СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.12.2013, 21:04   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Укрзалізниця


Регистрация: 04.07.2013
Сообщений: 1,365
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -16

Тема: Перехід через Керченську протоку дозволить залучити до України основні вантажопотоки Європи та Азії


Перехід через Керченську протоку дозволить залучити до України основні вантажопотоки Європи та Азії


17 грудня між Урядами України та Російської Федерації підписано Угоду про спільні дії з організації будівництва та поетапної реалізації проекту створення транспортного переходу через Керченську протоку.

Перехід через Керченську протоку з'єднає півострів Крим (Україна) і півострів Тамань (Росія). Він стане важливою частиною одразу декількох міжнародних транспортних коридорів. Зокрема, цей перехід повинен істотно скоротити шлях транспорту в проектах автодороги й залізниці довкола Чорного моря, прискорити проходження транспорту по лінії Євросоюз – Кавказ. Можлива переорієнтація вантажів на міст через Керченську протоку з таких портів як Херсон, Миколаїв, Айвазовська, Комишова Бухта.

Будівництво переходу через Керченську протоку вигідне не тільки Росії та Україні, а й низці інших держав, зокрема Грузії та Туреччині.  Також будівництво переходу може спрямувати через Україну основні транспортні потоки Євразії та приносити додаткові прибутки.

Обсяги перевезень залізницями України через Керченську протоку орієнтовно можуть становити близько 6 млн тонн вантажів, з них експорт – 1 млн тонн, імпорт – 1,4 млн тонн, транзит – 3,6 млн тонн і очікуване збільшення доходних надходжень при використанні мостової переправи може скласти 16,8 млн дол. США.

При транспортуванні вантажів Керченським переходом треба враховувати такі позитивні сторони, як збільшення пропускної спроможності, можливість транспортування вантажів практично за будь-яких погодних умов та часу доби, скорочення термінів доставки вантажів (враховуючи транспортування одним видом транспорту без термінів накопичення вагонів на пором), значне зниження вартості перевезень через виключення учасника транспортного процесу – поромної переправи, що призведе до скорочення транспортних витрат вантажовласника і відповідно більшої зацікавленості у зазначеному маршруті транспортування.

Також це дозволить збільшити туристичні потоки. Очікується, що будівництво транспортного переходу дозволить значно скоротити шлях транспорту завдяки таким проектам, як кільцева автомобільна дорога та залізниця навколо Чорного моря, пришвидшити проходження транспорту по лінії Європейський Союз - Азія. Реалізація цих планів позитивно вплине на всю економіку України.

У випадку реалізації проекту будівництва переходу через Керченську протоку скоротиться до 5 годин шлях прямування поїздів з таких великих станцій як Єкатеринбург, Новосибірськ, Самара, Челябінськ, Іжевськ. Відстань на маршруті Одеса – Баку стане на 400 км коротше. Вихід до західного кордону (Баку) – 200 км. Реалізація проекту дозволить з’єднати курортні зони Західної України, Одесу, Миколаїв, Херсон, Сочі, Крим з виходом на Баку. Відстань Сочі – Сімферополь  стане на 700 км коротша.

На думку експерта Центра транспортних стратегій Андрія Шкляра, реалізація даного проекту дозволить пожвавити транзит вантажів по коридорах Європа – Азія, Росія – українські порти. На даний момент на півдні Росії існує дефіцит навалювальних потужностей і реалізація проекту «короткого» шляху до Криму дозволить кримським портам взяти на себе частину вантажопотоку. Потенційно цікавим цей маршрут може бути і для казахських зернотрейдерів, які проявляли інтерес до перевалки свого зерна в українських портах. Крім того, будівництво керченського транспортного переходу сприятиме розвантаженню станції Джанкой, через яку зараз проходять всі вантажопотоки в кримські порти, і навантаження на яку в літні періоди значно зростало, що негативно впливало як на вантажопотік, так і реалізацію туристичного потенціалу Кримського півострова.

 







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог
Укрзалізниця вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.12.2013, 15:08   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Kovaco


Регистрация: 02.06.2011
Сообщений: 27
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8
Закачек: 3
Репутация: 1
[quote=Укрзалізниця;184327]
Перехід через Керченську протоку дозволить залучити до України основні вантажопотоки Європи та Азії


17 грудня між Урядами України та Російської Федерації підписано Угоду про спільні дії з організації будівництва та поетапної реалізації проекту створення транспортного переходу через Керченську протоку.

Перехід через Керченську протоку з'єднає півострів Крим (Україна) і півострів Тамань (Росія). Він стане важливою частиною одразу декількох міжнародних транспортних коридорів. Зокрема, цей перехід повинен істотно скоротити шлях транспорту в проектах автодороги й залізниці довкола Чорного моря, прискорити проходження транспорту по лінії Євросоюз – Кавказ. Можлива переорієнтація вантажів на міст через Керченську протоку з таких портів як Херсон, Миколаїв, Айвазовська, Комишова Бухта.

Будівництво переходу через Керченську протоку вигідне не тільки Росії та Україні, а й низці інших держав, зокрема Грузії та Туреччині.  Також будівництво переходу може спрямувати через Україну основні транспортні потоки Євразії та приносити додаткові прибутки.

Обсяги перевезень залізницями України через Керченську протоку орієнтовно можуть становити близько 6 млн тонн вантажів, з них експорт – 1 млн тонн, імпорт – 1,4 млн тонн, транзит – 3,6 млн тонн і очікуване збільшення доходних надходжень при використанні мостової переправи може скласти 16,8 млн дол. США.

При транспортуванні вантажів Керченським переходом треба враховувати такі позитивні сторони, як збільшення пропускної спроможності, можливість транспортування вантажів практично за будь-яких погодних умов та часу доби, скорочення термінів доставки вантажів (враховуючи транспортування одним видом транспорту без термінів накопичення вагонів на пором), значне зниження вартості перевезень через виключення учасника транспортного процесу – поромної переправи, що призведе до скорочення транспортних витрат вантажовласника і відповідно більшої зацікавленості у зазначеному маршруті транспортування.

Також це дозволить збільшити туристичні потоки. Очікується, що будівництво транспортного переходу дозволить значно скоротити шлях транспорту завдяки таким проектам, як кільцева автомобільна дорога та залізниця навколо Чорного моря, пришвидшити проходження транспорту по лінії Європейський Союз - Азія. Реалізація цих планів позитивно вплине на всю економіку України.

У випадку реалізації проекту будівництва переходу через Керченську протоку скоротиться до 5 годин шлях прямування поїздів з таких великих станцій як Єкатеринбург, Новосибірськ, Самара, Челябінськ, Іжевськ. Відстань на маршруті Одеса – Баку стане на 400 км коротше. Вихід до західного кордону (Баку) – 200 км. Реалізація проекту дозволить з’єднати курортні зони Західної України, Одесу, Миколаїв, Херсон, Сочі, Крим з виходом на Баку. Відстань Сочі – Сімферополь  стане на 700 км коротша.

На думку експерта Центра транспортних стратегій Андрія Шкляра, реалізація даного проекту дозволить пожвавити транзит вантажів по коридорах Європа – Азія, Росія – українські порти. На даний момент на півдні Росії існує дефіцит навалювальних потужностей і реалізація проекту «короткого» шляху до Криму дозволить кримським портам взяти на себе частину вантажопотоку. Потенційно цікавим цей маршрут може бути і для казахських зернотрейдерів, які проявляли інтерес до перевалки свого зерна в українських портах. Крім того, будівництво керченського транспортного переходу сприятиме розвантаженню станції Джанкой, через яку зараз проходять всі вантажопотоки в кримські порти, і навантаження на яку в літні періоди значно зростало, що негативно впливало як на вантажопотік, так і реалізацію туристичного потенціалу Кримського півострова.

 

А ПЕРЕХІД - це яук? Зібрались до купи та й гайда, як Мойсей? Вчить рідну мову, хлопці
Kovaco вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости УЗ] Через власну необачність та зухвалу поведінку на залізницях України травмувалося більше півсотні громадян Укрзалізниця Новости на сети дорог 0 28.10.2013 18:04
[Минтранс РФ] 23 октября Министр транспорта РФ Максим Соколов и губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт приняли участие в церемонии открытия автодорожного моста через протоку Амурская Министерство транспорта РФ Новости на сети дорог 0 25.10.2013 16:05
[Новости УЗ] Перехід на зимовий час враховано у квитках Укрзалізниця Новости на сети дорог 0 23.10.2013 11:04
[Новости УЗ] Укрзалізниця створила прецедент для залучення довгострокових запозичень у транспортну галузь України, – експерти Українського форуму транспортної інфраструктури 2013 Укрзалізниця Новости на сети дорог 0 18.10.2013 16:04
[Новости УЗ] Реформування залізничної галузі дозволить створити ефективне державне акціонерне товариство, відповідатиме директивам ЄС та очікуванням інвесторів – висновки Першого Українського форуму транспортної і Укрзалізниця Новости на сети дорог 0 17.10.2013 19:04

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:30.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4