СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: новый(бригадный) метод обслуги устройств
Старый 06.09.2010, 20:56   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Ни к чему хорошему бригадный метод не приведет. В "стаде" не так заметны лентяи и бездельники. Начинается обезличка в обслуживании устройств, когда никто ни за что не отвечает и всякую работу сваливает на другого. С другой стороны это круговая порука, когда из-за одного виноватого отвечают все.
Все эти выводы сделаны на основании работы в составе БРИГАДЫ
Сейчас работаю по-подобному методу (на бумаге может его и нет, но по факту хозяина у устройств нет) Одна станция 35 стрелок, одна станция три стрелки на главном ходу, одна станция пять стрелок тоже на главном ходу, один двухпутный перегон 4 точки, один двухпутный перегон 2 точки, один однопутный перегон две точки. Перегоны вроде бы как обслуживает бригада по автоблокировке, но УКСПС и повреждения мои...
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика