нулевой километр - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**ШНС СЦБ** · 22.02.2012, 00:30

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

...и мы всегда так считаем на перегоне...

Правильно. Абсолютная или строителная длина (можно сказать, что только на наших документах) нам и нужна, чтобы по тяговым расчетам точно поставить светофор на перегоне и еще что-нибудь, что нужно отмерить "метром" грубо от 0 до м... А путейская (эксплуатационная) вызвана ... кто сможет сформулиовать? Чем вызвана?

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 22.02.2012 в 00:30

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Все ответы были даны! Была телеграмма ЦЗС В.А.Гапановича, разъясняющая что и как.

Николай Николаевич, случайно не вот это ли она?
http://scbist.com/scb/uploaded/1284_...gapanovich.pdf

**Asp** · 22.02.2012, 03:46

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Правильно. Абсолютная или строителная длина (можно сказать, что только на наших документах) нам и нужна, чтобы по тяговым расчетам точно поставить светофор на перегоне и еще что-нибудь, что нужно отмерить "метром" грубо от 0 до м... А путейская (эксплуатационная) вызвана ... кто сможет сформулиовать? Чем вызвана?

У нас в путевом хозяйстве одну и туже запись пикетажа разные люди по разному читают. А путейский пикетаж - это не расстояние, а порядковый номер км или пк начиная с 1

**led** · 22.02.2012, 04:33

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Все ответы были даны! Была телеграмма ЦЗС В.А.Гапановича, разъясняющая что и как.
На самом деле система счета - одна и та же, разница в названии километра. Путейцы, локомотивщики, движенцы и др., если произносят "четвертый километр, седьмой пикет", то имеют в виду седьмой пикет ЭТОГО САМОГО ЕЩЕ НЕ ЗАКОНЧИВШЕГОСЯ ЧЕТВЕРТОГО километра. А СЦБисты (и строители), если произносят "четвертый километр, седьмой пикет", то имеют в виду ЧЕТЫРЕ ПОЛНЫХ КИЛОМЕТРА ПЛЮС СЕМЬ ПИКЕТОВ ПЯТОГО километра.

Сколько сталкивался, всегда на 1100 разница. Т.е. они ещё и пикет не закончившийся озвучивают, а мы количество пикетов.

**Медет** · 22.02.2012, 14:29

тут ещё надо сказать про КЛУБы, которые прошиваются "нашим" километрожем

**tiksi** · 22.02.2012, 14:42

Разве? Карты КЛУБ формируются по факту, при поездке на локомотиве.

**Медет** · 22.02.2012, 15:43

Цитата:

Сообщение от tiksi

Разве? Карты КЛУБ формируются по факту, при поездке на локомотиве.

Ах да! перепутал!

**Шаэнн** · 22.02.2012, 19:37

Работающие на путях (ПЧ, ШЧ, ЭЧ) и ездящие по путям (ТЧ) как-то не особо сверяются с путевыми планами, а ориентируются по установленным километровым и пекетным столбикам. И место между километровыми знаками, скажем, 15/16 и 16/17 будет истолковываться, как 16-й км какой-то пикет. И в некоторых случаях это будет соответвовать и путевому плану.
В Петербурге в километре от тупиков Московского, Витебского и Балтийского вокзалов устоновлен километровый знак 1/2, а в километре от тупиков Варшавского вокзала -знак 0/1. И километраж от Петербурга до Пскова (и дальше) соответствует километровым знакам, а в направлениях Петербург-Москва, Петербург-Витебск нужно вычитать эти самые 1 км 100м от установленных знаков, чтобы соответствовало путевым планам.
Как-то так

**Александр** · 22.02.2012, 19:48

Цитата:

Сообщение от Шаэнн

а в километре от тупиков Варшавского вокзала -знак 0/1

Там раньше и минус1 был, и вроде, точно не помню, даже минус2

**Шаэнн** · 22.02.2012, 19:52

Не, это с других вокзалов плюс будет, а тут всё по сантиметрам вымерено

**Кабанбай Батыр** · 22.02.2012, 20:50

Цитата:

Сообщение от Александр

Там раньше и минус1 был, и вроде, точно не помню, даже минус2

Мнимые километры !!! Чтобы немцы не догадались !

**Александр** · 24.02.2012, 07:49

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

Мнимые километры !!! Чтобы немцы не догадались !

Там в 60-х изменили трассу линии, сделав крюк на пару км, убрав пути с Варшавской улицы

22.02.2012, 14:29	#19 (ссылка)
Медет V.I.P. Регистрация: 28.12.2009 Адрес: Алматы Возраст: 50 Сообщений: 468 Поблагодарил: 51 раз(а) Поблагодарили 42 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 12	тут ещё надо сказать про КЛУБы, которые прошиваются "нашим" километрожем __________________ Безвыходных ситуаций не бывает!
	Цитировать 0

22.02.2012, 14:42	#20 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Автор темы Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,810 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 994 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Разве? Карты КЛУБ формируются по факту, при поездке на локомотиве.
	Цитировать 0

22.02.2012, 19:37	#22 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 60 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Работающие на путях (ПЧ, ШЧ, ЭЧ) и ездящие по путям (ТЧ) как-то не особо сверяются с путевыми планами, а ориентируются по установленным километровым и пекетным столбикам. И место между километровыми знаками, скажем, 15/16 и 16/17 будет истолковываться, как 16-й км какой-то пикет. И в некоторых случаях это будет соответвовать и путевому плану. В Петербурге в километре от тупиков Московского, Витебского и Балтийского вокзалов устоновлен километровый знак 1/2, а в километре от тупиков Варшавского вокзала -знак 0/1. И километраж от Петербурга до Пскова (и дальше) соответствует километровым знакам, а в направлениях Петербург-Москва, Петербург-Витебск нужно вычитать эти самые 1 км 100м от установленных знаков, чтобы соответствовало путевым планам. Как-то так
	Цитировать 0

22.02.2012, 19:52	#24 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 60 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Не, это с других вокзалов плюс будет, а тут всё по сантиметрам вымерено
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Гудок] [1 марта 2011] А масло пальмы нужно подогреть. Из станции с почти нулевой погрузкой Костариха снова может стать внеклассной	Admin	Газета "Гудок"	0	06.03.2011 08:37

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)