tiksi

Между Москвой Курской и Каланчёвской есть "0" километр, т.е. есть два указателя километровых 1\0 и 0\1. Как надо писать в планах ординаты? И вооще, откуда сеё взялось?

Медет

от начального "0" до "1" км у путейцев пишется как первый километр, а у нас 0+050м (примерно).

Медет добавил 21.02.2012 в 21:51
В Казахстане была всегда проблема с определением места повреждений, когда машинисты передают ординаты. Путейцы бежали в на один километраж, а СЦБисты на другой!

__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!

tiksi

Медет, это понятно. Но у меня 2 нуля. Первый на нуле, второй через 10 пикетов.

Николай Николаевич

Ну а все-таки - между одним и другим нулем пикетные столбики по порядку, с 1 по 9-й? Или еще как-то?

Медет

Мдаа!

__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!

tiksi

По порядку, как и положено.

ШНС СЦБ

Медет, Безвыходных ситуаций не бывает!

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Torquato Tasso

НУлевой километр- это как нулевой год Все понятно до тех пор, пока воочию не столкнешься.

Николай Николаевич

А нет ли там указателя 0/0? Тогда было бы логичным существование соседних 1/0 и 0/1.

Медет

У меня был случай! как то пересчитывали длины блок-участков по путевым планам и оказалось в одном месте длина блок участка составила около 4км. Ну естественно этого быть не могло! Оказалось, что когда то путейцы спрямили один кривой участок, а километраж перегона оставили. В итоге на самом деле по километражу выпало 2км! А здесь как надо было поступать проектировщикам?

__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!

ШНС СЦБ

абсолютная длина, эта та длина, которая указывается на путевых планах перегонов, планах переездов, однониточных и двухниточных планах станций, а эксплуатационная - это та длина, котрой измеряют эксплуатационный штат железной дороги. В частности ее называют путейской, так как ею пользуются путейцы в первую очередь.
Ну а все-таки, хочется точно знать как правильно считать, что наносить на документы и аппараты управления.

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

tiksi

Нет, нету.

tiksi добавил 21.02.2012 в 22:16
Они так и пишут пикет с "125" или "59" метров.

Николай Николаевич

Все ответы были даны! Была телеграмма ЦЗС В.А.Гапановича, разъясняющая что и как.
На самом деле система счета - одна и та же, разница в названии километра. Путейцы, локомотивщики, движенцы и др., если произносят "четвертый километр, седьмой пикет", то имеют в виду седьмой пикет ЭТОГО САМОГО ЕЩЕ НЕ ЗАКОНЧИВШЕГОСЯ ЧЕТВЕРТОГО километра. А СЦБисты (и строители), если произносят "четвертый километр, седьмой пикет", то имеют в виду ЧЕТЫРЕ ПОЛНЫХ КИЛОМЕТРА ПЛЮС СЕМЬ ПИКЕТОВ ПЯТОГО километра.

НиколайМ

...и мы всегда так считаем на перегоне...

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

Анонимный

Да вот плохо, что все ответы были даны, а когда на железной дороге искореняется принцип приемственности покалений и подкармливается принцип приемственности родственных личностей, которые такие телеграммы не собирают и сами не помнят, то приходится нормальным людям топтаться на месте и искать документальные ответы на простые вопросы не один день. Иногда даже тебя еще на свете не было, когда вышло какое-то указание, а твоя жизнь сейчас зависит от того, как скоро ты его найдешь, на форуме СЦБист.сом.... так как никто их не собирал в свое время...