СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем

Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.10.2009, 18:59   #1 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1348 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 160
Question

ж.д. вокзалы


Сколько ж.д. вокзалов в Москве?
Миниатюры
ж.д. вокзалы-800_2cd54df1d2469f81abcdaa798dc39220.jpg  
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.10.2009, 19:45   #2 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 35
Сообщений: 3,072
Поблагодарил: 729 раз(а)
Поблагодарили 771 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 409
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Явно больше чем один))))
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.10.2009, 22:50   #3 (ссылка)
Отважный

Автор темы
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1348 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 160
По умолчанию

Радует что все ж.д. вокзалы не портят облик столицы и были построены в эпоху двухглавого орла.
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.10.2009, 23:05   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 926
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Цитата:
Радует что все ж.д. вокзалы не портят облик столицы
Чего это, вы заинтересовались обликом столицы? Никак вакансии появились в центральном офисе ОАО
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2009, 09:31   #5 (ссылка)
Отважный

Автор темы
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1348 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 160
По умолчанию

Да нашего брата СЦБиста везде ждут.

Последний раз редактировалось СЦБист; 31.10.2009 в 09:53.
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2009, 09:50   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для VAleT


Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 47
Сообщений: 569
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 83
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
Сколько ж.д. вокзалов в Москве?
В настоящее время девять действующих ж.д. вокзалов: Белорусский, Казанский, Киевский, Курский, Ленинградский, Павелецкий, Рижский, Савёловский, Ярославский.
VAleT вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2009, 11:28   #7 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 35
Сообщений: 3,072
Поблагодарил: 729 раз(а)
Поблагодарили 771 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 409
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

А скоко недействующих?
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2009, 11:35   #8 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для VAleT


Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 47
Сообщений: 569
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 83
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий Посмотреть сообщение
А скоко недействующих?
Кроме вышеперечисленных планируется сооружение ещё трёх — Евровокзала, вокзала в районе станции Каланчёвская, и Южного вокзала на площади Ильича. Ранее также существовал Нижегородский вокзал и рассматривалась возможность создания Центрального вокзала. Также существуют Правительственный («Брежневский») спецвокзал и несостоявшийся Императорский спецвокзал.
VAleT вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Андрей13 (31.10.2009), santuzzo (01.11.2009)
Старый 11.02.2010, 15:05   #9 (ссылка)
созерцаю
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,618
Поблагодарил: 746 раз(а)
Поблагодарили 960 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Валет! Поподробнее плз.
Южного вокзала на площади Ильича. Лет 20 назад онём говорили "в Бутово".
Нижегородский вокзал
Центрального вокзала.
Императорский спецвокзал.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.02.2010, 23:47   #10 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для VAleT


Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 47
Сообщений: 569
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 83
По умолчанию

По просьбам трудящихся.

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Южного вокзала на площади Ильича. Лет 20 назад онём говорили "в Бутово".
не знаю о чём там говорилось "в Бутово", но у меня информация следующая:
Южный вокзал на площади Ильича. Так называемый Южный вокзал в районе метро «Площадь Ильича» будет ориентирован на поезда южного направления, а также возьмет часть пассажиропотока с Урала, сейчас приходящуюся на Казанский вокзал. В 2008 году большая полемика была по поводу его предстоящего строительства и кстати ОАО РЖД принимала в этом далеко не последнее участие. Вообще-то его хотели к олимпиаде в Сочи построить. Сейчас как-то заглохло, но насколько мне известно, от планов его строительства не отказались.

Нижегородский вокзал. Второй в Москве, был открыт в 1861 в начале сооружения железной дороги между Москвой и Нижним Новгородом. Располагался за Покровской заставой на пересечении Нижегородской улицы и Рогожского вала. Единственный из московских вокзалов, расположенный за городской чертой того времени, Камер-Коллежским валом. Вследствие расположения вдали от центра города, положение вокзала было нестабильным, и долгие годы в документах вокзал именовался временным.
Одноэтажное деревянное здание вокзала, построенное архитектором М. Ю. Арнольдом было неказистым; его изображения, по-видимому, не сохранились. Газета «Московские ведомости» писала 29 июня 1861 года: «Пассажиры были разочарованы видом вокзала. Москвичи надеялись встретить здесь такое же роскошное устройство, к какому все привыкли на казенной Николаевской дороге». Е.А. Салиас, отметив в своём путевом очерке, что нижегородская дорога «может служить образцом нашим дорогам», тут же оговаривается: «за исключением деревянного сарая вместо амбаркадера».
После выкупа Нижегородской железной дороги в казну правительства была создана «Московско-Курская, Нижегородская и Муромская железная дорога» и Нижегородский вокзал решено было объединить с новым Курским вокзалом (который тогда был назван Курско-Нижегородским).
С 14 июня 1896 года отправление поездов в Нижний Новгород стало производиться из правого крыла Курского вокзала, а старая станция (в советское время известная как Москва-Товарная-Горьковская) стала использоваться для обслуживания грузовых перевозок. Здания станции и линия до неё были ликвидированы в 1950-х гг. с началом массового жилого строительства в этом районе.

Центральный вокзал. Железнодорожный вокзал, предлагавшийся к сооружению в Москве в начале XX века в качестве единого вокзала вместо нескольких имевшихся. Первые из проектов — Общества Рязано-Уральской железной дороги и инженера А. И. Антоновича от 1901 года и инженеров Н. И. Голиневича и Н. П. Дмитриева от 1902 года — предполагали размещение Центрального вокзала в Александровском саду.
Другой проект Центрального вокзала у Кремля от Александровского до Лубянского садов, совмещённого с главной станцией метро, в 1902 году был предложен инженером и предпринимателем П. И. Балинским при участии инженера Е. К. Кнорре, рассмотрен Московской Городской Думой и отклонён ввиду высокой стоимости реализации и протестов общественности.
По проекту 1911 года инженера Е. К. Кнорре должны были быть сооружены подземные Центральный пассажирский вокзал между Театральным и Неглинным проездами и Центральный товарный вокзал на Охотном ряду.
Ещё один проект Центрального вокзала и подводящих частных железных дорог был предложен в 1912 году российскими предпринимателями Я. И. Уткиным, А. И. Вышнеградским, А. И. Гучковым, А. И. Геннертом и американским Г. Д. Хоффом. Вокзал должен был быть размещён на Охотном ряду между Софийским и Театральным проездами и обслуживать все идущие в Москву пассажирские поезда, а также грузовые поезда, направляющиеся к предприятиям в центре города.
В 1913 году Московская Городская Дума приняла нереализованное решение о сооружении системы подземно-надземных линий для электропоездов пригородно-городского метрополитена без создания Центрального вокзала.
В советское время проектов создания единого Центрального вокзала не предлагалось.

Императорский спецвокзал. На западной платформе станции Каланчёвская (также Москва-Каланчёвская, также Москва-Техническая-Курская) Алексеевской соединительной линии находится вокзальное здание — павильон постройки 1896 года. Предполагалось, что именно этот Императорский вокзал должен стать вокзалом, обслуживающим приём и отправку правительственных и прочих важных поездов, начиная с поезда с императором Николаем II, направляющегося на коронацию. В связи с таким особым предназначением павильон работы архитектора Г. Войневича был выстроен из красивого облицовочного кирпича и украшен тарутинским камнем, увенчан куполообразной крышей и башней со шпилем, а отделка, мебель и прочее внутреннее убранство было пышным. Перрон был накрыт изящной резной крышей. Вокруг вокзала были организованы площадь и сквер. Однако, планы были изменены — коронационный поезд из Петербурга прибыл на Брестский вокзал (ныне Белорусский). Позже императорские поезда с императором и монаршей семьей всё-таки использовали изредка этот спецвокзал. Вокзал не всегда эксплуатировался по прямому назначению — после революции в нём размещался райсовет Железнодорожного района Москвы. Спустя некоторое время он стал обычной пассажирской железнодорожной станцией для пригородных поездов.

Последний раз редактировалось VAleT; 11.02.2010 в 23:49. Причина: Добавлено сообщение
VAleT вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
shnscb (16.07.2010), tiksi (12.02.2010)
Старый 02.04.2010, 13:07   #11 (ссылка)
созерцаю
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,618
Поблагодарил: 746 раз(а)
Поблагодарили 960 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

В сети нашёл- Курский вокзал. Начало 20 века.
Миниатюры
ж.д. вокзалы-kurskii-vokzal.jpg  

Последний раз редактировалось tiksi; 02.04.2010 в 15:18.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.04.2010, 15:16   #12 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

tiksi,
ошибся лет на 100, но и этого великолепия давно нет..еще при развитом социализме соорудили стекляшку......
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
tiksi (02.04.2010)
Старый 15.07.2010, 20:40   #13 (ссылка)
Отважный

Автор темы
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1348 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 160
По умолчанию

ст.Ростов-Гл.

Как скачать на компьютер это видео?

Миниатюры
ж.д. вокзалы-s7301160.jpg  ж.д. вокзалы-izobrazhenie-065.jpg  ж.д. вокзалы-izobrazhenie-160.jpg  ж.д. вокзалы-s7301161.jpg  ж.д. вокзалы-izobrazhenie-080.jpg  

ж.д. вокзалы-s7301163.jpg  ж.д. вокзалы-s7301162.jpg  
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Последний раз редактировалось Андрей13; 20.07.2010 в 15:30.
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.07.2010, 18:25   #14 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,646
Поблагодарил: 466 раз(а)
Поблагодарили 168 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Было это до евроремонта.Выходят два товарища из электрички и один другому говорит:В Советском Союзе две достопремечательности Брестская крепость
и Калтанский вокзал.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.08.2010, 21:25   #15 (ссылка)
созерцаю
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,618
Поблагодарил: 746 раз(а)
Поблагодарили 960 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШВП
Калтанский вокзал.
Что за вокзал?
Андрей13,
А какая необходимость в эстокаде над привокзальной площадью? Как называете этот путь?
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Метки
вокзалы., ж.д.


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:32.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4