08.03.2010, 21:42 | #1 (ссылка) |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,082
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Тема: СП-7К
Новые электропривода СП-7К.
Какие отличия от СП-6К и где уже применяются?
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
0 |
09.03.2010, 01:20 | #2 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
|
Господи, неужели опять вернулись к крышкам над контактами АП? Мало было опыта Сп-3?
|
0 |
09.03.2010, 08:13 | #3 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
|
|
2 |
09.03.2010, 23:37 | #5 (ссылка) |
Отважный
Автор темы Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,082
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Привод предназначен для работы в особых условиях.Можно сказать в воде не тонет и в огне не горит.Обратите внимание на фиксацию крышки и круглый шибер а значит герметизации уделено особое внимание.
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
0 |
10.03.2010, 13:18 | #9 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
|
Можно. Они плавятся от работы резисторов обогрева, а если резисторы расположить вне контактов АП - то на них образуется конденсат со всеми вытекающими последствиями. Задумка была неплохая, предотвратить попадание посторонних предметов в шибер и на контакты АП, но вреда оказалось больше, чем пользы. Кроме того, для необходимости произвести осмотр колодок их приходится постоянно снимать-устанавливать, в результате либо резьба летит либо на это плюют в ущерб техпроцессу. В общем - очередной пример "хотели как лучше, а получилось как всегда". Странно, что Элтеза не использует опыт прошлых моделей. Термотрон, например, ставить их не стал и я считаю, что правильно.
|
0 |
Поблагодарили: |
Slot (10.03.2010)
|
10.03.2010, 14:03 | #10 (ссылка) |
СЦБист
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 128
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 174
Закачек: 0
Репутация: 13
|
понятно.. есть еще вопрос..правда не в тему.. а кто-нибудь видел приводы с внешним или двойным замыканием?может есть фотки или описание какое
|
0 |
11.03.2010, 13:39 | #11 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
|
С внешним замыканием видел, Siemens их делает. Фотки сейчас нет, если интересно, возьму у коллег и выложу позже.
|
0 |
24.08.2011, 09:26 | #14 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Про двойное замыкание посредством электропривода - электропривод ВСП2-150. Два шибера, две рабочие тяги плюс сохранена первая межостряковая - поэтому два контура внутреннего замыкания.
Про внешнее замыкание - эту функцию реализует не электропривод, а гарнитура. Привод с одним шибером, но вынужденно увеличивается ход шибера - с 150 мм до 220 мм. СП-7 - это "подводная лодка". Создан для работы в местах возможного затопления. Принят в постоянную эксплуатацию, но по сути проходит эксплуатационные испытания до следующего наводнения. Массового применения пока не получил - изготовлено порядка 10 штук. Изготовитель - Армавирский завод "ЭЛТЕЗы". Про защитные крышки на контакты автопереключателя - никаких решений по прекращению их применения не принималось, они как шли, так и продолжают идти в составе приводов. Проблема их оплавления - это проблема правильной регулировки величины напряжения в на резисторах обогрева, не более того. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 24.08.2011 в 09:30. |
0 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|