СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Системы централизации и блокировки

Системы централизации и блокировки Документация по системам ЭЦ, МПЦ, РПЦ, АБ, ДЦ и ДК

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.06.2017, 00:35   #31 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 36
Сообщений: 1,566
Поблагодарил: 511 раз(а)
Поблагодарили 235 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 440
По умолчанию

Цитата:
"окно" защищено от внешних упраляющих команд?
это наверняка. Намного интереснее будет отчёт после грозового периода..
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 09:08   #32 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,272
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 135 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Разве? А не до -60С?
Это какая категория по УХЛ ( от 1 до 4) надо узнать.
-60С "Эксплуатация в нерабочем состоянии" для некоторых категорий, а это фактически хранение или для некоторых категорий кратковременная эксплуатация , т.е. не более 2-х часов.
Опять же , отдельные элементы ( блоки, части...) системы могут быть ХЛ-овские а часть УХЛ , заказчик. как правило этим не особо запаривается, а когда начинаются отказы , то боржоми пить поздно, и на поставщика валить тоже не комильфо, ибо в ТЗ никто не заглядывал, и акт приёмки подписан.
17845 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 14.06.2017, 11:06   #33 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
это наверняка. Намного интереснее будет отчёт после грозового периода..
Гроза ожидается 18-го, 15-го я сваливаю с вахты.......
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 11:07   #34 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Гроза ожидается 18-го, 15-го я сваливаю с вахты.......
А кто же информацию на форум принесет?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 11:49   #35 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 38
Сообщений: 1,156
Поблагодарил: 145 раз(а)
Поблагодарили 118 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 168
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 17845 Посмотреть сообщение
Это какая категория по УХЛ ( от 1 до 4) надо узнать.
Опять же , отдельные элементы ( блоки, части...) системы могут быть ХЛ-овские а часть УХЛ
Кстати, категория ХЛ в ОТТ (55369) даже и не описана. И нормы на неё отсутствуют (говоря про отраслевой ГОСТ). Т.е. "-60С" - предел, а "-62С" уже вне норм получается. В принципе.
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 14:45   #36 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А кто же информацию на форум принесет?
Смотрите новостной канал Нового Уренгоя Эти переезды соединяют Южную и Северную часть города, интенсивность движения автотранспорта ещё та.........
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 14:47   #37 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Смотрите новостной канал Нового Уренгоя Эти переезды соединяют Южную и Северную часть города, интенсивность движения автотранспорта ещё та.........
Журналисты такого напишут - про "неработающие семафоры"...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 16:34   #38 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,695
Поблагодарил: 754 раз(а)
Поблагодарили 980 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
Т.е. "-60С" - предел, а "-62С" уже вне норм получается. В принципе.
В старом ГОСТе было такое - Предельное рабочее, нижнее: -70С.
Есть неувязка с нынешними требованиями РЖД по климатике. Требуют -60С, но такой район только в Оймяконе, где ниже -60 только 1,4 дня в году. Нету у нас ж.д. в районах с арктическим климатом.
Почему нет требований к исполнению порайонному?
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 16:37   #39 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Почему нет требований к исполнению порайонному?
А надо?
Была бы такая необходимость - были бы и соответствующие требования!
А так - одна только морока...
Поэтому и -70С из ГОСТа убрали.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 16:41   #40 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,695
Поблагодарил: 754 раз(а)
Поблагодарили 980 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А надо?
Была бы такая необходимость - были бы и соответствующие требования!
А так - одна только морока...
Не согласен. Исполнение, это цена изделия. УХ, это круто и дороже всего. А мы это ставим на Северо-Кавказской. Нонсен-с.
Если РЖД начал считать деньги, то надо быть последовательным во всём.
А в чём морока?
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 16:46   #41 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Не согласен. Исполнение, это цена изделия. УХ, это круто и дороже всего. А мы это ставим на Северо-Кавказской. Нонсен-с.
Если РЖД начал считать деньги, то надо быть последовательным во всём.
А в чём морока?
Морока - в отказе от унификации.
В итоге - железяка, предназначенная для Сочи, окажется в Могоче...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 17:09   #42 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 38
Сообщений: 1,156
Поблагодарил: 145 раз(а)
Поблагодарили 118 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 168
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
В старом ГОСТе было такое - Предельное рабочее, нижнее: -70С.
Есть неувязка с нынешними требованиями РЖД по климатике. Требуют -60С, но такой район только в Оймяконе, где ниже -60 только 1,4 дня в году. Нету у нас ж.д. в районах с арктическим климатом.
Почему нет требований к исполнению порайонному?
ох, жаль сейчас не располагаю временем подробно написать:
Предельные 10 градусов сверху - это на запас. По факту если предельная -60С, значит просто реальная рабочая д.б. не холоднее -50С. Т.е. -53С это уже вне нормы (я так это понимаю). А с диапазоном -50...-60С у нас несколько регионов с такой зимней температурой.. забайкальская та же дорога (самому лично в -50С там довелось работать)...
Я к тому, что предельные -70С может и можно было бы иметь..
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 17:44   #43 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,695
Поблагодарил: 754 раз(а)
Поблагодарили 980 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Морока - в отказе от унификации.
В итоге - железяка, предназначенная для Сочи, окажется в Могоче...
Это не морока, это Жванецкий. Для кого то Сочи, лет на пять в Могочи.
Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
По факту если предельная -60С, значит просто реальная рабочая д.б. не холоднее -50С. Т.е. -53С это уже вне нормы. ..
Тут стоит добавить о времени воздействия этих -60 и о том, в чём эксплуатируется это устройство ТЯ).
Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
Я к тому, что предельные -70С может и можно было бы иметь..
Это будет пипец для разработчика.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 17:50   #44 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Это будет пипец для разработчика.
Не будет.
Напишут -70С - и всё!
Все равно же никак не проверить...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2017, 17:56   #45 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,695
Поблагодарил: 754 раз(а)
Поблагодарили 980 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Не будет.
Напишут -70С - и всё! Все равно же никак не проверить...
Не понял. В камеру, регулятор на -60 и ждём.
Или о личных связях? Это дело интимное...
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=ТМП= 410407-ТМП - Схемы переездной сигнализации для переездов на перегонах АПС-04 СЦБист Системы централизации и блокировки 20 14.07.2016 05:52
РЦТ/К-ПС-ЭТ50-П-90 - Рельсовые цепи тональной частоты для переездов, оборудованных автоматической переездной сигнализацией, располагаемые на перегонах с кодовой автоблокировкой при эл-тяге перем. тока Admin Рельсовые цепи 0 26.12.2010 15:47
РЦТ/К-ПС-ЭТ00-П-91 - Рельсовые цепи тональной частоты для переездов, оборудованных автоматической переездной сигнализацией, располагаемые на перегонах с кодовой автоблокировкой при электротяге постоян Admin Рельсовые цепи 0 26.12.2010 15:44
РЦТ/К-ПС-АТ-П-90 - Рельсовые цепи тональной частоты для переездов, оборудованных автоматической переездной сигнализацией, располагаемые на перегонах с кодовой автоблокировкой при автономной тяге Admin Рельсовые цепи 0 26.12.2010 15:42
[Статья] Устройства автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости Admin Статьи по СЦБ 0 28.10.2010 13:58

Ответ

Метки
АПС МП-Н, УЖДА-04-02 ТР


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:29.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4