19.11.2010, 19:16 | #1 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 30.12.2009
Сообщений: 120
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 329
Закачек: 1
Репутация: 1
|
Тема: китайский ДГА не заводится.
у нас на одной станции имеется китайский ДГА со светодиодными индикаторами самодиагностики и маленьким табло. В общем перестал заводится и горит светодиод-"LOW SP" а на табло пишет "ALА 12" -что означает???? есть на английском инструкция к дизелю и отдельно к генератору а к щитку управления нет!!! если у кого есть такие дга поделитесь инфой пож-та! модель 12GF-LDE.Этот дга к нам подогнали с соседней дистанции они у них там повсеместно используются но они так же не располагают инструкцией.
Последний раз редактировалось Ежик; 04.12.2010 в 09:18. |
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
21.11.2010, 21:17 | #2 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.11.2010
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9117
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Нет описания и не нужно. Попробуй своё мышление включить.Наверняка проблема с датчиками или блоком управления. Блок управления микропроцессорный? Если можно, скинь фото дизеля и внутреннее устройство блока крупным планом
|
0 |
04.12.2010, 08:31 | #3 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 30.12.2009
Сообщений: 120
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 329
Закачек: 1
Репутация: 1
|
вот пока то что снаружи.попозже выложу фото кишок.
|
0 |
Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
17.12.2010, 19:35 | #4 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 30.12.2009
Сообщений: 120
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 329
Закачек: 1
Репутация: 1
|
Ура! Наконец то прислали китайцы описание со схемами на английском языке(перевел в гугле)- теперь можно разбираться! если кому нибудь надо будет обращайтесь.Как они (китайцы) сами советуют:в первую очередь надо проверить зазор между датчиком оборотов и самим маховиком, может быть сдвинулся....а во вторых попробовать сбросить настройки панели и забить по новой.... в общем разберусь отпишусь.
|
0 |
31.12.2010, 10:01 | #5 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы:
20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
|
Тема: ДГА КитайЦитата:
Ануар описание и схемы никому не помешали бы!Если сможешь. ШЧ -4 Кнд |
|
0 |
31.12.2010, 10:58 | #6 (ссылка) | |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 30.12.2009
Сообщений: 120
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 329
Закачек: 1
Репутация: 1
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Ежик; 19.03.2011 в 08:04. |
|
0 |
01.01.2011, 13:58 | #8 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 30.12.2009
Сообщений: 120
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 329
Закачек: 1
Репутация: 1
|
ну вот еще перевод если кому лень будет в гугле-переводчике ковыряться... http://scbist.com/scb/uploaded/1816_документ wordpad.doc
Последний раз редактировалось Ежик; 19.03.2011 в 08:04. |
0 |
Поблагодарили: |
yuri230382 (01.01.2011)
|
01.01.2011, 21:51 | #9 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.11.2010
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9117
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Low sp-она же low speed-не что иное как низкая скорость прокрутки коленвала, как я раньше не допёр, если датчик индуктивный, да и не только, может пыль металлическая на торце осесть со всеми вытекающими последствиями и даже искажение формы сигнала
|
0 |
19.03.2011, 08:29 | #10 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 30.12.2009
Сообщений: 120
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 329
Закачек: 1
Репутация: 1
|
Тема: завееел!
Наконец то удалось завести ДГА. Как выяснилось датчика оборотов коленвала на нашей модели нет. Обороты он отслеживает по напряжению генератора самозаряда аккумулятора (обычный генератор как у авто).
Совместно с китайцами (в ходе переписки) было предположено что в буфере Микропроцессорной панели накопились ощибки неудачного запуска. Первопричиной сбоя алгоритма запуска явилось частое отключение аккумулятора стартера для подзарядки (что не рекомендуется производителем). Сбросить ощибки и перезабить данные по инструкции выложенной выше не получилось. Совсем заглючила панель! Китайцем был предложен альтернативный метод сброса данных. Необходимо снять панель с щитка управления и открутить заднюю крышку. далее по этой схемке http://scbist.com/scb/uploaded/1816_ep.doc отсоединяем плюсовой провод с клеммы -9- разъема панели. Отсоединяем провод управления стартером с -6- клеммы. В центре платы имеются 4х штырьковый разьем для програмирования...кратковременно перемкнуть 3й и 4й. Происходит сброс ощибок. Соединяем провод на клемму -9-. Подаем + с аккумулятора (напряжение должно составлять как мин 10.5В) на провод снятый с клеммы -6- тем самым запуская дизель и затем +убираем. На панели нажимаем кнопку запуска -зеленый треугольник-. Появится на дисплее надпись -RUN- и загорится синий светодиод. Посадить провод на место на клемму -6-. Нажать кнопку остановки дизеля -красный треугольник-. После обратного отсчета 120сек. на дисплее, дизель остановится. Все! ощибки стерты...алгоритм запуска востановлен. После того как были призведены это манипуляции, дизель стал запускаться нормально как с нажатия кнопки пуск при установке ключа в положение ручного запуска, так и автоматически при установке ключа в положение автомат и при отключении обоих фидеров!
__________________
Если человек талантлив- то он талантлив во всем! |
0 |
Поблагодарили: |
yuri230382 (19.03.2011)
|
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|