СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.02.2011, 03:02   #1 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 103
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 30
По умолчанию

Залипло реле ВР


Добрый день, коллеги и с праздником всех мужчин!
И достаточно о добром. Случилась проблемма - на точке залипло реле ВР в БИ. По информации от механика счетчик 1 молотил, 1А не работал (я полагаю, что он был под током). В БИ-шке ПТР хлопало, ВР стояло под током. Даже при проходе поезда не отпадало. Механик хлопнул по реле - отпало и начало работать. Точка питалась от трансформатора. Напряжение питания было маловатым. Привезли ячейку в РТУ, изгрызли всю - пусто. На фронтовом контакте БИ-шки, судя по всему, раковина ( еще не разбирали контактную группу, а видно плохо). На общем контакте перенос метала. Все параметры в пределах. Единственное, что можно назвать "криминалом" - варистор в БИ с низким классификационным напряжением. Варистор СН-1-2-1-56. Классификационное напряжение 49 (при норме 50,4 по минимуму). По высказыванию линейщиков такое бывало и раньше. У кого какие случаи и мысли? Подкиньте идею.
ver вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.02.2011, 11:31   #2 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ver
На фронтовом контакте БИ-шки, судя по всему, раковина ( еще не разбирали контактную группу, а видно плохо). На общем контакте перенос метала.
Такое иногда бывает. Мы называем это сцеплением. Т.е. якорь реле пытается работать и как бы "дышит", а контакты зацепились друг за друга и не отпускают. После встряски реле какое-то время поработает нормально, потом контакты опять сцепляются. Замените контактную группу или просто шлифаните надфилем. Проверьте нагрузку.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.02.2011, 12:04   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для chp


Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 567
Поблагодарил: 86 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: 12
Репутация: 45
По умолчанию

Раз несколько точно с таким же залипом сталкивался.
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн
chp вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.02.2011, 20:35   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,274
Поблагодарил: 2575 раз(а)
Поблагодарили 3631 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ver Посмотреть сообщение
Единственное, что можно назвать "криминалом" - варистор в БИ с низким классификационным напряжением. Варистор СН-1-2-1-56..
Странно, что в БИ-шке стоит варистор на 56В, там раньше стояли на 15В, теперь на 22 или 27 В, а на 56 В варистор должен стоять в БС-ке на входе (1-81)
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Реле ППР Андрей13 Разговоры обо всем 55 26.02.2020 09:57
реле ИВГ Андрей13 Постовое и напольное оборудование 26 11.02.2020 20:41
Реле ДСШ-12,13А,15,16. art29 Постовое и напольное оборудование 12 20.07.2015 11:31
РЕЛЕ ИВГ ШНС СЦБ Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 8 17.04.2010 15:01
для чего эти реле? SharK Ищу/Предлагаю 1 20.12.2009 19:50

Ответ

Метки
Залипло, реле


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:08.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4