СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Техн. решения= Система микропроцессорной автоматической переездной сигнализации для переездов без дежурного работника АПС МП-Н
Старый 14.06.2017, 18:09   #42 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ

Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 44
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 168
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
В старом ГОСТе было такое - Предельное рабочее, нижнее: -70С.
Есть неувязка с нынешними требованиями РЖД по климатике. Требуют -60С, но такой район только в Оймяконе, где ниже -60 только 1,4 дня в году. Нету у нас ж.д. в районах с арктическим климатом.
Почему нет требований к исполнению порайонному?
ох, жаль сейчас не располагаю временем подробно написать:
Предельные 10 градусов сверху - это на запас. По факту если предельная -60С, значит просто реальная рабочая д.б. не холоднее -50С. Т.е. -53С это уже вне нормы (я так это понимаю). А с диапазоном -50...-60С у нас несколько регионов с такой зимней температурой.. забайкальская та же дорога (самому лично в -50С там довелось работать)...
Я к тому, что предельные -70С может и можно было бы иметь..
Абрамов..ИЧ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика