|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
16.01.2013, 23:47 | #1 (ссылка) |
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,413
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
|
Тема: =Опрос=Проверяете ли вы РЦ шунтовую чувствительность?
Не праздности ради появилось желание узнать процент эл.механиков проверяющих в полном объёме РЦ на шунтовую чувствительность. Лично я за всё время, что работал проверял её в полном объёме пару раз и пару раз при переделках, работая одним на станции довольно сложно производить данную проверку с чем и столкнулся, во первых не желание движенцев вплоть до ихнего обмана когда спрашиваешь есть ли контроль, отвечали что есть хотя шунт не был наложен, в чём они были уличены, но на конфликт особо не шёл, а потому плюнул на это дело....
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
17.01.2013, 00:01 | #2 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
|
хороший опрос! а где он?
__________________
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
17.01.2013, 06:52 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 800
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
|
У нас приучили, поскольку при докладывании графика диспетчеру говорится время, в которое делал проверку на шунт. И вроде были случаи, когда кто-то из руководства проверял потом по архиву, и не увидев положенного количества занятости секций, проверку отменил.
Но, правда, порой всё равно ленятся. Зная, что секцию нужно "зажечь" три раза, есть великий соблазн - не бегать с шунтом с питающего на релейный конец, а просто встать на одном и месте и позажигать сколько нужно раз с небольшим интервалом. Так, чтобы проверку делать "из релейной" (когда-то и такое бывало) - уже давно не практикуется, и слава богу. |
0 |
17.01.2013, 10:08 | #4 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы:
20
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 83
|
Почти все выполняем в полном объеме, но в метро это куда легче сделать
__________________
Est sularus oth Mithas |
1 |
07.02.2013, 20:22 | #5 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 09.05.2010
Сообщений: 75
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3994
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Хороший вопрос. Так повернулась жизнь, что довелось мне поработать на моск жд в четырёх разных ШЧ. Нигде на шунт не проверяли, только записи писали. Особенно запомнилось когда я устроился на работу впервые, мой ШНС решил мне показать как проверяется на шунт. Начал раскладывать его, а там за много долгих лет две половинки так присохли и прикипели друг другу, что пришлось применить приличное усилие чтобы их разорвать. В итоге шунт просто разломался на две половины, треснул пополам.
Вобще, на сколько я понимаю проверять на шунт нужно такие рц, где по ним редко ходят подвижные единицы, то есть происходит ржавление рельс, ну или такие экзотические случаи где какойто подьём и локомотивы песочят или там какиенить перекатиполе в рельсы трамбует. Если же все рельсы полированы и блестят, то какой смысл проверять такие рц? К тому же сейчас вобще такие требования, что проверять требуют раз в две недели. |
0 |
07.02.2013, 21:03 | #6 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Орёл-Чехов
Сообщений: 8
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
По сравнению с импульсными РЦ с реле ИВГ или с рельсовыми цепями переменного тока с реле ДСШ тональные рельсовые цепи имеют наихудшую шунтовую чувствительность.
Не зря для метрополитена и скоростного трамвая выпускаются специальные путевые приемники с индексом "М". Конечно, на железной дороге метрополитеновские нормали неприменимы. Но выход есть. На тех участках, где в большинстве своем обращаются легковесные подвижные единицы, при расчете нормалей можно брать величину нормативного шунта не 0,06 Ом, а 0,1 Ом. Прецедент имеется. |
0 |
13.02.2013, 18:43 | #8 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Сибирь.
Сообщений: 386
Поблагодарил: 218 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2028
Закачек: 0
Репутация: 34
|
Цитата:
|
|
0 |
13.02.2013, 19:01 | #9 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 112
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 23
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Да. И ГТП и после обкатки. На участке исправно работает "Каскад", и некоторые ревизоры лично уделяли внимание шунту. А после случая по Чаплино в 2012 г, так ОБЯЗАТЕЛЬНО...
|
0 |
03.07.2020, 17:25 | #11 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Заречье
Сообщений: 110
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 6535
Закачек: 3
Репутация: 80
|
Есть не обтекаемые током ответвления, которые без реле. Их проверять нужно всегда. Не забываем и про перегонные у которых из-за завышенного напряжения на фильтре при мнимом нормальном напряжении на реле(стабилитроны) может не быть шунта
|
1 |
15.07.2020, 18:00 | #13 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 12.09.2011
Сообщений: 46
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6979
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Обязательно при КМО, иначе подставишь ДС с отменой осмотра. А вот проверка остаточного (не с наложением шунта, а с отключением питающего напряжения или луча) очень эффективная штука. Так находим и подпитки, и объединения рц через конструкции конташки и пробитые ИПМы. Так и шунт будет лучше.
|
0 |
15.07.2020, 21:25 | #14 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
|
Цитата:
Цитата:
__________________
|
||
0 |
15.07.2020, 22:49 | #15 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Цитата:
Последний раз редактировалось vetal; 15.07.2020 в 22:52. |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Анкетный опрос персонала | Андрей13 | Отдел кадров | 1 | 20.02.2013 08:30 |
[ОМ] Экспресс-опрос | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 15.07.2011 13:22 |
Опрос | Филантроп | Обсуждение форума | 11 | 07.05.2011 20:32 |
[ОМ] Опрос | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 03.03.2011 21:16 |
Проверка РЦ на шунтовую чувствительность | Андрей13 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 0 | 30.07.2010 12:50 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
АЛСН, метрополитен, тепловоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|