|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
13.02.2011, 17:45 | #61 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 170
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9
Закачек: 1
Репутация: 22
|
Цитата:
на разговорном узле с помощью резистора и стабилитрона или развязатьчерез малогабаритный трансформатор, спроси у связистов. |
|
0 |
14.02.2011, 12:05 | #62 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.11.2009
Возраст: 68
Сообщений: 93
Поблагодарил: 77 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 131
Закачек: 2
Репутация: 0
|
Тема: Самое лучшее это тестовый набор 701K
Тестовый набор 701K длительное время удерживает первенство везде, где используются провода. Набор применяется для точного определения целостности проводки, поиска нужного провода в толстом пучке кабелей и трассировки линий внутри зданий. В своем составе набор содержит тональный генератор модели 77НР и индуктивный щуп 200ЕР, которые для удобства переноски упакованы в прочный полимерный чехол. Все компоненты набора можно заказать по отдельности. Рабочая частота генератора 900/1100 Гц.
Предварительно определяется нужная жила из пучка при помощи звукового генератора и щупа. Затем переключив генератор в режим проверки соединения по свечению светодиода определяется нужная жила |
0 |
16.11.2011, 13:48 | #63 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 364
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 46
Закачек: 6
Репутация: 77
|
Делал когда-то для товарища кабельщика-телефониста приблуду на основе микросхем от телефонов с тональным набором. Суть в использовании DTMF сигналов. На одном конце вешается приборчик, из него несколько "крокодилов", каждый из них пронумерован. На другом конце кабеля щупом с индикатором пробежался-и сразу цифрой показывает номер жилы. Достоинства-можно работать одному, относительно быстро. Недостаток-ограниченное количество жил определяется за 1 проход (поскольку DTMF коды от 0 до 9 только), возможны проблемы на длинных и/или с низкой изоляцией кабелях. Схему попробую найти
|
1 |
16.11.2011, 15:40 | #64 (ссылка) |
Мимо проходила
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Чита
Сообщений: 867
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 446 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 7764
Закачек: 2
Репутация: 85
|
Не стану создавать отдельную тему. Вопрос такой. Какие у вас методы определения нужного кабеля в стволе? Если, например, кабелей идет штук 10, а нужен один из них?. Вот интересно кто как ищет?
__________________
Мир настолько испортился, что когда перед тобой чистый искренний человек, ты ищешь в этом подвох |
0 |
16.11.2011, 17:04 | #65 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 29.10.2009
Сообщений: 30
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 16
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Кабель из пучка определяю прибором "Поиск 210", в комплекте с ним есть все необходимое |
|
0 |
16.11.2011, 17:09 | #66 (ссылка) | |
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
Цитата:
Приветствую Юлец. Однажды столкнулся с аналогичной ситуацией. Делал следующие манипуляции: отключил полностью кабель с обоих концов, соединил все жилы (или часть, уже не помню), взял отдельный источник на 220 В - один полюс на землю, второй в кабель. На дальней стороне кабеля повесил нагрузку (лампа 220 В 200 Вт, чем больше тем лучше): один конец в кабель, второй на землю. При включении сия чуда, ток в кабеле протекает в одну сторону (условно), затем измерительными клещами обхватывал каждый кабель... В итоге удалось обнаружить. |
|
0 |
16.11.2011, 21:41 | #67 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 7
Репутация: 133
|
Цитата:
Взято из журнала АТС (предок АСИ) где-то середина 80-х. Еще загоняли код от КПТ по одной жиле (обратная земля, через понижающий транс, вольт 30 и балластный резистор) и искали индикатором рельсовых цепей. Согласовывали по рации отключение или смену кода, длятого чтобы убедится что он. Наверно подойдет специальная последовательность импульсов, опять же КПТ и измерительные клещи.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи |
|
1 |
17.11.2011, 05:29 | #68 (ссылка) | |
Мимо проходила
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Чита
Сообщений: 867
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 446 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 7764
Закачек: 2
Репутация: 85
|
Цитата:
Просто хочется услышать идеи, кто еще что применяет.
__________________
Мир настолько испортился, что когда перед тобой чистый искренний человек, ты ищешь в этом подвох Последний раз редактировалось Юлец; 17.11.2011 в 05:29. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
17.11.2011, 06:02 | #69 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 570
Поблагодарил: 91 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы:
12
Загрузки: 164
Закачек: 9
Репутация: 45
|
Всегда определял трассоискателем, ошибок небыло ни разу.
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн |
0 |
17.11.2011, 16:30 | #70 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 7
Репутация: 133
|
Это новые, а со старыми КИ-3 с низкой избирательностью и индикацию сигнала только через головные телефоны приходилось изголяться. Я, например применял в приемнике проходной камертонный фильтр от ГКШ 11 серии. Уровень сигнала падал, но фильтровались помехи и росла избирательность
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи |
1 |
17.11.2011, 17:06 | #71 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
17.11.2011, 17:32 | #72 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 18.02.2010
Возраст: 53
Сообщений: 303
Поблагодарил: 43 раз(а)
Поблагодарили 90 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 17
|
Небольшое дотолнение:
Лучше генератор включать в две жилы, а не "жила - земля".
__________________
Есть такой город Нижняя Салда. |
0 |
17.11.2011, 18:15 | #73 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Ну слава тебе, Господи, хоть один немудрец нашёлся. А то читаю предыдущих и воображение рисует картинку: ЩОМ рвёт кабельный ствол и побежали: кто за старым выпуском АСИ, кто за двухсотваттной лампочкой)))))))
|
0 |
17.11.2011, 20:50 | #74 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 7
Репутация: 133
|
Цитата:
Во-вторых у правильных СЦБистов ЩОМ порвать кабель не может, экскаватор без согласования да, а ЩОМ нет, потому что работа по уточнению кабельных трасс и шурфовка мест сомнительных делается до окон. Также как и замена и ремонт своими силами, надзор за строителями на нормальную глубину. Бывает техника зацепит какую-то железяку и рвёт ей кабель, но очень очень редко, за 25 лет на дистанции мне известны 3 случая. У меня были обрывы только первые два года работы ШНС. Как то после пуска новой ЭЦ, где трасса была мной проверена-перепроверена, все переходы перед закапыванием прорабом мне показаны и нанесены отметки переходов на рельсах над соответствующим шпальным ящиком, осуществлял надзор за работой грейдера на рельсовом ходу. Представляете, ковш болтается на тросе, задняя часть поворотной кабины вращается возле мачтового светофора, машинист меня не видит и не слышит и, вдруг в ковше кусок кабеля. Смотрю новый, с гидрофобом но знаю его тут быть не может. Оказалось радистов, на ПСГО. Ну, если есть реальная угроза обрыва, все должно быть готово заранее. Один бывший зам ШЧ, планировал работу кабельщиков в районе капремонта, что бы были под рукой.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи |
|
1 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Газета Роспрофжела "Сигнал" - все номера | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 3 | 30.01.2015 20:56 |
=Курсовая работа= Определение тяговой мощности электровоза | Admin | Студенту-локомотивщику | 0 | 03.04.2011 08:55 |
=Курсовая работа= Определение основных параметров тепловоза ТЭ-116 | Admin | Студенту-локомотивщику | 0 | 03.04.2011 08:53 |
=Курсовая работа= Определение местного и транзитного грузооборота новой железной дороги с обоснованием категории норм ее проектирования | Admin | Студенту-движeнцу | 0 | 02.04.2011 21:38 |
[178] Новые автомобильные номера для Санкт-Петербурга | Толян | Автомобили | 0 | 14.07.2010 19:22 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
кабеле, КПТШ, Кодирование, нииас, определение, номера, метрополитен, жилы |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|