yuri230382

Ищу "табель о рангах", как это выглядит вживую. Интересует Зап.-Сиб. ж.д., но и на другие дороги можно тоже поглядеть. Убавилась ли численность начальства?

ШНС КРП

Без отделений с января, но никто про структуру сказать толком не может. Ну начальства не поубавилось, это точно.Начальник дороги как был так и есть, служба как была так и есть, НОДы теперь замы по регионам и еще есть дирекция инфраструктуры, где есть директор, замы и куда входят структурные подразделекния (ШЧ, ПЧ, ЭЧ и т.д.)

RUG47

nabi

Не убавилась пока. НОДы вроде как все-таки сокращают, для замов по региону оставляют где-то около 8 человек (по слухам, официальную информацию еще не обнародовали). Табель о рангах: хозяйства Ш, Э, П, НГС и кто-то еще, кто, не помню, образуют дирекцию по инфраструктуре. Все начальники остаются + добавляются начальники дирекции и их штат. Дирекция вроде как должна выйти из состава дороги и подчиняться Москве, но т.к. там еще не создан центральный орган управления, пока ДИ остается в составе дороги. Вот такие пироги))

Витос

И какой теперь порядок согласования схемпланов и таблиц? Есть ли какое-нибудь разъяснение или изменение к ЦШ-617?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Xander

Витос,
А чем не устраивает пункт 4.4 второй абзац:
"При отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги схематический план станции с осигнализованием и таблица взаимозависимостей стрелок, сигналов и маршрутов или перечень маршрутов с таблицей взаимозависимостей для всех станций железной дороги, согласовываются начальником станции, руководителями дистанций сигнализации и связи, пути, а также руководством служб перевозок, сигнализации и связи, пути, главным ревизором железной дороги по безопасности движения и утверждаются руководством железной дороги"

Витос

Тогда как согласуется это с полученным мною из Северной дороги документом:
Порядок согласования схематического плана станции и ТВЗ.

Утверждаю:

Н

Согласовано:

РБ

П

Д

Ш

ШЦ

ШЦИ

ПЧ

ДС

ШЧ

Порядок согласования схематического плана переезда выполненного на отдельном чертеже.


Утверждаю:
Н

Согласовано:

РБ

П

Ш

ШЦ

ШЦИ

ПЧ

ШЧ

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Xander

Не знаю как у Вас на Северной, а на СКЖД решили велосипед не изобретать, утверждаем по инструкции.

alivadim

На одного раба раньше было 10 прорабов, теперь порядка 20.
Да и от перестановки мест слагаемых сумма не меняется, а у некоторых даже увеличивается. Сменилась только вывеска, да т.н. дочерних предприятий развелось видимо невидимо... а Вы про уменьшение численности

led

Никак не согласуется, просто они решили добавить начальника отдела СЦБ и инженера. Я считаю, что это лишнее, т.к. нарушается единый подход к оформлению документов. Можно ведь внутри службы установить соответствующий порядок (например фантик приклеивать на схемплан с "ненужными" подписями, а потом его убирать).