Тема: Нужна помощь в организации волновода

**dagon** · 13.06.2016, 22:09

На перегоне строят мост и будут демонтировать 3 пролета ЛЭП АБ и ПС с укладкой кабеля и нужно будет транслировать волны поездной радиосвязи уложив кабель и подвесить волноводы перед кабельной вставкой. Ищу типовые решения по которым можно узнать как правильно это делается и какие устройства нужно устанавливать.

**HNS** · 20.06.2016, 17:06

Привет, посмотри вот здесь, я кода то выкладывал

ОТКРЫТОЕ_АКЦИОНЕРНОЕ_ОБЩЕСТВ1.doc

Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=2965

А вообще то если не хочешь головной боли, то поставь свои четыре опоры, естественно учитывая все габариты и охранные зоны. Можешь использовать опоры моста, только здесь нужны большие хомуты к кронштейнам. Это уже минус две опоры. И еще под волноводный провод можно применять расстояния до семидесяти метров, он же легкий. Так что действуй или по типовому решению, с будущей головной болью по напряженности поля, или не типовому, но зато у тебя 100% гарантия работоспособности твоих устройств, и так в не совсем простых условиях на перегоне

**dagon** · 24.06.2016, 15:57

Да, спасибо вот прошу оцените рисунок.

**Deer** · 24.06.2016, 22:20

Цитата:

Сообщение от dagon

Да, спасибо вот прошу оцените рисунок.

АнСУ подстраивать будет весело!.. Туда-сюда отсоединять кабель, подключать антенный анализатор (да ещё и с 75-омным выходом, чтобы адекватно измерять параметры 75-омного тракта!..

). Да и разъёмы имеют полное моральное право не пережить частых перетыканий

250 метров коаксиальника, даже и достаточно толстого, вносят нефиговое затухание

Соглашусь с HNS, что лучше свою проволоку повесить. Ну или две ДРСки по концам моста поставить (пульты вынести в дальнюю сторону, т.е. от каждой из ДРС кабель идёт через мост и в дежурку), чтоб совсем уж дубово и железобетонно

**beatl** · 24.06.2016, 22:44

Цитата:

250 метров коаксиальника, даже и достаточно толстого, вносят нефиговое затухание

Да-да ! Сигнала может совсем не остаться. )))

**Скиталец** · 24.06.2016, 23:25

Цитата:

(да ещё и с 75-омным выходом, чтобы адекватно измерять параметры 75-омного тракта!..

Где-то еще 75-омный кабель и СУ остались?
Вешай проволоку, как HNS пишет, под путепроводом на перегоне Белорецк - Ушкук Южно-Уральской так сделано. Там вообще ДПР запитано.

**dagon** · 25.06.2016, 10:41

Да , спасибо - так будет проще подвесить проволоку. Так бы и сделать, но кабельную вставку на ЛЭП выполнять в самом начале, чтобы не мешать технике. Там будут работать от пол года до года - возводить насыпь. Потом когда мост будет то конечно сделать так как вы посоветовали можно.

13.06.2016, 22:09	#1 (ссылка)
dagon V.I.P. Регистрация: 18.05.2009 Сообщений: 189 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 24 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 18 Закачек: 0 Репутация: 6	Тема: Нужна помощь в организации волновода На перегоне строят мост и будут демонтировать 3 пролета ЛЭП АБ и ПС с укладкой кабеля и нужно будет транслировать волны поездной радиосвязи уложив кабель и подвесить волноводы перед кабельной вставкой. Ищу типовые решения по которым можно узнать как правильно это делается и какие устройства нужно устанавливать.
	Цитировать 0

20.06.2016, 17:06	#2 (ссылка)
HNS V.I.P. Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 142 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 37 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 117 Закачек: 19 Репутация: 19	Привет, посмотри вот здесь, я кода то выкладывал ОТКРЫТОЕ_АКЦИОНЕРНОЕ_ОБЩЕСТВ1.doc Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=2965 А вообще то если не хочешь головной боли, то поставь свои четыре опоры, естественно учитывая все габариты и охранные зоны. Можешь использовать опоры моста, только здесь нужны большие хомуты к кронштейнам. Это уже минус две опоры. И еще под волноводный провод можно применять расстояния до семидесяти метров, он же легкий. Так что действуй или по типовому решению, с будущей головной болью по напряженности поля, или не типовому, но зато у тебя 100% гарантия работоспособности твоих устройств, и так в не совсем простых условиях на перегоне Последний раз редактировалось HNS; 20.06.2016 в 17:27.
	Цитировать 1

24.06.2016, 15:57	#3 (ссылка)
dagon V.I.P. Автор темы Регистрация: 18.05.2009 Сообщений: 189 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 24 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 18 Закачек: 0 Репутация: 6	Да, спасибо вот прошу оцените рисунок. Миниатюры
	Цитировать 0

25.06.2016, 10:41	#7 (ссылка)
dagon V.I.P. Автор темы Регистрация: 18.05.2009 Сообщений: 189 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 24 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 18 Закачек: 0 Репутация: 6	Да , спасибо - так будет проще подвесить проволоку. Так бы и сделать, но кабельную вставку на ЛЭП выполнять в самом начале, чтобы не мешать технике. Там будут работать от пол года до года - возводить насыпь. Потом когда мост будет то конечно сделать так как вы посоветовали можно.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
нужна помощь	FANRAUL	Проводнику пассажирских вагонов	4	03.12.2015 10:50
Ищу технические решения, утвержденные гл. инженером ЦСС Слюняевым 20.07.2012 "Схемы симметричного высокочастотного возбуждения однопроводного волновода при организации поездной радиосвязи в гектометро	Бонус	Связь на ж/д транспорте	3	07.08.2013 07:47
Ищу технические решения, утвержденные гл. инженером ЦСС Слюняевым 20.07.2012 "Схемы симметричного высокочастотного возбуждения однопроводного волновода при организации поездной радиосвязи в гектометро	Бонус	Поиск документации	0	06.08.2013 11:33
Нужна помощь	Михаил Ш	Вагонное хозяйство	1	15.10.2012 22:53

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)