04.07.2012, 17:26
|
#1 (ссылка)
|
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5999 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: Проектирование основного грузового депо с программой ремонта 300 секций в год
Проектирование основного грузового депо с программой ремонта 300 секций в год
Дипломный проект
Скачать
Цитата:
О Г Л А В Л Е Н И Е .
Стр.
Глава I.Введение……………………………………………………………… 3
1.Расчет веса состава………………………………………………………… 5
2.Расчет потребности эксплуатируемого парка поездных локомотивов………………………………………………………………… 8
2.1.Расчет эксплуатируемого парка тепловозов в грузовом движении…… 8
2.2. Определение максимального пробега между пунктами снабжения песком и топливом……………………………………………………………………… 13
2.3. Определение эксплуатируемого парка локомотивов для маневрово – хозяйственной деятельности………………………………………………… 14
2.4. Определение основных показателей использования поездных
локомотивов.…………………………………………………………………… 15
3.Расчет программы ремонта локомотивов…………………………….. 17
3.1.Расчет программы ремонта грузовых тепловозов……………………… 17
3.2. Расчет программы ремонта маневровых тепловозов………………… 19
3.3.Расчет программы ремонта хозяйственных тепловозов……………… 20
4. Расчет инвентарного парка локомотивов…………………………….. 22
4.1. Определение фронта ремонта поездных, маневровых и хозяйственных тепловозов……………………………………………………………………… 23
4.2. Определение процента неисправных локомотивов…………………… 25
5. Расчет потребного количества рабочей силы, административно-технического, счетно-конторского персонала депо……………………… 26
5.1.Расчет количества тепловозных бригад в грузовом движении………… 26
5.2.Расчет количества тепловозных бригад в маневровом и хозяйственном движении……………………………………………………………………… 30
5.3.Расчет количества рабочих для ремонта тепловозов…………………… 30
5.4. Потребность в административно-техническом и счетно-конторском персонале………………………………………………………………………. 35
5.5. Определение потребного количества стойл …………………………… 38
5.6. Отделения заготовительного цеха……………………………………….. 41
5.7. Состав административно-конторских помещений и их площадь……… 44
6. Расчет энергоресурсов локомотивного депо…………………………… 45
6.1. Расчет расхода сжатого воздуха………………………………………… 45
6.2. Расчет расхода пара……………………………………………………… 46
6.3. Расчет годового расхода топлива на нужды депо……………………… 47
6.4. Расчет расхода воды……………………………………………………… 48
6.5. Расчет расхода электроэнергии……………………………………………48
7.Расчет экипировочных устройств…………………………………………49
7.1. Определение числа мест для экипировки локомотивов в депо………… 49
7.2. Размещение экипировочных устройств на линии……………………… 50
7.3.Расчет топливоснабжения……………………………………………… 51
7.4.Расчет смазочных материалов………………………………………………53
7.5.Расчет пескоснабжения…………………………………………………… 57
7.6.Снабжение тепловозов водой……………………………………………… 59
8. Генеральный план тяговой территории локомотивного депо……… 61
Глава II: Охрана труда………………………………………………………...63
Глава III: Экономическая часть…………………………………………… 80
Глава IV: Индивидуальная часть……………………………………………89
Список литературы……………………………………………………………..109
Приложение.
Введение.
Главной целью железнодорожного транспорта является полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, выход на передовые позиции в мире по большинству объемных, качественных и экономических показателей.
Для достижения данной цели необходимо : обеспечить согласованное развитие единой транспортной системы страны, ее взаимодействие с другими отраслями народного хозяйства, совершенствовать координацию работы всех видов транспорта, устранять нерациональные перевозки, сокращать сроки доставки грузов и обеспечить их сохранность, ускорять создание и внедрение передовой техники и технологии, развивать новые виды транспорта, повышать нормы обновления подвижного состава, укрепить материально-техническую базу.
Поддержание локомотивов постоянно в исправном состоянии обеспечивается хорошим уходом за ними со стороны локомотивных бригад и эффективной системой технического обслуживания и ремонта. Она включает в себя структуру ремонтного цикла, основные положения и правила ремонта, локомотивно-ремонтную базу и высококвалифицированные кадры ремонтников. Эти основные составляющие единой системы (организационная структура, производственная база и квалифицированные работники локомотивных депо и ремонтных заводов) обеспечивают своевременную поставку локомотивов на технические обслуживания и ремонты, качественное выполнение осмотра, очистки и ремонта в полном объеме и в установленные сроки и своевременную выдачу под поезда исправных локомотивов в количестве , необходимом для выполнения заданного объема перевозок.
На протяжении всей истории развития отечественных железных дорог совершенствуется материально-техническая база локомотивного хозяйства. К решению эксплуатационных задач все шире привлекается вычислительная техника, внедряются диагностирующие и испытательные стенды, автоматизированные и механизированные ремонтные оборудования и экипировочные устройства, что способствует улучшению использования локомотивов как по мощности, так и по времени, и снижению эксплуатационных расходов. За последние годы созданы новые типы мощных электровозов и тепловозов.
Важнейшими задачами локомотивного хозяйства является полное и высококачественное выполнение ремонта и более качественное достижение производительной деятельности всех предприятий локомотивного хозяйства.
|
|
|
Цитировать
14
|
Похожие темы
Почта
