СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Общие вопросы железных дорог

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.07.2017, 11:26   #451 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 67
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
-
И это - правильно!
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2017, 21:55   #452 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 771 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
-
Николай Николаевич! Это ж талантливо. На холст просится.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2017, 22:24   #453 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,783
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2300 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Николай Николаевич! Это ж талантливо. На холст просится.
Это я хотел тоже портретик поместить соответствующий - да не получилось у меня
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2017, 07:12   #454 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 771 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это я хотел тоже портретик поместить соответствующий - да не получилось у меня
Получилось. Апогей минимализма. Малевич был многословен...

ПТЭ, СПП, ТРы должны быть такими.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (28.07.2017)
Старый 11.09.2017, 05:52   #455 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 42
Сообщений: 1,272
Поблагодарил: 243 раз(а)
Поблагодарили 351 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 199
По умолчанию

"Отечественные" планшеты от "Ростеха" для уральских школ

http://www.newsru.com/russia/08sep20...utm_source=rss
__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.09.2017, 10:50   #456 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 42
Сообщений: 1,272
Поблагодарил: 243 раз(а)
Поблагодарили 351 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 199
По умолчанию

Импортозамещение образования

https://rlyatas.livejournal.com/111610.html
__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2017, 18:40   #457 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 1,665
Поблагодарил: 78 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 444
По умолчанию

Почему России не нужно своих Илонов Масков
Оригинал взят у matveychev_oleg в "Нас снова обманули, ура". Почему России не нужно своих Илонов Масков


Мы живем в поразительное время, в котором сосуществуют две реальности. В физической реальности компания SpaceX Илона Маска заявила об очередной задержке запуска носителя Falcon 9, а его же компания Solar City выплачивает штраф в 29,5 миллиона долларов за обман при получении государственных субсидий.

В другой реальности, виртуальной, креативные пользователи Рунета проводят в соцсетях флешмоб по сочинению грустных стихов и шуток на тему того, что в нашей глубоко отсталой стране никакого Илона Маска не будет. Примеры творчества поклонников культа личности Маска способны глубоко ранить эстетические чувства любителя изящной словесности. "Стране нужны Илоны Маски, но двадцать лет одни отмазки", — пишет расстроенный твиттерянин. Другой рассказывает смешную, как ему кажется, шутку — "Почему в России не будет своих Илонов Масков? Ну какая ж ракета захочет туда возвращаться!" Среди сожалеющих о том, что у нас нет "своих Масков" оказались даже чиновники "Роскосмоса", которые, видимо, ему очень завидуют.

На самом деле найти "российского Илона Маска" совсем нетрудно. Вопрос в том, нужно ли самой России такое счастье.


Маскофилам становится очень обидно, когда на основе данных западных СМИ приводится следующая статистика о показателях его сверхсовременной и сверхэффективной компании Tesla. В 2015 году на каждой проданной машине компания теряла 4000 долларов, а в 2017 году Тесла фиксировала убыток в 13000 долларов в пересчете на каждую проданную машину.

Безусловно, среди российских чиновников и бизнесменов можно легко найти желающих повторить этот результат, и есть даже те, кто уже имеют подобный практический опыт. Но подавляющее большинство грустно улыбающихся отечественной отсталости, в которой нет своего Маска, имеют в виду совсем другое.

Про детище Илона Маска любят говорить в хвалебных терминах те, кто поверил соблазнительному имиджу американской высокотехнологичной компании, на фоне которой российские производства кажутся каменным веком. Некоторые наши сограждане даже мечтают работать в этой компании именно для того, чтобы прикоснуться к высокотехнологичному будущему. На самом деле многие рабочие "Теслы" живут и трудятся не в XXI веке, а в условиях века XIX, достойных пера Диккенса. Для того чтобы хоть как-то уменьшить "денежное кровотечение", руководство компании заставляет сотрудников работать в нечеловеческих условиях, за нищенскую зарплату, без денежных компенсаций за травмы и увечья, полученные на хаотичном производстве, организованном в лучших традициях британских "работных домов".

Все вышеизложенное — сухой пересказ заявлений, жалоб и исков бывших сотрудников Маска, которые вряд ли добьются справедливости в американской судебной системе, ведь Маск нужен США именно как непорочный символ величия и высокотехнологичности американской промышленности. А такой символ не может оказаться просто владельцем фабрики, в которой плохо оплачиваемые люди (а не роботы) вкалывают так, что в среднем раз в три дня приходится вызывать скорую и оказывать срочную медицинскую помощь тем, кто падает в обмороки, испытывает "резкую боль в груди" и "сложности с дыханием неизвестной этиологии". Перечисленное — тоже не слухи и не антиамериканская пропаганда, а сухой пересказ официальной статистики, которую удалось добыть журналистам британской газеты Gardian.

Насчет высокотехнологичности детища Илона Маска тоже есть определенные сомнения. По соцсетям бродит довольно злая шутка о том, что "Тесла" — это не американский электромобиль, а красивая четырехколесная упаковка для батареек японской фирмы Panasonic, и эта злая шутка довольно точно описывает реальность.


Вывеска автомобильного концерна Tesla в Лос-Анджелесе. 22 января 2017 года

Зачастую все вышеизложенные аргументы разбиваются о заявление о том, что это все не имеет значения, ведь рыночная капитализация компании "Тесла Моторс" уже превышает уровень капитализации компании "Форд" и приближается к уровню капитализации "Дженерал Моторс".

Если верить рыночным ценам акций этих компаний, получается, что "Тесла" "стоит" 59,3 миллиарда долларов, а Форд — всего 48,65 миллиарда долларов. Обычно в этом же контексте любят напоминать о том, что "Тесла" "стоит" даже дороже "Газпрома", у которого рыночная капитализация всего 50,5 миллиарда долларов. На этот аргумент лучше всего отвечает сам Илон Маск во время случившегося с ним в мае 2017 года приступа честности, когда он признал, что так называемая рыночная стоимость компании "Тесла" "выше, чем стоимость, которую мы хоть сколь-нибудь заслужили".

"Мы — компания, которая теряет деньги", — добавил он.


Автомобиль Tesla во время зарядки

Если и стоит чему-то завидовать в истории псевдовысокотехнологичной бизнес-империи Илона Маска, так это его способности продавать инвесторам, государству, прессе и тысячам фанатов по всему миру свои завиральные идеи, и потом повторять этот трюк снова и снова, полностью избегая ответственности за прошлые невыполненные обещания и провалившиеся прожекты. Идеолог и владелец "Тесла Моторс" — это гениальный шоумен и в своем роде гениальный религиозный деятель, основавший религию имени себя, которую некритично принимают даже атеисты (и даже, увы, в первую очередь атеисты).

Эта вера позволяет Маску спокойно врать, раздавая заведомо невыполнимые обещания, к невыполнению которых паства относится с пониманием и даже некоторым восторгом. "Илон никогда, вот вообще никогда не выполнял прогнозные показатели. Мы всегда ожидаем, что он не справится", — заявляет Росс Герберт, руководитель инвестиционного фонда Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management, добавляя, что фонд все равно владеет акциями "Тесла Моторс".

Где логика? Нет логики, есть слепая вера, интенсивности которой позавидуют многие сектанты.
Ситуация доходит до смешного. Известный японский инвестиционный банк Nomura по многочисленным просьбам клиентов все-таки решил провести анализ акций "Теслы" и пришел к выводу, что они будут стоить еще в полтора раза дороже, чем сейчас, в том числе в силу того, что у компании есть "лояльная и экономически иррациональная клиентская база".

Остается лишь восхититься тем, как тонко, точно и вежливо японские банкиры назвали дураками клиентов компании Маска.

Таким образом можно сказать, что "Тесла" точно не стоит 50 миллиардов долларов как автопроизводитель, но как коммерческий культ — почему нет?

Возвращаясь к вопросу о том, нужно ли нам в России любой ценой и за государственные деньги выращивать своих Илонов Масков, да еще и оценивать их количеством эффективность государственной политики в сфере науки и техники. Как минимум стоит рассмотреть альтернативное предложение — обучать и поддерживать государственными деньгами новых Королевых и Сикорских, а вот без "российского Маска" мы точно как-нибудь проживем.
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2017, 05:46   #458 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 42
Сообщений: 1,272
Поблагодарил: 243 раз(а)
Поблагодарили 351 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 199
По умолчанию

Тогда давайте эту статью обсудим
__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2017, 15:42   #459 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 63
Сообщений: 3,641
Поблагодарил: 1975 раз(а)
Поблагодарили 1637 раз(а)
Фотоальбомы: 391
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Цитата:
компания SpaceX Илона Маска
Эту тему ещё год назад знающие люди перетирали -
https://www.youtube.com/watch?v=OK_at-u3Qo4. Там же частично коснулись и состояния дел в нашей космонавтике.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2017, 15:57   #460 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 67
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Ага. То-то америкосы на наших негодных Союзах лЁтают. Самоубивцы... Кто там еще на Маска дрочит?
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.11.2017, 10:00   #461 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 42
Сообщений: 1,272
Поблагодарил: 243 раз(а)
Поблагодарили 351 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 199
По умолчанию

Ростех отказался запускать инновационный трамвай, за который не стыдно
https://varlamov.ru/2643328.html
__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.04.2021, 08:33   #462 (ссылка)
Участник


Регистрация: 16.02.2021
Сообщений: 37
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -32
По умолчанию

Боязнь импортозамещения

российские госкорпорации попросили у властей избавить их от импортозамещения. Крупный бизнес, который годами всячески публично поддерживал переход на отечественный софт, теперь рассказывает, что эта история долгая, дорогая и бессмысленная. Более чем за пять лет результат многих госкомпаний в импортозамещении в ИТ - плюс минус ноль.

На прошлой неделе руководство "Почты России" попросило заместителя председателя правительства Юрия Борисова поддержать отказ от зарубежного софта. На форуме, который был посвящен закупкам высокотехнологичной отечественной продукции, глава "Почты" Максим Акимов предложил государству компенсировать часть накладных расходов, связанных с переходом на отечественное ПО - прежде всего на переход к новой архитектуре ИТ-систем, которую диктует такой шаг. Если коротко и переводя с чиновничьего языка на русский, главная мысль Акимова сводилась к следующему: если хотите импортозамещения, дайте на него деньги из бюджета. В аудитории в тот момент находились глава "Ростеха" Сергей Чемезов и гендиректор "Алмаз-Антей" Ян Новиков. Возражений они не высказали.

Свои затраты на отечественную ИТ-архитектуру "Почта России" скромно оценила в 2 млрд рублей, в "Газпроме" остановились на сумме куда более приличной - 180 млрд рублей. Ее обозначил глава "Газпрома" Алексей Миллер в письме премьеру Михаилу Мишустину. Топ-менеджер поспешил предупредить Мишустина, что обязательство перейти на российский софт и оборудование уже к 2025 году значительно ухудшит финансовые показатели газовой монополии. Миллер попросил убрать из проекта указа "О мерах экономического характера по обеспечению технологической независимости и безопасности объектов критической информационной инфраструктуры" все конкретные сроки перехода на российских софт и оборудование. Согласно документу, на российский софт госкомпании и бизнес должны полностью перейти до 1 января 2024 года. Для отечественного оборудования предполагается на год более поздний срок - начало 2025 года.

Добавим к этому, что производители и разработчики вычислительной техники уже
попросили Минпромторг скорректировать требования к оборудованию, которое может называться отечественным, допустив использование иностранных процессоров.

Мотивация чиновников и топ-менеджеров понятна. Несколько лет пролетят быстро, и с них обязательно спросят, что они делали столь продолжительное время, а отчитываются руководители госкомпаний прежде всего перед своим основным акционером - государством. По итогам 2020 года доля российского софта в стоимости закупок уже должна была составить не менее 70% для госорганов и не менее 50% - для госкорпораций и компаний с госучастием, но эти уровни не были достигнуты. Во всяком случае, никто из корпораций публично не похвастался взятием таких рубежей.

В реестр отечественного ПО (официально он именуется Единый реестр российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных), который ведет Минцифры, входит 9752 программных продукта, а Единый реестр российской радиоэлектронной продукции, которым заведует Минпромторг, насчитывает 4019 записей (все данные - по состоянию на 26 марта 2021 г.). Если не вникать, какие продукты попали в реестр, эти немалые цифры должны говорить о том, что импортозамещение в ИТ и электронике достигло немалых успехов. Но тревога, которую забили госкомпании в связи с импортозамещением, указывает, что во многих сферах российских продуктов так и не появилось, либо их качество вызывает нарекания, либо они пока не прошли тестирования у крупных заказчиков, либо цены или объемы выпуска не удовлетворяют рынок.

Идея импортозамещения с новой силой зазвучала в конце 2014-го - начале 2015-го, став ответом на санкции из-за "Крымской весны". Поэтому странно слышать про такие огромные суммы предполагаемых убытков госкомпаний от импортозамещения спустя более чем шесть лет. Неясно, почему только сейчас госкомпании стали говорить, что импортозамещение - это плохо или дорого. Как минимум странное поведение: годами кивать и поддерживать "линию партии", а затем изменить позицию, коллективно объявив, что замещать ПО и ИТ-оборудование на отечественное - это дорогое удовольствие, требующее длительных сроков.

Изначально про импортозамещение говорили как про спасение от рисков недружественных действий западных (прежде всего американских) поставщиков аппаратных и программных решений: от прекращения поставок и обслуживания продукции до недокументированных возможностей (вплоть до удаленной блокировки). Те же главы госкомпаний публично заявляли, что это вынужденная мера, так как импортное - равно опасное. "Газпром" вообще первым должен быть заинтересован, чтобы избавиться от супостатского ПО и угроз перехвата информации по тому же "Северному потоку" западными спецслужбами. Однако как только госкорпорации начинают считать деньги, вся их лояльность режиму заканчивается.

Рисков информационной безопасности в связи с использованием иностранного железа и ПО с годами стало только больше. В Кремле на прошлой неделе всерьез допустили отключение России от межбанковской системы SWIFT и призвали быть начеку. И если уж государственные корпорации не хотят "импортозамещаться" и просят правящую верхушку - давайте либо оплатим это из госбюджета, либо не будем делать, либо отложим - это, безусловно, тревожный сигнал. Частное письмо одного высокопоставленного лица другому просто так не попадает в руки СМИ. И вполне возможно, что таким образом готовится информационный фон и почва для того, чтобы если не вовсе начать сворачивать само импортозамещение, то хотя бы изменить жесткую риторику и разговор об определенных сроках и задачах на более расслабленный и вялотекущий диалог.

https://www.comnews.ru/content/21378...tozamescheniya
Мимо_проходил вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.04.2021, 10:28   #463 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 63
Сообщений: 3,641
Поблагодарил: 1975 раз(а)
Поблагодарили 1637 раз(а)
Фотоальбомы: 391
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Цитата:
АНАСТАСИЯ САМСОНОВА
В 2003 году окончила Бурятское государственное хореографическое училище (класс заслуженной артистки Бурятии Людмилы Пермяковой).

Работала в театре танца "Молодой балет Улан-Удэ" под руководством народного артиста России Виктора Ганженко, в Государственном театре оперы и балета в Мерсине (Турция, 2006), в Русском национальном балетном театре под руководством Владимира Моисеева (Москва, 2007).

С 2004 года - солистка балета Бурятского государственного академического театра оперы и балета имени Г.Ц.Цыдынжапова.

Подробнее на Кино-Театр.РУ https://www.kino-teatr.ru/teatr/acter/w/ros/382330/bio/
Мля, в натуре экспэрт
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.04.2021, 11:05   #464 (ссылка)
Участник


Регистрация: 16.02.2021
Сообщений: 37
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Мля, в натуре экспэрт
И? Первая ссылка в гуглах? Очень "профессионально".
Мимо_проходил вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.04.2021, 11:29   #465 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 63
Сообщений: 3,641
Поблагодарил: 1975 раз(а)
Поблагодарили 1637 раз(а)
Фотоальбомы: 391
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Вполне достаточно.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Импортозамещение Admin Общие вопросы железных дорог 226 27.10.2015 17:59
Импортозамещение в образовании Анонимный Гражданская авиация 0 27.08.2014 22:04
Импортозамещение Polikarp Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 9 14.08.2014 21:00
Молодежные проекты РЖД - профанация или...? Admin «Команда 2030» 45 15.11.2013 14:05
[Новости БЧ] Импортозамещение Анонимный Новости на сети дорог 0 14.09.2013 02:04

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:57.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4