СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Студенту-энергетику

Студенту-энергетику Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению Электрификация ж/д транспорта. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.08.2011, 12:06   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Структура дистанции электроснабжения


Структура дистанции электроснабжения

Отчет по практике

Цитата:
Введение

Основные задачи транспорта своевременное, качественное и полное удовлетворение потребности народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его работы.
Для решения указанных задач: обеспечить согласованное развитие единой транспортной системы страны, её взаимодействие с другими отраслями народного хозяйства, совершенствовать координацию работ всех видов транспорта, устранять нерациональные перевозки, сокращать сроки доставки грузов и обеспечивать их сохранность, ускорить создание и внедрение передовой техники и технологии, развивать новые виды транспорта, повышать темпы обновления подвижного состава и других технических средств, укреплять материально-техническую базу, шире применять прогрессивные способы перевозки грузов, увеличить в 1,4-1,5 раза объём перевозки в контейнерах, значительно поднять уровень комплексной механизации погрузо-разгрузочных и ремонтных работ, безопасность движения, снижать отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду. На железнодорожном транспорте обеспечить совершенствование организационной и эксплуатационной работ железных дорог, ремонта и содержания пути и подвижного состава, значительно повысить производительность локомотивов и вагонов. Повысить пропускную и провозную способность железных дорог. Увеличить перерабатывающую способность сортировочных, грузовых и пассажирских станций. Ввести в эксплуатацию 2,3 тысяч км новых железнодорожных линий, построить не менее 4000 км вторых путей, электрифицировать 8000 км линий. Увеличить объём перевозок грузов на 8-10% и пассажирооборот на 7-9%. Повысить производительность труда рабочих занятых на перевозках на 10-12%.


Район контактной сети.

Район контактной сети предназначен для обеспечения движения поездов, содержания их графиков движения, эксплуатации контактной сети, её капитального ремонта и содержания.

В районе контактной сети имеются следующий штат:
начальник  1 чел.
старший электромеханик  1 чел.
электромеханик  1-2 чел.
электромонтёры: VI разряда  2 чел.
V разряда  4 чел.
IV разряда  6 чел.
III разряда  6 чел.
II разряда  6 чел.

Выполняются следующие работы:
замеры: зигзагов, выносов, высоты подвеса контактного провода.
а) на главных путях.
б) на других путях, напряжение в некомпенсированных проводах
контактной подвески, ревизия и регулировка контактной
подвески, воздушных стрелок, секционных изоляторов и
разъединителей и их приводов, линий электропередач, роговых
разрядников и др.

Функции начальника района контактной сети:
1. Обучение и направление деятельности рабочего коллектива на выполнение работ на контактной сети в соответствии с нормами, правилами, техническими указаниями.
2. Обучение безопасным приёмам работы на контактной сети и в устройствах автоблокировки, работы и контроля за соблюдением техники безопасности.
Дежурные пункты района контактной сети служат для обеспечения беспрепятственного въезда восстановительных дрезин, имеют подъёмные железнодорожные пути. На территории дежурного пункта размещают склады, площадки для монтажных приспособлений и гаража. На дрезинах и платформах размещают инструмент, монтажные и сигнальные средства, детали и материалы. На дистанции имеется неснижаемый запас.

Система оплаты.
Повременно-премиальная, сдельная.


Новая техника.
1. Безарматурный способ соединения проводов.
2. Модернизация воздушных стрелок.
3. Модернизация роговых разрядников.

Ремонтно-ревизионный участок. (РРУ)

Назначение ремонтно-ревизионных участков  это профилактическое обеспечение устройств энергоснабжения энергоучастка.

В РРУ имеется следующий штат:
с высшим образованием  5 чел.
со среднетехническим образованием  12 чел.
со средним образованием  21 чел.

В цехе работают по бригадам:
Бригада по обслуживанию аккумуляторных батарей.
Бригада высоковольтных испытаний.
Бригада кабельного хозяйства.
Бригада масляного хозяйства.
Бригада каррозий.
Бригада релейных защит.
Бригада телеуправления и др. бригады.

Выполняются следующие работы:
Осмотр аккумуляторной батареи и выявления неисправности, ремонт и замена кабельных муфт, эксплуатация маслинных выключателей, силовых трансформаторов, оборудование постов секционирования и моторных приводов, капитальный ремонт и настройка БВ, проверка и наладка защит оборудования 6-110 кВ, выявление неисправности фундамента опор от воздействия токов утечки.

Функции начальника РРУ.
1. Годовое планирование работ по всем специальностям.
2. Руководство выполнения работ. Отвечает за производственно-технологическую деятельность, трудовую дисциплину, организацию соц. соревнования на участке.
3. Выполнение правил ПТЭ и ПТБ.
4. Расход материалов, инструмента, ГСМ.
5. Начальник несёт ответственность за сохранение оборудования.
6. Производственная санитария.

Район электроснабжения.

Сетевой район предназначен для бесперебойной работы устройств энергоснабжения станций и сигналов автоблокировки.

В энергорайоне имеется следующий штат:
начальник  1 чел.
старший электромеханик  1 чел.
электромеханик  5-6 чел.
электромонтёр  8-9 чел.
электромонтёров по ВЛ  4 чел.

Выполняются следующие работы по энергетике:
осмотры: ВЛ обходы, кабельных трасс, высоковольтных кабельных муфт, устройств ламп ДКСТ и КТ, закрытых трансформаторных установок с замером уровня освещённости объектов;
текущие ремонты: трансформаторов, распределительных щитов до 1000 В, силовых опор, приводов, испытание изоляции.

Энергодиспетчерские пункты.

Энергордиспетчерские пункты предназначены для согласования работ.

В нём имеется следующий штат:
старший энергодиспетчер  1 чел.
энергодиспетчер  8 чел.
Энергодиспетчерский пункт занимается приёмом заказов, оформлением «окон» на работу, согласование работ, выверение схем питания контактной сети и линий автоблокировки.

Основные работы выполняемые старшим энергодиспетчером.
1. Руководит работой дежурных диспетчеров.
2. Составляет и согласовывает графики производства работ на тяговой подстанции и контактной сети.
3. Согласование с дежурным по отделению дороги и поездным диспетчером плана ремонтных работ в окна.
4. Планирует правильность действия дежурных энергодиспетчеров по обеспечению безопасности условий производства работ.
5. Вносит изменения в технические документы.

Задачи энергодиспетчерского пункта.
1. Удовлетворение потребностей в электроэнергии.
2. Бесперебойность электроснабжения потребителей.
3. Надёжность работы устройств электроснабжения, обеспечивающих бесперебойное движение электропоездов.
4. Обеспечение качества электроэнергии согласно установленным мерам по напряжению и частоте.
5. Обеспечение экономической работы электроустройств.
6. Организация ликвидаций последствий аварий.
7. Обеспечение технологического процесса эксплуатационного содержания и ремонта устройств электроснабжения.

Структура энергодиспетчерского пункта.
Энергодиспетчерский пункт подчиняется начальнику дистанции энергоснабжения. В группу входят дежурные энергодиспетчера по одному в смену на энергодиспетчерский круг. В оперативном управлении и в ведении находится оборудование, устройства релейной защиты и автоматики тяговой подстанции, ЦРП и др. В оперативном управлении дежурного энергодиспетчера находятся работники, обслуживающие устройства электрификации и энергетики железных дорог, а также персонал выполняющий строительные, монтажные, ремонтные работы и наладку этих устройств.


Перечень основных работ выполняемых энергодиспетчером.
1. Руководит работой дежурных районов контактной сети и подстанций.
2. Приём и сдача смены.
3. Приём рапортов от дежурного и оперативного персонала.
4. Рапорт начальнику дистанции о работе за сутки.
5. Допуск к работе в устройствах электроснабжения.
6. Сообщение энергодиспетчерскому пункту о положении дел на дистанции.
7. Обеспечение персонального режима работы устройств электроснабжения или поездов и др.
8. Планирование работ на последующие сутки.
9. Организация ликвидации повреждений.
10. Организация работ оперативно-ремонтных бригад и схем.
11. Ведение оперативно-технической документации.

Система оплаты:
повременно-премиальная.

Экономия от снижения потерь времени на поиск информации:
1. Продолжительность смены  12 час.
2. Количество дневных смен в год  365
3. Количество энергодиспетчерских кругов по сети  280 ед.
4. Численность энергодиспетчеров в смену на круг  1 чел.
Ожидаемое снижение потерь времени на поиск информации за счёт организации информационного фонда и улучшение оперативных связей с оперативным персоналом составит 1% рабочего времени.
Вложения
Тип файла: doc Структура дистанции электроснабжения.doc (72.0 Кб, 236 просмотров)
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Безотделенческая структура. yuri230382 Общие вопросы железных дорог 9 01.12.2011 03:47
Структура mix-mix Связь на железнодорожном транспорте 2 10.05.2011 17:35
[ОМ] Первенец просит помощи. Основные фонды дистанции электроснабжения нуждаются в обновлении Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 06.05.2011 21:42
[Статья] Структура диспетчеризации управления хозяйством электроснабжения Admin Ж/д статьи 0 23.11.2010 20:37
=Диплом= Структура управления SergeyXz Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 1 10.02.2010 12:21

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
Структура, электроснабжения, дистанции


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:49.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4