|
Хороший вопрос. Так повернулась жизнь, что довелось мне поработать на моск жд в четырёх разных ШЧ. Нигде на шунт не проверяли, только записи писали. Особенно запомнилось когда я устроился на работу впервые, мой ШНС решил мне показать как проверяется на шунт. Начал раскладывать его, а там за много долгих лет две половинки так присохли и прикипели друг другу, что пришлось применить приличное усилие чтобы их разорвать. В итоге шунт просто разломался на две половины, треснул пополам.
Вобще, на сколько я понимаю проверять на шунт нужно такие рц, где по ним редко ходят подвижные единицы, то есть происходит ржавление рельс, ну или такие экзотические случаи где какойто подьём и локомотивы песочят или там какиенить перекатиполе в рельсы трамбует. Если же все рельсы полированы и блестят, то какой смысл проверять такие рц? К тому же сейчас вобще такие требования, что проверять требуют раз в две недели.
|
