Тема: Железнодорожные тормоза. Влияние изнашивания тормозных колодок на работу воздушных тормозов и способы его компенсирования. Гомелля С.П. - Томск : Типография Дома Трудолюбия , 1913

**relsamaster** · 26.06.2023, 00:42

Процесс торможения подвижного состава железных дорог сопровождается постепенным истиранием тормозных колодок и отчасти поверхности бандажа. Вследствие этого расстояния их от обода колёс вагона в незаторможенном его положении по мере срока службы тормозных колодок всё более и более увеличиваются. Вместе с тем во время торможения возрастают и величины перемещений отдельных частей рычажной тормозной передачи. Чтобы предотвратить столь вредное влияние износа тормозных колодок на результаты торможения поезда, необходимо величину суммарного зазора между колёсами и колодками регулировать либо вручную путём перестановки шарнирных соединений в имеющиеся для этой цели отверстия, либо автоматически и непрерывно при помощи автоматически действующих специальных приборов, известных под именем автоматических компенсаторов изнашивания тормозных колодок.
В брошюре рассказывается о принципах работы компенсаторов тормозов, рассмотрены существующие в то время механизмы компенсации изнашивания тормозных колодок.

Скачать брошюру можно по ссылке:

https://clck.ru/34oyGv

26.06.2023, 00:42	#1 (ссылка)
relsamaster Super V.I.P. Регистрация: 19.10.2012 Адрес: у входного в вечность Сообщений: 2,289 Поблагодарил: 45 раз(а) Поблагодарили 3247 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 785	Тема: Железнодорожные тормоза. Влияние изнашивания тормозных колодок на работу воздушных тормозов и способы его компенсирования. Гомелля С.П. - Томск : Типография Дома Трудолюбия , 1913 Процесс торможения подвижного состава железных дорог сопровождается постепенным истиранием тормозных колодок и отчасти поверхности бандажа. Вследствие этого расстояния их от обода колёс вагона в незаторможенном его положении по мере срока службы тормозных колодок всё более и более увеличиваются. Вместе с тем во время торможения возрастают и величины перемещений отдельных частей рычажной тормозной передачи. Чтобы предотвратить столь вредное влияние износа тормозных колодок на результаты торможения поезда, необходимо величину суммарного зазора между колёсами и колодками регулировать либо вручную путём перестановки шарнирных соединений в имеющиеся для этой цели отверстия, либо автоматически и непрерывно при помощи автоматически действующих специальных приборов, известных под именем автоматических компенсаторов изнашивания тормозных колодок. В брошюре рассказывается о принципах работы компенсаторов тормозов, рассмотрены существующие в то время механизмы компенсации изнашивания тормозных колодок. Скачать брошюру можно по ссылке: https://clck.ru/34oyGv
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Финансы казённой сети железных дорог в России в связи с бюджетом (1890-1913 гг.) и очерк «Восточно-Китайская железная дорога». Шмуккер М.М. - Вольск : Типография Кооперативного издательства, 1918	relsamaster	Старые книги (до 1960 г.)	0	14.04.2023 18:37
Способы оправдания просрочек железными дорогами. Баранцевич Е.М. - Томск, 1915	relsamaster	Старые книги (до 1960 г.)	0	08.09.2021 10:03
Замена тормозных колодок тепловоза ЧМЭ3	FARWARIOWAINORAW	Автотормоза	1	10.05.2019 16:02
Вопрос по применимости тормозных колодок	antonina	Вагонное хозяйство	18	24.09.2013 19:17
Американские железнодорожные энциклопедии. Автосцепка, тормоза, авторегулировка. под редакцией С.Е.Изралимский-Марут	Андрей13	Книги и журналы	0	09.06.2013 17:01

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)