СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)
-   Переездная сигнализация (http://scbist.com/pereezdnaya-signalizaciya/)
-   -   БКШ-1 (http://scbist.com/pereezdnaya-signalizaciya/9229-bksh-1-a.html)

Shaddix 22.06.2011 20:54

БКШ-1
 
Требуется раскрытая схема БКШ-1

Андрей13 22.06.2011 21:03

Цитата:

Сообщение от Shaddix (Сообщение 50818)
Требуется раскрытая схема БКШ-1

БКШ-1

Shaddix 22.06.2011 21:05

это из аппаратуры сороко, а между собой кондеры левой и правой стороны никак не объеденены?

Александр 22.06.2011 21:22

Цитата:

Сообщение от Shaddix
это из аппаратуры сороко, а между собой кондеры левой и правой стороны никак не объеденены?

В Сороко вроде правильная схема:net:
В УЗП по новой схеме включается 45 мкФ: две последовательные группы по 3 параллельных конденсатора (90мкФ) в каждой

Shaddix 22.06.2011 21:28

к одному БКШ подсоединены 2 электропривода через контакты ППС , у меня была одна проблема, вот я и хотел знать есть ли связь между левой и правой стороной контактных групп

Александр 22.06.2011 21:31

Цитата:

Сообщение от Shaddix
к одному БКШ подсоединены 2 электропривода через контакты ППС , у меня была одна проблема, вот я и хотел знать есть ли связь между левой и правой стороной контактных групп

Только если кондёры прошьёт на корпус. Вы сами писали про грозу, так что вполне вероятен прожёг

Shaddix 22.06.2011 21:35

да, именно об это речь и идёт, в одном движке я устранил, заманив плату, завтра включу второй привод. Но хотелось бы заранее исключить в теории все возможные нюансы в теории

Андрей13 22.06.2011 21:40

Посмотрите здесь (рисунок№6).Там есть схема подключения БКШ-1.

Александр 22.06.2011 21:41

У меня на старой схеме и без грозы кондёры прошивало.

Shaddix 22.06.2011 21:43

ну это я понял :sm530:

СУНДЕТОВ 23.06.2011 12:26

Цитата:

Сообщение от Shaddix (Сообщение 50823)
к одному БКШ подсоединены 2 электропривода через контакты ППС , у меня была одна проблема, вот я и хотел знать есть ли связь между левой и правой стороной контактных групп

ППС наверно поляризованное пусковое,а как БКШ
включен и в какой цепи, можно на схему взглянут.

СУНДЕТОВ 23.06.2011 15:21

Цитата:

Сообщение от Shaddix (Сообщение 50877)
всё, я нашел в типовом альбоме. Соединение независимое

Зато смотри теперь сам конденсатор: бумажный ,но
рабочее напряжение как помню 160вольт! а ПХ,ОХ
в схеме 220в! вот и прошивает.

Александр 23.06.2011 16:06

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ
Зато смотри теперь сам конденсатор: бумажный ,но
рабочее напряжение как помню 160вольт! а ПХ,ОХ
в схеме 220в! вот и прошивает.

Поправки:
1.Напряжение в сети для расчёта конденсаторов необходимо брать амплитудное, те 310В
2. Кондёры соединены последовательно, но необходимо также брать поправку на индуктивность двигателя.
3. Кондёры там на 300В стоят. Смотри АПС-04 альбом1 стр.75

Shaddix 13.07.2011 17:49

И всё же, каким образом создаётся момент вращения двигателя через БКШ?
В схеме УЗП на C1 И С3 обмотки двигателя подаётся ПХ и ОХ через контакты пуск. поляр. реле (ППС), на С1 - ПХ, на С3-ОХ при открытии и закрытии плит, а на обмотке С2 меняется,- ПХ при открытии плиты , ОХ - при закрытии плиты через БКШ ёмкостью 45 мкф

http://morepic.ru/thumbs/1igi_3253.jpg

Rafa 13.07.2011 18:55

БКШ создает определенный сдвиг фаз.
при поднятии плит обмотка С2 через конденсатор подключается параллельно обмотке С1, а при опускании плит параллельно С3.
Тем самым и меняется направление вращения поля статора двигателя.

Rafa добавил 13.07.2011 в 19:11
Как включить трехфазный электродвигатель в однофазную сеть без перемотки » Школа для электрика: устройство, проектирование, монтаж, наладка, эксплуатация и ремонт электрооборудования :raD:

Rafa добавил 13.07.2011 в 19:49
Немного вспомнил детство и выяснил, что єсли ХL>XC, то фаза напряжения на обмотке С1 и С2 одинаковая, а если ХL<XC то сдвиг 180 за счет кондера.
Полюбому сдвиг 180 гр.


http://morepic.ru/images/gfhvvbbcmbnm_6263.jpg

Rafa добавил 13.07.2011 в 19:55
Доказательство, что я не вру.

Комплексный ток в катушке С2 будет [U12/(XL-XC)*j].
Напряжение на С2 будет [U12/(XL-XC)*j]*XL*j=
=U12*XL/(XL-XC).
.................................................. .................

1. XL>XC UC2>0 сдвига нет :nono:
2. XL<XC UC2<0 сдвиг 180 градусов :shocking:


Часовой пояс GMT +3, время: 04:15.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot