Admin

Первенец просит помощи

Основные фонды дистанции электроснабжения нуждаются в обновлении


Облупившиеся стены, разбитые ступени крыльца, хлопьями свисающая с потолка краска. Это тяговая подстанция Лигово, построенная в 1933 году, когда открылась первая на Октябрьской дороге электрифицированная линия Ленинград – Лигово.

– Всего таких подстанций у нас четыре. После войны их восстановили, но прошёл срок, и здания вновь требуют ремонта, а морально устаревшее оборудование – замены, – говорит заместитель начальника Санкт-Петербург-Балтийской дистанции электроснабжения Станислав Грондзский.
Требуется срочный ремонт подстанций в Пудости и у платформы Проспект Славы, зданий сетевых районов в Гатчине и Веймарне. На монтёрском пункте в Луге обрушилась часть крыши. В ЭЧК-8 на станции Толмачёво нужна замена инженерных сетей, в ЭЧК-9 Лебяжье – ремонт кровли.
– Разумно было бы передать содержание зданий НГЧ как профильной службе, это уже сделано на некоторых дорогах, – считает главный инженер предприятия Анатолий Ганзенко.
С оборудованием тоже проблем хватает. Большой вопрос – запчасти к тому, что давно не выпускается. Вышел из строя опорный изолятор выключателя АБ-2/4 – искали замену по всей ЭЧ. Для передвижной подстанции Чолово три месяца искали трансформатор! Вообще передвижки, а их в дистанции четыре, – отдельная статья. По сути, это временные объекты, агрегаты размещены в вагонах, а временное – самое постоянное. Рады бы заменить устаревшие быстродействующие выключатели на новые, но не позволяет конструкция ячеек.
Ещё один злободневный вопрос – кабельные каналы. Проекты тех времён предусматривали их устройство на одном уровне с поверхностью земли. Весной они подтапливаются талой водой. Энергетики откачивают, устраивают водоотводы. Тронь хоть один кабель – придётся перекладывать всю сеть. Закрывающие каналы плиты также местами разрушаются.
Конечно, нельзя сказать, что оборудование вообще не обновляется. Так, пять лет назад начата замена старых масляных выключателей на вакуумные, оснащённые электронной системой управления. Их установили прежде всего на самые ответственные линии – фидеры автоблокировки и продольного электроснабжения. Идёт замена выработавших свой срок фарфоровых изоляторов на полимерные. Но темпы обновления не успевают за старением аппаратуры.
Не меньше проблем и в «столичном» районе контактной сети. В 1998 году, в связи с изменением технологии, он был переведён из Старого Петергофа в Лигово. Условия размещения, мягко говоря, стеснённые. Раздевалка площадью 9 квадратных метров, складское помещение да комната дежурного – вот и всё. Туалет – через дорогу, в административном здании дистанции, душ и комната приёма пищи – за 150 метров, в помещении механических мастерских. А ведь у работников очень сложная и ответственная работа. Дистанция вышла с предложением построить новое административное здание, а освободившийся корпус мог бы стать полноценным районом контактной сети. Ведутся переговоры с департаментом о финансировании проектно-изыскательских работ для нового здания. Недавно созданная дирекция инфраструктуры озаботилась положением хозяйств, правда, пока на уровне сбора данных о потребности в ремонте зданий. Но и это обнадёживает.

Владимир Саблин




"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК