СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.12.2013, 10:56   #16 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,719
Поблагодарил: 1615 раз(а)
Поблагодарили 480 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 228
Закачек: 32
Репутация: 1006
Знакомая история - пришла зима, путейцы заладили про кляммеры. Остается только посочувствовать.

В путейской инструкции написано, что кляммеры обслуживаются ШЧ, в тех. картах СЦБ пишется, что проверяются совместно с работниками ПЧ. На деле за отказы огребают и те, и те.
Для того, чтобы прогрессивный механизм мог работать зимой, ему нужно круглосуточно помогать ломом и веником. Так как у ШНСа такой возможности просто нет, эту часть проблемы приходится брать на себя мастеру.

Даже в условиях, когда мастер против такого расклада, после пары задержек ПЧ и ШЧ все равно приходят к такому соглашению. Так что счастливым обладателям суперскоростных стрелок нужно сразу прекращать ссориться и настраиваться на долгое плодотворное сотрудничество.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.12.2013, 12:56   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
Шо такое "кляммеры"?
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.12.2013, 12:58   #18 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
темнота!
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.12.2013, 13:16   #19 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Цитата:
Сообщение от olega88
Шо такое "кляммеры"?
Цитата:
Сообщение от tyubik
темнота!
Пояснил, однако.
КЛЯММЕР - приспособление для прикрепления к потолочной обшивке вагона железных листов крыши без пробивания их гвоздями, что нарушало бы их герметичность. Кляммер представляет собой полоску кровельного железа, прибиваемую с одного конца двумя гвоздями к потолку и отгибаемую кверху.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.12.2013, 13:20   #20 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Знакомая история - пришла зима, путейцы заладили про приспособления для прикрепления к потолочной обшивке вагона железных листов крыши без пробивания их гвоздями. Остается только посочувствовать.

В путейской инструкции написано, что приспособления для прикрепления к потолочной обшивке вагона железных листов крыши без пробивания их гвоздями обслуживаются ШЧ, в тех. картах СЦБ пишется, что проверяются совместно с работниками ПЧ. На деле за отказы огребают и те, и те.
Для того, чтобы прогрессивный механизм мог работать зимой, ему нужно круглосуточно помогать ломом и веником. Так как у ШНСа такой возможности просто нет, эту часть проблемы приходится брать на себя мастеру.

Даже в условиях, когда мастер против такого расклада, после пары задержек ПЧ и ШЧ все равно приходят к такому соглашению. Так что счастливым обладателям суперскоростных стрелок нужно сразу прекращать ссориться и настраиваться на долгое плодотворное сотрудничество.
Теперь ваще понятно.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.12.2013, 13:54   #21 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,719
Поблагодарил: 1615 раз(а)
Поблагодарили 480 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 228
Закачек: 32
Репутация: 1006
Такая деталька внешнего замыкателя переводной крестовины, известна капризностью, скверным характером и является причиной доброй половины отказов при переводе крестовины, можно лицезреть в ТО-173-2008 на стр.40. (в сборе на стр.45).

Последний раз редактировалось NikoS; 26.12.2013 в 14:00.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.12.2013, 14:08   #22 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Алексей_82


Регистрация: 10.08.2010
Возраст: 41
Сообщений: 376
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 24
Закачек: 1
Репутация: 45
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Простая нумерация стрелок, бестолковый. № у неё такой 1,18, в четной горловине.
нет, это просто на единице краска потекла, а так она 118
Алексей_82 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.12.2013, 00:41   #23 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для chechendaev


Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 132
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 10
Загрузки: 55
Закачек: 2
Репутация: 13
Цитата:
Такая деталька внешнего замыкателя переводной крестовины
Наверно все таки переводного сердечника (без обид). А так внешний замыкатель есть и на остряках.
chechendaev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.12.2013, 12:23   #24 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Помогите!
На стрелках 1/18 и более разделка происходит не сразу (вроде 20 - 30 сек). Это правда? Если правда, то делитесь дОкуменом.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.12.2013, 12:35   #25 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Gornyak46


Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 37
Сообщений: 300
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 4
Репутация: 67
НТП СЦБ/МПС-99
"...
8.16 Размыкание секций маршрута или всего маршрута должно осуществляться после проследования поездом секции или всего маршрута. В тех случаях, когда в маршрут входит несколько РЦ, должна проверяться правильная очередность обесточивания и возбуждения путевых реле РЦ, входящих в маршрут.
Схемы замыкания маршрутов должны быть защищены от размыкания при кратковременной (до 4 с) потери шунтовой способности РЦ во время движения по РЦ или случайном наложении и снятии шунта на смежных РЦ и при переключении питающих фидеров.
В маршрутах приема и передачи следует предусматривать замедление на размыкание противошерстных стрелок с НПК и вторых и третьих стрелок без НПК, входящих в стрелочные путевые участки, примыкающие к приемо-отправочным путям. Замедление на размыкание должно составлять 15-25 с.
..."
По моему, оно.
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
Gornyak46 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.12.2013, 12:36   #26 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Помогите!
На стрелках 1/18 и более разделка происходит не сразу (вроде 20 - 30 сек). Это правда? Если правда, то делитесь дОкуменом.
Дело не в 1/18 - дело в стрелке с крестовиной с НПК. Для таких стрелок, непосредственно примыкающим к приемо-отправочным путям, действительно введено усиление замыкания в виде выдержки времени после освобождения РЦ.
Если мне память не изменяет - корни этого технического решения (и соответставующего Указания ГТСС) "растут" из крушения на ст. Ельниково в 1990 году.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.12.2013, 12:49   #27 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Цитата:
Сообщение от Gornyak46
В маршрутах приема и передачи следует предусматривать замедление на размыкание противошерстных стрелок с НПК и вторых и третьих стрелок без НПК, входящих в стрелочные путевые участки, примыкающие к приемо-отправочным путям. Замедление на размыкание должно составлять 15-25 с.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Для таких стрелок, непосредственно примыкающим к приемо-отправочным путям, действительно введено усиление замыкания в виде выдержки времени после освобождения РЦ.
Не понятно, почему "тянем время" только у приёмоотправочных путях?
На пунктах примыкания это не применять? Приёмоотправочных путей там нет.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.12.2013, 12:49   #28 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Что-то я не встречал МСП в схемах размыкания. Усиление замыкания стрелок и размыкание маршрута-это разные понятия.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.12.2013, 12:51   #29 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Если мне память не изменяет - корни этого технического решения (и соответставующего Указания ГТСС)
У кого есть сее Указание?
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.12.2013, 12:57   #30 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Gornyak46


Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 37
Сообщений: 300
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 4
Репутация: 67
Цитата:
"тянем время" только у приёмоотправочных путях?

Цитата:
Если мне память не изменяет - корни этого технического решения (и соответставующего Указания ГТСС) "растут" из крушения на ст. Ельниково в 1990 году.
http://scbist.com/narusheniya-bezopa...ovo-yuzhd.html

Если я правильно понимаю, как раз для исключения подобной ситуации. Поезд ведь не останавливают так, чтобы горловине станции или на бесстрелочном участке остался хвостовой вагон? А без остановки получился бы сход хвостового вагона грузового, со всеми вытекающими, высыпающимися и прилетающими потом последствиями =)
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
Gornyak46 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
стрелка 1/18 и код Ж Sama Y Локомотивные устройства и АЛС 26 18.02.2014 18:17
Ручная стрелка Андрей13 Фотомастерская 1 18.01.2012 20:37
СТрелка Анонимный Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 3 22.10.2011 18:33
стрелка Lutik Ищу/Предлагаю 0 03.06.2011 19:22
стрелка Admin Wiki 0 10.05.2011 15:21

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:16.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4