art29

Согласно справочника: Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики ТОМ 1 Сороко,Разумовский 1981, у ДСШ-12,13, начало обмоток - 1 и 3, конец 2 и 4.



Согласно книги : Релейная аппаратура штепсельного типа И.А.Белязо 1965
у ДСШ-12 1 и 4 - начало обмоток, 2 и 3 конец.

.

Согласно книги : "Реле жд автоматики" Сороко В.И. 2002г у ДСШ-15,16: 1 и 4 - начало обмоток 2 и 3 - конец обмоток.



Фактически : у ДСШ-12,13,13А начало обмоток 1 и 4, конец 2 и 3,
а у ДСШ-15,16 1 и 3 - начало обмоток, 2 и 4 - конец.

ВОПРОС: Встанет ли реле ФЛ1 под ток, в этой схеме.

art29

Ну вобщем так оно и есть. Реле при таком включении под ток не становится, но всёже интересно проэктировали схему, включения самого реле ФЛ1(ДСШ-15), согласно данным справочника.

Rafa

art29 вы это определили опытным путем?

art29

ага...)
а чё..?)

Rafa

Просто интересно -неужели в справочниках лажа.
Если верить справочнику и схеме, то ПЭ и МЭ ДСШ-15 включены согласно и реле по идеи должно сработать.

art29

нее, если взять реле и посмотреть на выводы из обмоток, то станет ясно, а вообще в справочнике действительно лажа...) и реле не срабатывает.

Последний из Могикан

Латунь никелированная.

zawodik

Вы видели как реле работает? Ролик сильно забивается? Вибрация сильная? В метрополитене износ роликодержателя и оси ролика вещь распространенная. Раньше они служили около года из-за большой интенсивности работы и повышенной вибрации.

Rafa

где Вы откопали это реле ?

это-же пережиток империи муня .

не уж-то политеновское насследование ?

zawodik

Конечно есть. В метро часто встречается износ оси ролика. На бронзовой оси образуется кольцевая канавка в том месте где она соприкасается с роликодержателем. Сам роликодержатель тоже изнашивается. Сначала становится видна латунь, а потом он уплощается и истоньшается. Износ оси ролика и роликодержателя может быть очень значительный. Все зависит от силы удара сектора по ролику и интенсивности работы.
По идее ролик должен катиться, но при сильном ударе он не успевает проворачиваться и какое-то время скользит стачивая и металл.
Да, чуть не забыл. Обжимка сектора сделана из мягкого алюминия и при работе сильно расклепывается от ударов по ролику.

zawodik

Как укрепить верхний роликодержатель у основания я не знаю. Это будет уже изменением конструкции реле. По идее, роликодержатель сделан из довольно мягкого материала. Он изнашивается, но ломаться не должен. Я уже у Вас спрашивал, как сильно забивается ролик при срабатывании реле. Как вообще он себя ведет? Чтобы роликодержатель сломался он должен получать очень сильный и резкий удар и быть сделан из твердого материала. Ваш роликодержатель от руки гнется? Если надавить на него пальцем Вы можете его согнуть?
Если Вы еще больше укрепите роликодержатель у основания, то, мне кажется, что вероятность излома только увеличится. Я бы попробовал отжечь роликодержатель. Мне кажется, что латунь отжигается при температуре порядка 300 градусов. Но это зависит от марки.
Сейчас на заводе у меня работающих знакомых уже не осталось. Попробую обратиться к Админу и КЭТЗ.
Админ, спросите у Ларчина, может кто-то еще остался, кто помнит про отжиг роликодержателей?
КЭТЗ, посмотрите в документации, что том указано?

zawodik

А как Вы изымаете ролик? Разгибаете держатель или откручиваете винты и снимаете его?
Подъем ролика на 8 мм (половина полного хода), мне кажется не очень хороший вариант. Сектор будет постоянно дышать и контакты сильно изнашиваться. Мне кажется, ролик должен доходить до конца и чуть-чуть там прижиматься.

zawodik

Точно в середину ролик наверное никогда не бьет. Слишком ювелирная должна быть регулировка. Главное, чтобы он не перекашивался и не вставал по-диагонали.
Не уверен, что от удара сектора роликодержатель может сломаться. Усилие подъема сектора в районе ролика где-то (100 - 200) г. Для латунной проволоки диаметром 2 мм это слишком мало.
Скорее всего частые изъятия ролика приводят к ослаблению материала. Общался в выходные с бывшими коллегами. Они меня спросили, а зачем вынимать ролик? Протереть тряпочкой все можно и так.