СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Wiki > xx2

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.08.2012, 07:13   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,612
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5540 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 416
Репутация: 126067
По умолчанию

[02-2012] Ремонтным локомотивных депо - бережливое производство!


Ремонтным локомотивных депо - бережливое производство!


Опыт Октябрьской дороги

В конце 2011 г. на торжественной церемонии в рамках VI Российского форума «Развитие производственных систем» в Москве были названы победители первого федерального конкурса лидеров производительности имени Алексея Капитоновича Гастева (Кубка Га-стева) — основоположника научной организации труда (НОТ) в СССР. Кубок изготовлен уральскими мастерами, выполнен из бронзы, и представляет собой художественную ценность. Как утверждают организаторы конкурса, это тот символ, который поможет вывести всех неравнодушных людей на истинный путь совершенствования.

Российский форум ежегодно собирает 200 — 250 представителей бизнес-элиты и дает возможность ведущим специалистам компаний России и стран СНГ получать из первых рук самую актуальную информацию по эффективной организации бизнеса и реализации корпоративных программ освоения бережливого производства, а также объединять лучшие предприятия нашей страны и способствовать распространению их передового опыта.


Все предприятия-номинанты были оценены членами экспертной группы по специальной методике аттестации эффективности производственной системы. Аудит каждого предприятия длился два дня, в нем участвовали по три эксперта из числа известных в России консультантов по бережливому производству и руководителей предприятий, добившихся реальных успехов в развитии производственных систем. Результаты оценивались по двум ключевым блокам эффективности компаний — развитие процессов и развитие людей. Дипломантами конкурса лидеров производительности стали ремонтное локомотивное депо Петрозаводск и моторвагонное депо Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской дороги.

В ходе конкурса оргкомитетом были учреждены две специальные номинации, отражающие современные тренды в развитии производственных систем. Лауреатом конкурса в специальной номинации «Производственная система отрасли» стало ОАО «Российские железные дороги», представителям которой были вручены диплом и памятный приз.

И это неслучайный успех ОАО «РЖД». На предыдущем, V Российском форуме победителем конкурса по итогам рассмотренных проектов стала команда Октябрьской дороги. Реализация программы внедрения бережливого производства на дороге в Октябрьской дирекции по ремонту тягового подвижного состава началась еще в 2009 г.

Основной задачей при ее претворении в ремонтных депо стало последовательное выявление и сокращение, а также устранение в их деятельности потерь, связанных с выполнением работ, потребляющих ресурсы, но не приводящих к созданию ценностей. Кроме того, данная программа должна была способствовать повышению эффективности и производительности труда за счет поэтапного внедрения бережливого производства и принципов постоянного совершенствования.

Для реализации программы внедрения бережливого производства были созданы рабочие группы как на уровне аппарата управления дирекции, так и в депо. Коллективы дирекции активно включились в данный процесс, используя такие нестандартные методы, как, например, «штурм-прорыв» или «Программа 60 дней», которая впервые была реализована в ремонтном локомотивном депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский.

В 2010 — 2011 гг. распоряжениями ОАО «РЖД» ремонтные локомотивные депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский и Дно-Псковское были включены в перечень пилотных предприятий по внедрению бережливого производства.

Немалый интерес у работников дирекции вызвали семинары-практикумы, проведенные в этих депо, где в процессе обучения его участники реализовывали проекты улучшений эффективности производства на местах. В дальнейшем по планам дороги все специалисты, получающие знания по методам бережливого производства, займутся обучением работников предприятий дирекции и узла, описанием процессов предприятия, поиском и устранением непроизводительных потерь.

Результаты семинаров не заставили себя долго ждать. Так, начальником технического отдела оборотного депо Выборг ремонтного локомотивного депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский Д. В. Трухиным реализован проект «Внедрение элементов бережливого производства в дизельном цехе», результатом которого стало снижение трудоемкости на 49,8 % (4767,6 чел^ч в год) и увеличение производительности труда при проведении ремонта цилиндровых комплектов до 20 %.

По результатам работы вышеуказанных депо целевые показатели эффективности внедрения бережливого производства в 2011 г. по сравнению с 2010 г. улучшились. Так, снижен простой на плановых видах ремонта ТО-3 (Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский — на 29,3 %, Дно-Псковское — на 5,5 %) и повышена производительность труда (Санкг-Петербург-Сортировочный-Московский — на 7 %, Дно-Псковское — на 16,3 %).


О проделанной работе в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский можно судить, например, по состоянию автотормозного участка до и после внедрения элементов бережливого производства.

В рамках реализации программы внедрения данного метода во всех ремонтных депо Октябрьской дороги проведена разработка функциональных проектов улучшений, направленных на снижение издержек на основе ресурсосберегающих технологий, роста производительности труда, исключения избыточных и неэффективных активов, повышения эффективности инвестиций. На сегодняшний день реализовано 37 проектов с общим экономическим эффектом 10,218 млн. руб.

Наибольший экономический эффект (8,1 млн. руб.) в 2011 г. получен от реализации двух функциональных проектов в депо Петрозаводск («Внедрение участка по ремонту дизелей типа Д49» и «Снижение количества образования отходов производства депо для дальнейшей утилизации до 360 т в год»).

Экономический эффект в размере 5,136 млн. руб. в год от внедрения первого проекта достигнут за счет разработки и собственного изготовления всего необходимого технологического оборудования вместо закупки оборудования заводского изготовления. Технологами депо только за 2010 — 2011 гг. было разработано более 300 ед. нестандартного технологического оборудования, приспособлений и инструмента. Это позволило значительно сократить различные виды непроизводительных потерь при ремонте тепловозов.

Особенно стоит отметить изготовленные в депо для дизелей Д49 универсальные кантователи цилиндровых комплектов, для ремонта редукторов привода распределительного вала, масляных и водяных насосов. В депо также создали кантователи, предназначенные для ремонта тормозных компрессоров КТ-6 и К-2. Кроме того, изготовлен и функционирует универсальный стенд обкатки масляных насосов тепловозных дизелей.

На участке текущего ремонта Суоярви, входящем в состав депо Петрозаводск, организован новый участок ремонта цилиндровых комплектов дизелей 14Д40 тепловозов М62, реконструированы электроаппаратное и дизель-агрегатное отделения, участок ремонта польстерных устройств. В настоящее время в депо продолжаются работы по планированию с последующей организацией нового отделения ремонта электронного оборудования тепловозов и реконструкция отделения ремонта топливной аппаратуры.

Коллектив депо Петрозаводск наилучшим образом представил членам аудиторской группы VI Российского форума «Развитие производственных систем» и Кубка имени

А.К. Гастева выстроенную производственную систему, которая по заключению аудиторов имеет достаточно много сильных сторон. Это безопасность труда, вовлеченность руководителей и персонала, информационная и методическая поддержка руководства, развитая система рационализаторства и работы по проектам, высокий уровень самообразования и саморазвития. Заслуженной наградой коллективу за проделанную работу стало почетное третье место в номинации «Абсолютный лидер производительности» в России.

Престижное пятое место в этой номинации заняло моторвагонное депо Санкт-Петербург-Балтийский. За время внедрения бережливого производства его работниками было разработано и успешно реализовано семь функциональных проектов, нацеленных на повышение эффективности работы депо, один из которых — «Оптимизация технологического процесса ремонта электрических машин». Основная задача этого проекта — обеспечить сокращение различных потерь времени, возникающих при проведении текущего ремонта электрических машин, и высвобождение производственных мощностей участка с целью увеличения объемов ремонта.

Для его успешного выполнения была создана рабочая группа, задача которой — наметить мероприятия, направленные на снижение потерь. В ходе исполнения проекта выделены необходимые инвестиционные средства на приобретение технологического оборудования. Другие мероприятия, запланированные рабочей группой, осуществлены собственными силами коллектива.

В результате реализации проекта удалось увеличить программу ремонта электрических машин на 40 ед. в месяц, снизить время, затрачиваемое на текущий ремонт моторвагонного подвижного состава, и высвободить производственные площади депо.

Не менее активно внедряет элементы бережливого производства и коллектив ремонтного локомотивного депо Волхов. Основными задачами при введении его элементов являются повышение производительности труда, улучшение условий труда, снижение непроизводительных потерь. За истекший период проведена оценка скрытых потерь от перемещений деталей на участках, выполняющих ремонтные операции.

Внедрена система 5S на участках по ремонту электрической аппаратуры, разборки-сборки электровозов, ремонту электрических машин, программа АСУ-депо, введен штрих-код для идентификации и прослеживаемости продвижения запасных частей по технологической цепочке. Система 5S — это комплекс мер, направленных на наведение порядка и чистоты на рабочем месте, укрепление производственной и технологической дисциплины, создание безопасных условий труда и постоянного улучшения производства с участием всего персонала предприятия. Работникам депо предоставляется возможность проявить инициативу, творчество в организации своего рабочего места и порядка выполнения работ, что позволит улучшить и ответственность, и моральный климат в коллективе. За 2010 —2011 гг. в депо разработано и реализовано пять функциональных проектов улучшений.


Чтобы повысить вовлеченность работников предприятий в процессы постоянного совершенствования деятельности, сформировать новые мотивационные механизмы, ОАО «РЖД» в рамках внедрения технологий бережливого производства организовало проведение конкурса «Лучшее подразделение в проекте “Бережливое производство”». От Октябрьской дирекции заявки на участие в конкурсе представили девять ремонтных депо, из которых в финал вышли депо Петрозаводск и Волхов.

В декабре 2011 г., впервые в Компании, путем интерактивного голосования в режиме реального времени на видеоконференции были определены призеры этого конкурса. По результатам голосования в номинации «Лучшее подразделение» в локомотивном ремонтном комплексе сети дорог первое и второе места заняли, соответственно, депо Петрозаводск и Волхов.

Корень успехов Октябрьской дороги за последние два года — планомерная, системная и кропотливая работа по реализации программы внедрения бережливого производства. Коллективам других дорог и дирекций по ремонту подвижного состава есть чему поучиться и позаимствовать опыт организации в достижении поставленных целей.

По материалам Октябрьской дороги
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 30.08.2015, 08:37   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,269
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 55 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бережливое производство Ytungt Путейцы 39 14.10.2015 19:17
Бережливое производство в ОАО «РЖД» Admin Wiki 3 17.07.2015 11:05
=Распоряжение= № 1588р от 7 августа 2012 г. - Об утверждении Регламента взаимодействия эксплуатационных локомотивных депо и ремонтных локомотивных депо по обеспечению работы автоматиз. систем подогрева тепловозов Admin 2012 год 1 12.08.2012 20:09
Бережливое производство Суховерша Алексей Разговоры обо всем 45 10.06.2012 13:59
=Диплом= бережливое производство! Антон Зайцев Курсовое и дипломное проектирование 2 16.03.2012 01:50

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:44.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4