СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.06.2013, 17:17   #31 (ссылка)
созерцаю
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,632
Поблагодарил: 746 раз(а)
Поблагодарили 965 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Интересно становиться. Односторонняя изоляция была всегда? Или раньше она была двусторонняя? Или все это сделано без техрешений, на месте?
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.06.2013, 17:37   #32 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rahaz


Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 50
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 20
По умолчанию

по правде сказать, техрешений никогда и не смотрел. А от дедушек так и пошло. Я думаю они просто так бы не поставили. У нас, вообще-то, со стороны замка устанавливается, но только чисто для регулировки зазора. А её прямая функция изоляции равна нулю.
Rahaz вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
tiksi (16.06.2013)
Старый 16.06.2013, 18:25   #33 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,026
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 827 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi
Интересно становиться. Односторонняя изоляция была всегда? Или раньше она была двусторонняя? Или все это сделано без техрешений, на месте?
Все по чертежу, гарнитура никак не изолируется, и если присмотреться, то можно увидеть серьговую изоляцию))))

Последний раз редактировалось vetal; 16.06.2013 в 18:28.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.06.2013, 19:54   #34 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,026
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 827 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Рисунок из этой книги:
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.11.2014, 15:00   #35 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 16
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Скажите если на ручной стрелке МКУ обнаружили отжим. и выяснилось что нужно менять серьговой вкладыш. Какие записи должен оформить ШН и ПДБ. ссылку на инструкцию если можно!! Нужно ли выключить стрелку из зависимости? Мне сказали что она не выключается. Происходит разъединение остряков? помогите
al1155 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.11.2014, 17:25   #36 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,026
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 827 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от al1155
Скажите если на ручной стрелке МКУ обнаружили отжим. и выяснилось что нужно менять серьговой вкладыш. Какие записи должен оформить ШН и ПДБ. ссылку на инструкцию если можно!! Нужно ли выключить стрелку из зависимости? Мне сказали что она не выключается. Происходит разъединение остряков? помогите
Все как и при стрелке ЭЦ. В "инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при выполнении робот..." (в Украине это ЦШ-0018) есть специальное приложение "о взаимодействии служб при выявлении отставания остряка от рамного рельса...." и примеры записей и есть перечень работ, которые выполняются с выключением или без, или просто с разрешения ДСП. Откройте почитайте.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.11.2014, 18:10   #37 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 16
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Все как и при стрелке ЭЦ. В "инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при выполнении робот..." (в Украине это ЦШ-0018) есть специальное приложение "о взаимодействии служб при выявлении отставания остряка от рамного рельса...." и примеры записей и есть перечень работ, которые выполняются с выключением или без, или просто с разрешения ДСП. Откройте почитайте.
В ЦШ-530 описано что при замене серьгового вкладыша стрелка выключается из централизации. А при МКУ не могу найти!! Можно ссылку на документ на который вы ссылаетесь!!
al1155 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.11.2014, 18:13   #38 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Игорь Холкин


Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Оренбург
Возраст: 33
Сообщений: 42
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 14
По умолчанию

можно и контроль ручной стрелки вывести на пульт ДСП., но от этого она не перестает быть ручной!
Игорь Холкин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.11.2014, 18:24   #39 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,026
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 827 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от al1155
В ЦШ-530 описано что при замене серьгового вкладыша стрелка выключается из централизации. А при МКУ не могу найти!! Можно ссылку на документ на который вы ссылаетесь!!
Правильно инструкция вам и говорит. Для МКУ тоже самое. Единственное отличие, что в записи на выключение будете писать, что выключаете из зависимости (ключевая зависимость).
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.11.2014, 18:52   #40 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 16
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Правильно инструкция вам и говорит. Для МКУ тоже самое. Единственное отличие, что в записи на выключение будете писать, что выключаете из зависимости (ключевая зависимость).
Как правильно оформить запись на замену серьгового вкладыша при МКУ ШН. Можно пожалуйста текст записи.Очень нужно. и как стрелка будет выключаться из зависимости?? Не могу найти способ выключения. Где найти на эту тему пример записи!! что бы можно показать умным людям а то не верят!!
al1155 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.11.2014, 19:03   #41 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от al1155 Посмотреть сообщение
Как правильно оформить запись на замену серьгового вкладыша при МКУ ШН. Можно пожалуйста текст записи.Очень нужно. и как стрелка будет выключаться из зависимости?? Не могу найти способ выключения. Где найти на эту тему пример записи!! что бы можно показать умным людям а то не верят!!
ЦШ530-11, стр.109
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.11.2014, 19:26   #42 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,026
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 827 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от al1155
Не могу найти способ выключения.
Способ выключения без сохранения пользования сигналами - это ключ от контрольного замка находится у ШНа на все время выключения. Серьезно, что ли в инструкции у вас нет порядка выключения стрелки оборудованной контрольными замками???

vetal добавил 09.11.2014 в 20:26
Цитата:
Сообщение от al1155
Очень нужно. и как стрелка будет выключаться из зависимости?? Не могу найти способ выключения
Понятно, инструкцию не читал! Скачал вашу инструкцию ЦШ-530 2011 года и на странице 34 порядок выключения у вас написан. Открывайте и читайте.

Последний раз редактировалось vetal; 09.11.2014 в 19:26. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.11.2014, 15:19   #43 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 16
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Большое Большое спасибо!!!нашел!!.
al1155 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
повышение уровня сигнального тока в рельсовой цепи vasily-777 Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 2 13.05.2013 21:34
Ложная занятость рельсовой цепи. Mёtra Рельсовые цепи, счетчики осей 42 11.03.2013 22:47
реле рельсовой цепи ЭП-1 Вячеслав Шалаховский Поиск документации 2 05.06.2011 08:17
стоимость рельсовой цепи Лёха Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 08.06.2010 07:59
Макет кодовой рельсовой цепи 25Гц кукушка Курсовое и дипломное проектирование 5 01.06.2010 06:58

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:20.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4