![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 29,761
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5955 раз(а)
Фотоальбомы:
2576
Записей в дневнике: 691 Загрузки: 710
Закачек: 275
Репутация: 126089
|
Тема: Без структурной реформы в железнодорожной отрасли нет будущего - Владимир КозакБез структурной реформы в железнодорожной отрасли нет будущего - Владимир Козак Во исполнение Национального плана действий на 2011 год по внедрению Программы экономических реформ на 2010-2014 годы, с целью проработки проектов законодательных и иных нормативных актов и учета особенностей организационно-правовой и хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта Украины приказом Генерального директора Укрзализныци от 12.04.2011 № 132 -Ц образована Центральная комиссия по реформированию железнодорожного транспорта Украины. Среди основных задач комиссии анализ и согласование предложений по модели рынка железнодорожных услуг в целом и по каждому хозяйству в отдельности; согласование проектов законодательных и нормативных актов, необходимых для осуществления реформирования отрасли. В состав Центральной комиссии вошел весь руководящий состав железнодорожной отрасли: генеральный директор, его заместители, начальники Главных управлений, профсоюзы, начальники железных дорог и специализированных предприятий. Другим приказом Генерального директора Укрзализныци от 12.04.2011 № 133-Ц образована рабочая группа Укрзализныци по реформированию железнодорожного транспорта Украины. Основными задачами рабочей группы определена подготовка предложений по оптимизации структуры железнодорожного транспорта, разработки рыночной модели функционирования и необходимых для ее создания проектов законодательных и нормативных актов. Среди первоочередных задач, выполнение которых возложено на рабочую группу обеспечение сопровождения законопроекта Об особенностях создания государственного акционерного общества железнодорожного транспорта общего пользования во время его рассмотрения в причастных министерствах и ведомствах и предоставления на рассмотрение Кабинета Министров Украины. Генеральный директор Укрзализныци Владимир Козак заявил, что структурное реформирование железнодорожного транспорта является первым шагом и необходимым условием модернизации железнодорожной отрасли, привлечения инвестиционных средств. Наша цель и абсолютный приоритет государственной политики в сфере железнодорожного транспорта создание современного высокотехнологичного железнодорожного комплекса, способного эффективно обеспечивать растущие потребности экономики страны, качественно и своевременно перевозить пассажиров и грузы, максимально использовать транзитные возможности Украины. Уверен, что полная согласованность и поддержка наших действий со стороны Президента Украины, Кабинета Министров и парламента позволит провести структурную реформу железнодорожной отрасли в максимально сжатые сроки, подчеркнул Владимир Козак. |
![]() |
Цитировать 12 |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новости УЗ] Для развития скоростного железнодорожного сообщения необходимо рассматривать современные технологии - Владимир Козак | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 15.04.2011 21:29 |
[Новости УЗ] Владимир Козак: "Руководство Укрзализныци будет лично контролировать ход подготовки железных дорог к Евро-2012" | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 06.04.2011 07:12 |
[Новости УЗ] Генеральным директором "Укрзализныци" назначен Владимир Козак | Admin | Новости на сети дорог | 6 | 01.04.2011 12:39 |
[Гудок] [24 марта 2011] Устаревшая сфера влияния. Украина снижает уровень регулирования в железнодорожной отрасли | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 28.03.2011 19:23 |
[Новости УЗ] Генеральный директор Укрзалізниці Михаил Костюк - о приоритетах железнодорожной отрасли | Admin | Новости на сети дорог | 2 | 24.10.2010 23:55 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|