СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.10.2012, 06:32   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [05-2012] Установка для мойки изделий


Установка для мойки изделий



Привод перемещения тележки и поворота платформы ..........................................электром еханический

Скорость перемещения тележки, м/мин................9

Время полного оборота поворотной платформы,

мин............................................... ........................... 1

Температура раствора, °С........................... 85 — 90

Время обмывки, мин.............................................20

Суммарная мощность электродвигателей, кВт .... 30

Количество форсунок обмывки, шт. ..................... 14

Количество форсунок пневмообдувки, шт..............2

Габаритные размеры, мм:

длина с транспортной системой.................. 9500

ширина с гидроциклоном............................. 3300

высота над уровнем пола............................. 3500


В ремонтном локомотивном депо станции Белово Западно-Сибирской дороги в 2009 г. введена в эксплуатацию установка для мойки изделий, выполненная в соответствии с технической документацией, разработанной в дорожном конструкторско-технологическом бюро. Установка относится к устройствам для струйной механической очистки узлов и деталей. Она может быть использована на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта, в частности, для очистки деталей и узлов тепловозов.

На эту установку в 2011 г. получен патент на изобретение № 2435654 на имя ОАО «РЖД».

Авторы разработки: O.H. Вьюнов,

А.В. Ермаков, И.А. Крылов, В.Г. Кустов и А.В. Малков.

В комплект установки входит моечная камера 6 (см. рисунок) с подъемными воротами 3, оборудованная системой подачи моющего раствора. Последняя содержит жестко закрепленную в нижней части камеры рампу 5 и установленную в верхней части камеры (с возможностью качания от привода 2) рампу 10, пневматические форсунки 7, которые обращены в сторону очищаемого изделия. В нижней части камеры обмывки смонтирована закрытая решеткой ванна 11 для сбора отработанного моющего раствора.

Специальные откатные ворота позволяют защитить мойку от несанкционированного проникновения.

Установка имеет оборудованные теплообменниками два бака 4 и 8 для моющего раствора, к которым подведены пар и вода. Оба бака снабжены фильтрами, датчиками уровня и температуры (не показаны). Бак 4 для приготовления моющего раствора установлен над камерой обмывки, имеет загрузочный люк для моющего средства и оснащен барбатером. Этот бак соединен трубопроводом с установленным ниже баком 8 готового раствора, который через насосный агрегат 9 соединен трубопроводом с рампами 5 и 10. Ванна 11 посредством трубопроводов через насосный агрегат 13 соединена с гидроциклоном 1, который, в свою очередь, соединен с баком 8 готового раствора и коллектором, сообщенным с очистными сооружениями ремонтного предприятия.

В комплекс для мойки изделий встроена транспортная система — тележка 12 с поворотной платформой, установленная на рельсовом пути 14 с возможностью возвратно-поступательного перемещения. Привод перемещения тележки и поворота платформы выполнен единым и содержит мотор-редуктор 15, а также переключающий механизм (не показан), который может устанавливаться в положения, соответствующие перемещению тележки или повороту платформы.

При работе установки в ручном режиме каждая операция осуществляется нажатием соответствующей кнопки на пульте управления (не показан).

Для подготовки к работе установки в бак 4 подают воду для приготовления моющего раствора и через загрузочный люк засыпают моющее средство, например, порошок РИК. После этого подают пар в теплообменник и при помощи датчика (не показан) контролируют показатели температуры моющего раствора в процессе нагрева. При достижении верхнего уровня раствора в баке 4 подачу воды в него прекращают и включают барбатер для улучшения перемешивания раствора. Затем открывают клапаны, и готовый раствор переливается в бак 8.

Операцию повторяют до достижения верхнего уровня раствора, фиксируемого датчиком. Поддержание заданной температуры раствора в баках осуществляется с помощью средств автоматизации и датчиков, показания которых выводятся на цифровые индикаторы пульта управления.


На платформу тележки 12, размещенной на позиции загрузки на рельсовом пути 14 перед камерой обмывки 6, ворота 3 которой подняты, устанавливают при помощи подъемно-транспортного механизма подлежащие очистке изделия, например, детали или узлы тепловоза. Для подачи тележки в моечную камеру устанавливают переключающий механизм в положение, соответствующее перемещению тележки. Движение тележки продолжается до достижения упоров в конце моечной камеры, после чего срабатывают датчики (не показаны), мотор-редуктор 15 отключается, и тележка останавливается.

Затем устанавливают переключающий механизм в положение, соответствующее повороту платформы, включают привод 2 качания рампы 5 и опускают ворота 3. Далее включают насосный агрегат 3 для подачи к рампам моющего раствора и насосный агрегат 13 для удаления раствора из ванны 11, а также подключают подачу воздуха. Смесь моющего раствора с воздухом под давлением 5 кгс/см2 подается к форсункам 7 обеих рамп, и производится мойка изделий высоконапорной струей.

В процессе мойки изделий загрязненный раствор из ванны 11 посредством насосного агрегата 13 подается в гидроциклон 1 для его очистки и последующей подачи в бак 8 готового раствора. Периодически загрязнения из гидроциклона и бака 8 удаляются через коллектор в очистные сооружения ремонтного предприятия, туда же сбрасываются излишки раствора.

После окончания мойки насосный агрегат 9 и привод 2 качания рампы 5 отключают. Включают пневмообдувку изделий через сопла (не показаны). Затем отключают насосный агрегат 13, пневмообдувку и поднимают ворота.

Далее устанавливают механизм переключения привода в положение перемещения тележки, включают мотор-редук-тор 15, и тележка выкатывается на исходную позицию, где с нее снимают очищенные изделия. После контроля уровня моющего раствора в баке 8 и его пополнения из бака 4 цикл работы установки повторяется.

Работа в автоматическом режиме осуществляется нажатием кнопки «Мойка автомат» на пульте управления, при этом выполняются все операции, предусмотренные для ручного режима.

Технический результат, достигаемый при использовании установки для мойки изделий, заключается в повышении качества очистки благодаря обмывке изделий со всех сторон высоконапорной струей смеси рабочего раствора с воздухом, причем верхняя рампа выполнена качающейся. Транспортная система предлагаемой установки более надежна, чем в известных аналогах, за счет размещения элементов привода перемещения тележки, вращения платформы и переключающего механизма вне камеры обмывки. Расчетный годовой экономический эффект составляет 2531 тыс. руб.

Н.В. ВИЛКОВА, ведущий инженер по интеллектуальной собственности дорожного конструкторско-технологического бюро Западно-Сибирской дороги
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Последний раз редактировалось Admin; 13.08.2019 в 14:27.
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 30.08.2015, 08:44   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,403
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Приёмники ТРЦ Андрей13 Приборы и напольное оборудование 21 02.07.2014 09:13
Машина для мойки фильтров грубой очистки масла дизеля 5Д49 Admin xx2 0 17.06.2012 21:47
КО 32 ЦТВР 103-52-674-88. Классификатор технологических операций ремонта подвижного состава и изготовления изделий на заводах ЦТВР МПС (КО ЦТВР) Admin Обслуживание пассажиров, логистика 0 19.01.2012 21:59
Поиск заводов ж.б. изделий белэто Общие вопросы железных дорог 3 22.07.2011 12:31
[Гудок] [21 февр. 2011] Гибкий подход. Пассажирам понравилось покупать билеты на верхние полки за полцены Admin Газета "Гудок" 0 23.02.2011 11:47

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:07.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4