каркуша

на МСКжд ввели новую методу, разбили всех на 3 бригады, об этом писали в Гудке. грозят применить у нас. хотелось бы поподробнее узнать о ней, и обсудить все плюсы и минусы.

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

VAleT

каркуша, это уже обсудили в теме "МЖД - новые методы работы"

http://www.scbist.com/showthread.php?t=2000

__________________
А вы думаете нам, царям, легко?

каркуша

это было в плане, а как в реальности пусть расскажут

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

Кабанбай Батыр

И тут: "На Московской внедрили революционные технологии"

__________________

APCnik

Ни к чему хорошему бригадный метод не приведет. В "стаде" не так заметны лентяи и бездельники. Начинается обезличка в обслуживании устройств, когда никто ни за что не отвечает и всякую работу сваливает на другого. С другой стороны это круговая порука, когда из-за одного виноватого отвечают все.
Все эти выводы сделаны на основании работы в составе БРИГАДЫ

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

ШНС СЦБ

Сейчас работаю по-подобному методу (на бумаге может его и нет, но по факту хозяина у устройств нет) Одна станция 35 стрелок, одна станция три стрелки на главном ходу, одна станция пять стрелок тоже на главном ходу, один двухпутный перегон 4 точки, один двухпутный перегон 2 точки, один однопутный перегон две точки. Перегоны вроде бы как обслуживает бригада по автоблокировке, но УКСПС и повреждения мои...

каркуша

изменился-ли состав цеха? и в чем выражается обслуга, кто за что получает болты. у нас станция 47стр. на 4 направления, станция 17стр., 2х путка ЧКАБ 33км в одну сторну, 10км ПАБ, 6 переездов с ДПП и 4 без. на все 6 ШН и 3 ШЦМ, до 270 пар в сутки. мы сейчас с ГТП еле справляемся, а что будет при этом методе?

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

ШНС СЦБ

На эти устройства 4 механика и один монтер (и то недавно, обычно два механика). Машины на участке нет. Подъезды, подходы к устройствам плохие. Все пешком и на электричках. Туда уехал, а оттуда только вечером. В понедельник одна станция, во вторник другая, в серду третья. В четверг-пятницу первая 35 стрелок. Малые станции на ДЦ. Ни приборы поменять, ни дефект или деталь заменить без ДСП нельзя (когда можно делаем). Что-то обнаружил не очень серьезное (соединитель, воду в аккумуляторах) хорошо если на следующей неделе сможешь заменить...

Менделеев

Наш цех обслуживает около 150 стрелочных переводов, 10 км автоблокировки, 20 комплектов ЭССО, один переезд. Числится 12 человек, из них половина студентов-заочников, которые по четыре раза в году уходят на сессию. Для организации 1-ой бригады из цехов по 1 человеку выдернули. Расширили границу цеха. Премия стала 105%.Но сказали такие деньги получать не будем всегда. За повреждение в цеху расплачиваться будут все. Бригада 1 устраивает проверки. Присылает депеши, за устранение недостатков какой-то процент премии начисляют. Сегодня приходил, проверял релейную, как устранили замечания. Во общем времени не хватает на все. Можно не делать плановое ТО, а заниматся устранением замечаний НОД-х комиссионных, внезапных проверок руководства, 1-ой бригады и т.п, можно конечно все успеть сделать но качество выполненных работ оставляет желать лучшего. А иной раз и просто приходится отписывать. Закон Гегеля: переход количества в качество.Судите сами.