СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.10.2011, 11:35   #1 (ссылка)
Участник


Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 47
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 8
По умолчанию

Предупредительный к заградительному


Добрый день
Всем известно, что долгое время в старых ИСИ обязательно существовал предупредительный светофор к заградительному, желтым огнем предупреждающий о включении красного сигнала.

Сейчас этих светофоров давно уже нет. Вопрос. Каким способом машинист предупреждается, что на заградительном, скажем у переезда или тоннеля зажегся красный огонь? Особенно, если зона видимости сигнала меньше тормозного пути.
Теоретически предполагаю, что таким предупредительным светофором может служить ближайший проходной. Но как тогда быть на полуавтомате?
Пожалуйста, объясните чайнику.
Алексей Чупахин вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 06.10.2011, 12:27   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Yakovlev


Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
По умолчанию

Надо посмотреть альбом АПС-03 т.3 п.2.9 ну и почитать все ПЗ к альбомам.
Yakovlev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 08:55   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 42
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 242 раз(а)
Поблагодарили 351 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 199
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Чупахин Посмотреть сообщение
Теоретически предполагаю, что таким предупредительным светофором может служить ближайший проходной. Но как тогда быть на полуавтомате?
При срабатывании заградительной сигнализации обрывается кодирование и перекрывается проходной (при АБ). При полуавтоматике этого нет. Дежурный по переезду бежит навстречу поезду и укладывает петарды.
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 09:43   #4 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,498
Поблагодарил: 1451 раз(а)
Поблагодарили 1879 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1242
По умолчанию

Цитата:
При срабатывании заградительной сигнализации обрывается кодирование и перекрывается проходной (при АБ). При полуавтоматике этого нет. Дежурный по переезду бежит навстречу поезду и укладывает петарды.
Делать ему больше нечего, чем бежать почти на километр (точнее, 840 метров), причём в две стороны одновременно.
Если видимость заградительного менее 1000м, ставится предупредительный к заградительному.
смотри 2.21 ИСИ, также рис 2.23(б)
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 07.10.2011, 15:50   #5 (ссылка)
Участник

Автор темы

Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 47
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 8
По умолчанию

Но тем не менее предупредительный к заградительному я на полуавтомате ни разу не видел за много лет, хотя специально обращал внимание на этот аспект.
Потому и заинтересовало.
Алексей Чупахин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 16:29   #6 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,498
Поблагодарил: 1451 раз(а)
Поблагодарили 1879 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1242
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Чупахин
Но тем не менее предупредительный к заградительному я на полуавтомате ни разу не видел за много лет, хотя специально обращал внимание на этот аспект.
Потому и заинтересовало.
Я видел, даже работал.
А то, что их нет, значит, или видимость хорошая, или проектные изыскания плохо проведены.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 07.10.2011, 16:38   #7 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas


Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 323
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 67
Отправить сообщение для glebas с помощью ICQ
По умолчанию

НТП УЗ
Якщо видимість загороджувального світлофора при НАБ не забезпечується, то повинен встановлюватися попереджувальний світлофор, що має форму фонового щита, як в загороджувального, та сигнальне показання "один жовтий вогонь" при червоному вогні загороджувального світлофора.
__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
glebas вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Предупредительный талон lion 55 Разговоры обо всем 23 06.12.2011 11:14

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:36.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4