![]() |
|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#1 (ссылка) |
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 239 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: -28
|
![]() Бензогайковерт. Как в работе? Поделитесь опытом
Уважаемые путейцы! Кто работал с бензогайковертами поделитесь пожалуйста впечатлениями, как в работе, в обслуживании, лучше электрического или нет? Думаю стоит ли купить VESSEL GТ-3500GE или БГ 42.96106 (настораживает разница в цене в 2,5 раза при внешней идентичности)? Буду благодарен любой информации по их практическому использованию.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 (ссылка) |
Banned
Автор темы Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 239 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: -28
|
![]()
Ну бензогайковерт - инструмент безусловно прогрессивный, там, где 3 человека требовалось, 1 монтер справляется. Отличие от электрических - легче, ЖЭСку таскать за собой не надо, провода и арматуру тоже не надо, крутит стыковые, клеммные болты, причем любого состояния. Если есть головка шурупная, то и шурупы откручивает-закручивает. Стрелку расшить и т.д. Обслуживание - топливо заливай, масло в редуктор и смазку в ударный (4 болта). Все просто. Сравнивать Vessel японский с китайскими смысла особого не вижу. Это как и гаечные ключи китайские или пассатижи - из такого говна сделаны, что разгибаются или ломаются тут же.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,646
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5585 раз(а)
Фотоальбомы:
2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
|
![]()
на сколько закруток гаек КБ-65 хватает бака?
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1 |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 13
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 21
|
![]()
Бака хватает примерно на 2,5 часа непрерывной работы, без
![]() А на фотке, кстати, как раз китайская копия Vessel GT-3500GE. Бензогайковерт - однозначно отличный агрегат, особенно японская модель, иначе бы не подделывали так активно.... |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 09.05.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
Каждый конечно хвалит своё, поэтому я бы не сказал, что Vessel особенно отличный, новая модель с амортизаторами вообще получилась громоздкой и осталось такой же не удобной как и прежняя, слишком много всяких соединений рамы и рычаг газа просто не удобен. Тот кто хоть раз использовал Master 35 (Airtec International LTD) не станет добровольно работать Vessel'ем и уж тем более БГ.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 03.12.2011
Адрес: Пермь
Возраст: 51
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
Мы получили в один день БГ и VESSEL,так вот последний работает до сих пор,а БГ сломался на 2 день-у него под своим весом квадрат проваливается в головку и срезает шплинт
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,646
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5585 раз(а)
Фотоальбомы:
2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
|
![]()
БГ - это видимо Борис Гребенщиков?
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1 |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 (ссылка) | |
Новичок
Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 13
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 21
|
![]() Цитата:
А вот насчет эксплуатации Master 35 вы, очевидно, не в курсе, что сборка его итальянская хромает, подшипники в редукторе проворачиваются. Сальник и втулка ударника разбиваются, как результат - выдавливает смазку из ударного механизма. Упустишь этот момент – и «привет» всему ударному механизму. А вылечить эту проблему – надо весь корпус ударника менять. Хотя ударный механизм под нагрузкой и без того часто ломается. Срубает части детали, наковальня называется. Причина, скорее всего, в качестве материалов из которого он изготовлен. Подшипники ударного механизма, кстати, тоже зачастую вываливаются. Высотой Master 35 чуть больше 50 см, соответственно для нормального мужика удлинитель еще докупать нужно. А это прочности конструкции всяко не добавляет. Да и стоит он примерно три тысячи рублей. В противном случае, скрючившись работать придется. В простонародье - «в позе рака». |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 09.05.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
Уважаемый Railway-spb, по Вашему описанию, складывается впечатление, что Вы сами если и пробовали работать портативным гайковёртом, то видимо делали это только ради пробы, но никак не верится, что вы работали путейцем и имеете большой опыт работы как с Vessel'ем, так и с Master'ом! Иначе не писали бы в преимуществах Vessel, что он по высоте самое то! Все они коротковаты и тяжеловаты при имеющихся современных технологиях и материалах, что Vessel, что Master и тем более уж другие. Взгляните на фото выше, которое опубликовал пользователь _ЯР, что-то не похоже, чтобы человек на фото стоял по струнке или хотя бы просто прямо, а работает он если не самим Vessel'ем, то явно точной копией, хотя бы по размерам!!! Конечно у Vessel'я есть свои преимущества перед Master'ом и точно также наоборот, можно их перечислять и спорить, но чтобы понять, что тебе больше нравится, нужно просто поработать, причём реально поработать, а не только пробовать. А про смазку и ударный механизм можно писать про любой гайковёрт, даже пневматический, и не ошибётесь, попадёте в точку, болезни одни и те же, особенно при отсутствии регулярного обслуживания. Что касается меня, при имеющемся достаточном опыте путейца, я выбираю Master 35, а ещё лучше NR11-P, но никак не Vessel, уж извините.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 20.09.2012
Сообщений: 26
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
Высота Master 35 - 570 мм. / http://www.airtecinternational.com/eng_manual_uses.html
Высота Vessel - 700 мм. / http://www.benzogaikovert.ru/content/specifikacija Вот у японцев инфа по Vessel - http://www.vessel.co.jp/english/gas-...ct-wrench.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 20.09.2012
Сообщений: 26
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
В соседней ветке появилось интересное видео на тему - http://scbist.com/putevye-mashiny-i-...tml#post156308
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,646
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5585 раз(а)
Фотоальбомы:
2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
|
![]()
иду сегодня, смотрю - на углу ветеранов и подводника стоит машина ЗАО Портал вся разукрашенная
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1 |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
ZAO_PORTAL (25.06.2013)
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Сбои в работе РТА (ПАШ) | VladimirVl | Переездная сигнализация | 16 | 20.09.2011 08:46 |
[ОМ] Поделились опытом координации | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 26.05.2011 18:32 |
[Новости РЖД] Молодые специалисты «Дойче Бан» будут знакомиться с опытом российских коллег | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 19.05.2011 07:20 |
Обмен опытом | Андрей Потапов | Северная железная дорога | 5 | 11.01.2010 10:33 |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|