off-line режимы работы, подобные используемым в современных почтовых системах. Простота использования, отсутствие необходимости в специализированном телеграфном оборудовании и программном обеспечении, сохранение принципа документальности делают услугу WEB-доступа чрезвычайно привлекательной для пользователей телеграфной сети.

Главной ценностью в современном мире является информация, а поток документальной корреспонденции, проходящий по сети телеграфной связи ОАО «РЖД», воистину колоссален. Чтобы организовать хранение, а вместе с этим удобный и быстрый поиск телеграмм в масштабах всей сети, специалистами телеграфа ЦССА разработаны предложения по организации единого сервера хранения и обработки данных. На его основе можно будет в дальнейшем организовать единую систему биллинга телеграфной связи, интегрированную с АСР «CBOSS».

РАЗВИТИЕ АБОНЕНТСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

В 2008 г. при образовании филиала единой концепции построения абонентских отделов не существовало, поэтому каждая дирекция связи организовывала их работу по-своему.

Основная задача абонентских отделов - сбор доходов по подсобно-вспомогательной деятельности реализовывался простыми расчетами в «амбарной книге» или с помощью локальных автоматизированных систем расчета.

В 2009 г. на базе абонентского отдела ЦСС (собственно) был реализован пилотный проект централизованной автоматизированной системы расчетов АСР ОАО «РЖД», а уже в 2010 г. началось промышленное внедрение этой системы во всех дирекциях связи.

Разработанная и утвержденная технология абонентского обслуживания, регламенты взаимодействия абонентских отделов с другими подразделениями ЦСС позволили с 2011 г. организовать работу в централизованном ключе. АСР дала возможность своевременного формирования платежных документов по продаваемым услугам связи, контроля изменения стоимости услуг. Формирование и сохранение подписанных доходных договоров в системе обеспечивает централизованный контроль их корректности. В АСР тарифицируются все выполняемые работы по услугам: телеграфной, факсимильной и телефонной связи. Внесение начислений в АСР по предоставляемым услугам сторонними операторами связи позволяет своевременно сформировать документы для передачи расходов филиалам ОАО «РЖД» по внутрихозяйственным оборотам. В АСР контроль исполнения заявок, поступающих от абонентов о предоставлении услуг связи, осуществляется в соответствии с законодательством в области услуг связи.

ВИДЕОКОНФЕРЕНЦСВЯЗЬ И СВЯЗЬ СОВЕЩАНИЙ

IВ современном мире значимость такого средства общения и передачи мультимедийной информации, как видеоконференцсвязь, трудно переоценить, особенно в стране, насчитывающей 9 часовых поясов. Личное присутствие специалистов на различных совещаниях часто связано со значительными материальными затратами, а также, что наиболее важно, тратой времени на переезды и перелеты. Но успех мероприятия во многом зависит от своевременного поступления информации, быстрого принятия решений и возможности одновременной координации работы всех участников, даже находящихся в самых географически удаленных уголках страны.

Видеоконференцсвязь - это телекоммуникационная технология интерактивного взаимодействия двух и более удаленных абонентов, обеспечивающая возможность одновременной передачи звука, видеоизображения и презентационных материалов (как слайдовых, так и видеороликов).

История использования видеоконференцсвязи в качестве рабочего инструмента для проведения сетевых совещаний в ОАО «РЖД» началась в 2001 г., когда была введена в промышленную эксплуатацию сеть ВКС. В то время она включала в себя всего 26 точек, в качестве оконечного оборудования студий использовалось оборудование компании Polycom, а транспортной сетью являлась сеть передачи данных ОАО «РЖД».

Центральная видеостудия располагалась в главном здании ОАО «РЖД». Связь со студиями управлений дорог осуществлялась по IP-протоколу (Н.323)через серверное оборудование фирмы Radvision, которое позволяло проводить сеансы видеоконференцсвязи с количеством участников до 30 при скорости передачи данных 512 кбит/с, разрешении видеоизображения 352x288 пикселей (формат CIF, Common Intermediate Format) и частоте 25 кадров в секунду. Кроме того, были организованы дополнительные точки на рабочих местах руководителей в железнодорожных вузах, больницах и санаториях.

Возросший спрос на услуги видеоконференцсвязи и появление новых функций привели к необходимости модернизации ВКС. В центральном узле был установлен сервер многоточечной ВКС Accord MGC-100, а в качестве медиа свитча - телефонная станция Awaya S8700. С этого момента связь со всеми дорожными студиями обеспечивалась по протоколу Н.320 (ISDN). В студиях управлений железных дорог использовалось современное на тот момент оконечное оборудование: видеокодеки Polycom ViewStation FX, устройства для приема и передачи контента VisualConcert FX. Каждый участник видеоконференции получил возможность приема и отправки компьютерного изображения остальным участникам, т.е. появилась возможность демонстрации полноценных презентаций. В результате модернизации старая схема связи стала использоваться как резервная, благодаря чему надежность ВКС существенно возросла.

Однако прогресс не стоит на месте. Появление новых видеостандартов и разрешений не могло не затронуть рынок оборудования ВКС - почти все его игроки стали выпускать устройства, поддерживающие передачу и прием изображения в формате HD (от англ. High Definition - высокая четкость).

В середине 2007 г. сотрудниками ЦСС была организована в ОАО «РЖД» опытная зона для демонстрации возможностей оборудования с разрешением высокой четкости. Пробные сеансы ВКС показали значительное преимущество новых технологий: высокое качество изображения, чистый реалистичный звук, удобное управление удаленными видеокодеками и др.

Возросшая популярность видеоконференцсвязи и, как следствие, возникшая потребность в расширении сети ВКС, а также моральное старение существующего оборудования породили необходимость очередной модернизации. Разработкой нового проекта занимались сотрудники ЦСС. Он базировался на следующих основных принципах:

отказе от использования технологии ISDN в пользу передачи видеоданных и звука по IP-протоколу;

создании выделенной 1Р-сети для нужд ВКС с единым планом адресации с последующей интеграцией существующих сетей ВКС дорожного уровня в данную сеть;


установке и настройке в студиях управлений дорог типового оконечного оборудования, работающего в формате высокой четкости: современных видеокодеков Polycom серии HDX, поддерживающих прием и передачу изображения вплоть до разрешения 1080 пикселей, видеокамер и видеомикшеров, работающих со стандартом HD;

установке и настройке в центральном узле ВКС современного серверного оборудования многоточечной видеоконференцсвязи производства фирмы Polycom, позволяющего подключить до 60 абонентов с разрешением видеоизображения 720 пикселей или до 30 абонентов с разрешением 1080 пикселей.

В результате модернизации в конце 2011 г. была запущена в промышленную эксплуатацию сеть ВКС в формате HD со 100 %-ным резервированием как сетевого, так и оконечного оборудования. Благодаря модернизации сети дорожного уровня появилась возможность проводить сеансы ВКС не только со студиями всех управлений дорог, но и рядом региональных студий.

В активе сотрудников ЦСС имеется опыт организации и проведения разнообразных по сложности мероприятий с использованием средств ВКС:

регулярных сетевых видеоконференций руководства ОАО «РЖД» с подключением студий управлений дорог;

видеоконференций с подключением выездных точек для обеспечения возможности доклада непосредственно с места работ;

видеоконференций с местом аварийно-восстановительных работ с использованием средств спутниковой связи;

совместных видеоконференций МЧС и ОАО «РЖД»;

видеоконференций с зарубежными партнерами ОАО «РЖД»;

подключение студии ОАО «РЖД» к сети ВКС ФСО для обеспечения участия руководства ОАО «РЖД» в видеоконференциях, проводимых председателем Правительства РФ;

совместно с сотрудниками корпоративного телевидения «РЖД ТВ» съемок передач из цикла «Открытый разговор» с президентом ОАО «РЖД» В.И. Якуниным.

На очереди новый этап модернизации сети ВКС. Ключевым моментом в стратегии планируемой модернизации является использование типового оборудования на всех уровнях, что обеспечит прозрачность управления сетью и отсутствие сложностей при каскадировании конференций, а также организация 100 %-го резерва всего оборудования. Наращивание серверной емкости позволит не только значительно увеличить количество одновременно подключаемых абонентов и проводимых видеоконференций, но и обеспечит резервирование (виртуальную замену) серверов в случае выхода из строя одного из элементов серверной инфраструктуры.

Большие работы проводятся и по совершенствованию сети селекторной связи.

С целью модернизации магистральной сети с 2007 г. в порядке опытной эксплуатации 16 управлений железных дорог были подключены по цифровым каналам Е1 к мультисервисному оборудованию СМК-30. В течение трех лет дорабатывалось программное обеспечение НПО «Пульсар» по улучшению качества связи. В настоящее время модернизируется сеть магистральной связи совещаний на дорожном и региональном уровнях. Производится замена аналогового оборудования магистральной связи совещаний на цифровое посредством включения дополнительных модулей в мультиплексоры СМК-30 сети оперативно-технологической связи.

РАДИОСВЯЗЬ И СПУТНИКОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Современные телекоммуникационные технологии на Российских железных дорогах - это тысячи километров оптических систем передачи, цифровых радиорелейных линий, портов мультисервисных сетей связи, средств цифровой стационарной и подвижной радиосвязи, спутниковых технологий с использованием ГЛОНАСС и GPS.

В соответствии с Программой создания системы оперативного реагирования в условиях чрезвычайных ситуаций, рассчитанной до 2015 г., в ОАО «РЖД» второй год осуществляется комплекс организационно-технических мероприятий по вводу в эксплуатацию сетей связи на базе стационарной и перевозимых (носимых) спутниковых станций в количестве 2284 комплектов различного назначения.


Анализ показывает, что оперативное развертывание спутниковых сетей связи для чрезвычайных ситуаций в настоящее время возможно на основе следующих систем.

Inmarsat - BGAN - международная система, успешно функционирующая более 30 лет. Космический сегмент состоит из ретрансляторов Inmarsat на геостационарной орбите, наземный - из базовых земных станций (БЗС), связанных межцентровыми каналами ВОЛС и переносимыми спутниковыми станциями.

VSAT - создаваемая отечественная сеть ОАО «РЖД», состоящая из 390 станций (одна БЗС , 243 АССС на ВП, 73 АССС на ПУС, 73 АССС на «летучках связи»).

Первый этап - создание наземного сегмента, состоящего из БЗС (место дислокации Барыбино) и возимых спутниковых станций. Космический сегмент состоит из ретранслятора «Ямал-ЗООК».

Основная задача второго и третьего этапов - троекратное повышение надежности и живучести за счет размещения региональных БЗС в Чите и Новосибирске.

Космический сегмент состоит из ретрансляторов «Экспресс-АМ44» (планируется к запуску), «Intelsat-15».

Iridium - международная система из 1000 спутниковых терминалов (носимых), обеспечивающая дуплексную телефонную связь с выходом на сеть общего пользования.

Inmarsat М2М - навигационносвязная международная система.

Количество возимых терминалов на пожарных поездах - 505 с использованием навигационной системы GPS-GLONASS. Зона действия терминалов соответствует зоне покрытия системы Inmarsat - весь земной шар (за исключением полярных областей).

Для обеспечения бесперебойной работы ситуационного центра ОАО «РЖД» целесообразно в составе ЦСС создать техническую структуру - Центр оперативно-технического управления спутниковой связью ОАО «РЖД» (ЦОТУСС).

Специалисты ЦСС в 2011 г. разработали, смонтировали и ввели в опытную эксплуатацию действующий макет центра технической поддержки (ЦТП) - прототип будущего ЦОТУСС. Здесь опробованы необходимые технические решения, проводятся полигонные учения,тренировки,организуются каналы связи с местом аварийно-восстановительных работ, отрабатывается взаимодействие с ситуационным центром ОАО «РЖД», студиями управлений дорог, ведется база данных по всем станциям сети, а также проводится дистанционное обучение по видеосвязи технического персонала станций дорог.

Для организации видеотрансляций с места проведения аварийно-восстановительных работ в чрезвычайных ситуациях началась эксплуатация новых систем спутниковой связи МКВКС (мобильный комплекс видеоконференцсвязи). Этими комплексами оборудуются восстановительные поезда. В настоящее время на сети дорог работают 144 комплекса, в дальнейшем их будет 250.

РЕМОНТНО-ОПЕРАТИВНАЯ РАДИОСВЯЗЬ

Новым этапом развития системы радиосвязи производственного назначения с 2010 г. стала ремонтно-оперативная радиосвязь стандарта GSM/GPRS (РОРС GSM/GPRS).

Основная цель создания системы РОРС GSM/GPRS - обеспечение ОАО «РЖД» подвижной радиотелефонной технологической связью, организованной на базе сетей связи мобильных операторов, для поддержки выполнения работ по техническому обслуживанию, ремонту объектов транспортной инфраструктуры и подвижного состава, управления перевозочным процессом и обеспечения безопасности движения поездов с предоставлением следующих возможностей:

регистрации переговоров абонентов РОРС GSM;

выхода абонентов сети РОРС GSM в общетехнологическую телефонную сеть связи ОАО «РЖД»;

выхода абонентов сети РОРС GSM в сеть оперативно-технологической связи ОАО «РЖД»;

мобильного управления рабочими заданиями и контроля за перемещением сотрудников и транспортных средств с использованием СПД ОАО «РЖД».

В связи с развитием сети передачи данных РОРС используется не только для голосовой услуги, но и для мобильного обеспечения технологических процессов, таких как МОТП-П, МОТП-Ш, МОТП-Э и др.

Для увеличения покрытия сети РОРС GSM/GPRS на железных дорогах России в настоящее время проводятся работы по присоединению спутниковых терминалов (Thuraya, Iridium, Vsat).

В связи со стремительным развитием РОРС на сети железных дорог потребность в этом виде связи постоянно растет (количество абонентов РОРС GSM/GPRS с 2010 г. увеличилось с 17 тыс. до 67 тыс.).

Накопленный опыт, современная техническая база и высококвалифицированный персонал ЦСС позволяют оперативно и профессионально решать задачи, связанные со стремительным техническим и информационным прогрессом в условиях структурного реформирования отрасли. Коллектив гарантирует высокое качество услуг связи и оперативность их предоставления.




СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ

Техническое и социально-экономическое становление Центральной станции связи началось в 1918 г., практически с нулевой позиции. Первыми весомыми достижениями были ввод в эксплуатацию в 1932 г. АТС машинного типа емкостью 2000 номеров. Следующий шаг был сделан в период с 1934 по 1938 г. - организована магистральная высокочастотная связь с управлениями железных дорог.

В послевоенные годы ЦСС активно внедряет многоканальные системы, автоматизирует связь, организует и совершенствует магистральную связь совещаний, переводит телеграфную связь на стартстопную аппаратуру и каналы тонального телеграфирования.

В 1953 г. образованы два цеха для организации и обслуживания коротковолновой радиосвязи. В 1962 г. вдоль Большого московского окружного кольца строится одна из первых на железнодорожном транспорте радиорелейная линия связи для резервирования проводных каналов магистральной связи.

В 2001 г. начал действовать цифровой комплекс связи, состоящий из учрежденческой, городской и междугородной АТС с 19500 портами абонентских и соединительных линий.

Вводу в эксплуатацию нового телефонного комплекса предшествовала работа по замене АТС устаревших типов цифровыми в поселках Южный, Север, Старая Руза, доме отдыха МПС Рублево. Они были соединены между собой через центральную АТС. Построены волоконно-оптическая линия связи Москва-Барыбино-поселок Южный, модернизирована радиорелейная линия связи вдоль Большого московского окружного кольца.

Видеоконференции впервые шагнули на рынок в 1964 г., когда компания AT&T представила свою систему видеотелефонии. Идея вызвала интерес, однако отсутствие эффективных методов сжатия видеоданных сделало свое дело - качество изображения было низким. Кроме того, видеофон требовал специальных дорогостоящих каналов связи, поскольку коммутируемые каналы, которые использовались повсеместно, не обладали достаточной полосой пропускания.

В начале 1980-х гг. сетевые стандарты ISDN позволили снизить стоимость эксплуатации видеосвязи, и в 1982 г. компания Compression Labs представила свою систему видеоконференцсвязи, которую, тем не менее, трудно было назвать доступной по цене. Система стоила 250 тыс. долларов и использовала каналы связи, аренда которых обходилась в 1000 долларов за час. Кроме того, участники такой видеоконференции должны были находиться в специально оборудованных конференцзалах. В течение 1980-х гг. компании работали над тем, чтобы предложить менее затратные решения, однако прорыв в этой области случился лишь с наступлением следующего десятилетия.

Действительно общедоступной видеоконференцсвязь стала в 1990-х гг. благодаря развитию и территориальному расширению сетей передачи данных. К значительному снижению стоимости привело также принятие рекомендаций Н.320 в 1990 г., которое позволило применять стандартное оборудование и программное обеспечение. Позже была принята еще серия рекомендаций, которая включала в себя стандарты Н.321-Н.324, предназначенные для проведения видеоконференций с учетом различных типов сетей.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin