Щиты выключения питания типов ЩВП – 73, ЩВПУ и ЩВПУ1 - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**YMI** · 02.07.2010, 19:40

Такой же

YMI добавил 02.07.2010 в 18:40

А это самодельный ЯРВ

**Igorun** · 03.07.2010, 05:29

Цитата:

Сообщение от YMI

Такой же

YMI автомат под ДГА с ЩВПУ шел ? У меня тоже ДГА, но отключение через автоматику сделано при пожаре.
Полюса батареи и бирки кабеля от ЭЧ не заставляют расписывать?

**yuri230382** · 03.07.2010, 08:15

Цитата:

Сообщение от Igorun

Мой ЩВПУ

А зачем ОСП вниз положили? Нас пожарный заставлял их наверху крепить, типа колба плавится и порошок вниз под собственным весом сыпется и тушит пожар, а снизу от колбы прока нет. Еще нас заставляли переделывать заземление ЩВП на шину внизу, где знак земли, крепить. И еще разводку кабелей меняли, фидеры снизу, а всё остальное сверху (раньше всё снизу было).

**YMI** · 03.07.2010, 09:13

Цитата:

Сообщение от Igorun

YMI автомат под ДГА с ЩВПУ шел ? У меня тоже ДГА, но отключение через автоматику сделано при пожаре.
Полюса батареи и бирки кабеля от ЭЧ не заставляют расписывать?

Автомат шёл с ЩВПУ, кабели подписываем с даных которые предоставляет ЕЧ

YMI добавил 03.07.2010 в 08:12

YMI добавил 03.07.2010 в 08:13

**Igorun** · 03.07.2010, 14:19

Цитата:

Сообщение от yuri230382

А зачем ОСП вниз положили? Нас пожарный заставлял их наверху крепить, типа колба плавится и порошок вниз под собственным весом сыпется и тужит пожар, а снизу от колбы прока нет. Еще нас заставляли переделывать заземление ЩВП на шину внизу, где знак земли, крепить. И еще разводку кабелей меняли, фидеры снизу, а всё остальное сверху (раньше всё снизу было).

Чтобы окончательно закрыть тему про ОСП, его нужно положить и с верху и с низу. Сверху кабель СЦБ, снизу кабель ЭЧ. Никто не знает откуда и что придет. Вас еще пожарники не заставляют укомплектовывать все кабельные каналы им? А зачем переделывать заземление там двойная перемычка. Если ревизоры заставляют, пусть пишут рекламацию на завод, так мол и так не соответсвует современным требованиям, просим переделать.

*shnscb* · 05.07.2010, 15:14

Цитата:

Сообщение от Igorun

Чтобы окончательно закрыть тему про ОСП, его нужно положить и с верху и с низу. Сверху кабель СЦБ, снизу кабель ЭЧ.

А чье указание? Или это кто как посмотрит?

Если пожарников, то у них тоже должны быть регламентирующие документы.

**Igorun** · 05.07.2010, 15:54

Цитата:

Сообщение от shnscb

А чье указание? Или это кто как посмотрит?

Если пожарников, то у них тоже должны быть регламентирующие документы.

Если есть возможность обложить со всех сторон, пожалуйста. А указаний много, начиная с телеграмм, заканчивая прдписаниями.

*shnscb* · 05.07.2010, 15:57

Цитата:

Сообщение от Igorun

А указаний много, начиная с телеграмм, заканчивая прдписаниями

Ну хотя бы какую нибудь из ЦШ или службы, если есть возможность.

**yuri230382** · 05.07.2010, 18:47

Цитата:

Сообщение от shnscb

Ну хотя бы какую нибудь из ЦШ или службы, если есть возможность.

Вот точно не помню, вроде в инструкции к ОСП прописано было, как его крепить, иначе зачем на колбу бы этот кронштейн делали?

**zamshch13** · 05.07.2010, 21:49

Действительно,телеграмм и указаний по поводу установки ОСП было множество.Смысл сводился к тому,что устанавивать их нужно было в кабельных приямках,нишах и каналах под пультом и табло,над стойками питания,в ЩВПУ. Срабатывание у них при 400 градусах,поэтому ОСП должны крепиться над местом вероятного очага возгорания

**Kaa399** · 03.03.2011, 10:14

про пломбирование ЩВП был такой случай (давненько уже) приехали НГЧ, сварочный аппарат подключили в ЩВП на клеммы контрольной батареи, а в этом момент два пассажирских (чётный и нечётный) прибывало - и в итоге оба с проездом!

**СУНДЕТОВ** · 03.03.2011, 12:34

Цитата:

Сообщение от Александр

Смотря как пломбировать. Если ЩВП стоит не в релейке, то надо пломбировать с внесением в опись пломб.

У нас после пожаров ШВП вынесли в коридор и оплом-
бировали и за пломбу отвечает ДСП. Также составили
памятки,провели тех.занятия, ДСП при пожаре должны
отключить автоматы. Так же навесили на каждый болт
парафиновые шайбы ,чтобы проверит на нагрев и так
все силовые соединения проверяют свечой.Где некот-
орые повесили замки и ключи в курбельном ящике
под пломбой и от релейного помещения.

**Суховерша Алексей** · 03.03.2011, 23:35

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ

У нас после пожаров ШВП вынесли в коридор и оплом-
бировали и за пломбу отвечает ДСП. Также составили
памятки,провели тех.занятия, ДСП при пожаре должны
отключить автоматы. Так же навесили на каждый болт
парафиновые шайбы ,чтобы проверит на нагрев и так
все силовые соединения проверяют свечой.Где некот-
орые повесили замки и ключи в курбельном ящике
под пломбой и от релейного помещения.

Хорошо, что здесь ответственность возложена на ДСП. Но в отдельный модуль ДСП не зайдет оперативно. Поэтому применяется ЩВП-У с дистанционным отключением. Схему контроля исправности схем, ответственных за управление катушками расцепителей автоматов продумали досконально, но реле К3(1У), которое включает обмотки расцепителей автоматов, срабатывает через контакт 31-32 реле К9(2П) от конденсатора С 1000 мкф на время более 1с. Получается, что практически весь успех отключения фидеров при угрозе пожара зависит от одного обыкновенного электролита?
По инструкции ЦШ 720-09 периодичность проверки отключения питания при нажатии кнопки ВЩ производится 1 раз в 3 года, а кондер этот всегда заряженный. А вдруг в "обрыв" уйдет? Да и кто за этим конденсатором в ЩВП-У следить будет, менять периодически, не все и знают, что он там есть.
Считаю, что этот конденсатор - слабое место в схеме отключения питания.
И еще, про модули типа ЭЦ-ТМ: бывает, что по проекту схема жизнеобеспечения модуля (часть освещения, розетки) запитана отдельным вводом питающего кабеля, который не отключается при нажатии кнопки ВЩ, хоть она и красная. Это недостаток, модуль надо гасить полностью.

**Александр** · 04.03.2011, 08:28

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

И еще, про модули типа ЭЦ-ТМ: бывает, что по проекту схема жизнеобеспечения модуля (часть освещения, розетки) запитана отдельным вводом питающего кабеля, который не отключается при нажатии кнопки ВЩ, хоть она и красная. Это недостаток, модуль надо гасить полностью.

Здесь http://scbist.com/showthread.php?t=876 статья про ЩВПУ, он не отвечает очень многим требованиям ПУЭ

Pitrcom · 04.03.2011, 12:48

по ст. Шпаловой так и вышло, ДСП выключила ЩВПУ, а питание обогрева модуля осталось и продолжало гореть...

02.07.2010, 19:40	#31 (ссылка)
YMI СЦБист Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 358 Поблагодарил: 49 раз(а) Поблагодарили 93 раз(а) Фотоальбомы: 38 Загрузки: 8383 Закачек: 0 Репутация: 24	Такой же YMI добавил 02.07.2010 в 18:40 А это самодельный ЯРВ Последний раз редактировалось YMI; 04.07.2010 в 11:00. Причина: Добавлено сообщение
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЩВПУ - подборка материала	Толян	Электропитание железнодорожной автоматики	30	16.11.2024 18:10
Условные обозначения графические в схемах питания и секционирования и планах контактной сети и ВЛ железных дорог	Admin	Контактная сеть и подстанции	1	24.04.2011 14:26
Условные обозначения графические в схемах питания и секционирования и планах контактной сети и ВЛ железных дорог	Admin	Энергетики	0	19.02.2011 19:20
Автоматическая система переключения питания светофоров (АСППС) - что за зверь?	Admin	Разговоры обо всем	1	14.10.2010 19:00
Ищу информацию: Порядок включения и выключения стрелок и зависимостей	Алексей_1986	Ищу/Предлагаю	4	14.04.2010 13:45

05.07.2010, 21:49	#40 (ссылка)
zamshch13 V.I.P. Регистрация: 27.11.2009 Сообщений: 132 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 24 Закачек: 0 Репутация: 1	Действительно,телеграмм и указаний по поводу установки ОСП было множество.Смысл сводился к тому,что устанавивать их нужно было в кабельных приямках,нишах и каналах под пультом и табло,над стойками питания,в ЩВПУ. Срабатывание у них при 400 градусах,поэтому ОСП должны крепиться над местом вероятного очага возгорания
	0

03.03.2011, 10:14	#41 (ссылка)
Kaa399 V.I.P. Регистрация: 21.12.2010 Адрес: РФ Сообщений: 221 Поблагодарил: 36 раз(а) Поблагодарили 56 раз(а) Фотоальбомы: 6 Загрузки: 7292 Закачек: 2 Репутация: 70	про пломбирование ЩВП был такой случай (давненько уже) приехали НГЧ, сварочный аппарат подключили в ЩВП на клеммы контрольной батареи, а в этом момент два пассажирских (чётный и нечётный) прибывало - и в итоге оба с проездом!
	0

04.03.2011, 12:48	#45 (ссылка)
Pitrcom Кандидат в V.I.P. Регистрация: 13.10.2009 Возраст: 53 Сообщений: 78 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 5 Закачек: 0 Репутация: 12	по ст. Шпаловой так и вышло, ДСП выключила ЩВПУ, а питание обогрева модуля осталось и продолжало гореть...
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)