Алекс.А

Перегон оборудован кодовой автоблокировкой с “вращающимися “ рельсовыми цепями.
Возможно ли открытие выходного светофора с сигнализацией один-желтый мигающий и один-лунно-белый огни на один блок-участок?
В проектах прошлого года открытие выходного на один блок-участок было возможно, в последних проектах открытие только на два блок-участка. Проектировщики ссылаются на устное указание после рецензии в ЦШ. Где можно увидеть это требование?..

combat1304

А проектировщики какого института? Я видел проекты этого года, там открытие выходного светофора на один блок-участок возможно.

А вот на временной АБ выходной открывается на два блок-участка

__________________
В СЦБ не бывает случайных людей, а если они появляются - то долго не задерживаются!

Алекс.А

Дальжелдорпроект

Николай Николаевич

Странная постановка вопроса...
Если у вас постоянно-действующие устройства для организации движения по неправильному пути двухпутного перегона по сигналам АЛС, то должна применяться сигнализация "зеленый плюс белый", "один желтый плюс белый", "два желтых плюс белый", "два желтых верхний мигающий плюс белый" и др. - всё, как при АЛСО.
Зачем Вам в этом случае "желтый мигающий плюс белый" - этот вариант применяется при временных устройствах...

Витос

А, кстати, раньше ведь по дополнениям РУ-30-80 ездили, ездили на неправильный путь, а теперь давай переделывай под АЛСО. И что? Как переделывать? Может есть какие-то переходные решения, то есть что-то допаять, что-то изменить или надо полностью переделывать, запаяв по АЛСО и разобрав желтый мигающий плюс белый?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Николай Николаевич

Никто же не говорит "срочно переделать везде". Наоборот - сохранили возможность применения всех возможных вариантов, включая самый первый, "как на правильный путь".
Но вновь - безусловно нужно проектировать как при АЛСО!

Витос

Я здесь больше о ТР спрашивал.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Алекс.А

На двухпутном участке была АБ-2К с устройствами для движения по неправильному по АЛС с защитными участками. Сигнализация выходных - Жм+Б.
Сейчас меняем на АБ-1К, с вращающимися РЦ. Сигнализацию выходных пока не меняем - разрешена по РУ-55 и по ИСИ.
Разрешено ли открытие выходного на неправильный на один блок-участок? Или только на два? И почему?

Витос

И еще я знаю такой случай. Представьте себе: одна горловина реконструируется, а другая нет. Реконструируемую дорога требует переделать под АЛСО. Другая горловина остается на неправильный по-старому. Так и вижу лица машинистов, крутящих пальцем у виска при проезде туда-сюда по этой станции.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Николай Николаевич

Так в чем Ваш вопрос?
"Желтый мигающий плюс белый" - это одновременно:
- отклонение по стрелкам (два огня);
- следование по АЛС по перегону ( плюс белый);
- два свободных блок-участка (верхний мигающий).
Хотите на один блок-участок - на здоровье, но тогда по прямым стрелкам "желтый плюс белый", а с отклонением по стрелкам - "два желтых плюс белый".