Перехід через Керченську протоку дозволить залучити до України основні вантажопотоки Європи та Азії
 

Перехід через Керченську протоку дозволить залучити до України основні вантажопотоки Європи та Азії

17 грудня між Урядами України та Російської Федерації підписано Угоду про спільні дії з організації будівництва та поетапної реалізації проекту створення транспортного переходу через Керченську протоку.

Перехід через Керченську протоку з'єднає півострів Крим (Україна) і півострів Тамань (Росія). Він стане важливою частиною одразу декількох міжнародних транспортних коридорів. Зокрема, цей перехід повинен істотно скоротити шлях транспорту в проектах автодороги й залізниці довкола Чорного моря, прискорити проходження транспорту по лінії Євросоюз – Кавказ. Можлива переорієнтація вантажів на міст через Керченську протоку з таких портів як Херсон, Миколаїв, Айвазовська, Комишова Бухта.

Будівництво переходу через Керченську протоку вигідне не тільки Росії та Україні, а й низці інших держав, зокрема Грузії та Туреччині.  Також будівництво переходу може спрямувати через Україну основні транспортні потоки Євразії та приносити додаткові прибутки.

Обсяги перевезень залізницями України через Керченську протоку орієнтовно можуть становити близько 6 млн тонн вантажів, з них експорт – 1 млн тонн, імпорт – 1,4 млн тонн, транзит – 3,6 млн тонн і очікуване збільшення доходних надходжень при використанні мостової переправи може скласти 16,8 млн дол. США.

При транспортуванні вантажів Керченським переходом треба враховувати такі позитивні сторони, як збільшення пропускної спроможності, можливість транспортування вантажів практично за будь-яких погодних умов та часу доби, скорочення термінів доставки вантажів (враховуючи транспортування одним видом транспорту без термінів накопичення вагонів на пором), значне зниження вартості перевезень через виключення учасника транспортного процесу – поромної переправи, що призведе до скорочення транспортних витрат вантажовласника і відповідно більшої зацікавленості у зазначеному маршруті транспортування.

Також це дозволить збільшити туристичні потоки. Очікується, що будівництво транспортного переходу дозволить значно скоротити шлях транспорту завдяки таким проектам, як кільцева автомобільна дорога та залізниця навколо Чорного моря, пришвидшити проходження транспорту по лінії Європейський Союз - Азія. Реалізація цих планів позитивно вплине на всю економіку України.

У випадку реалізації проекту будівництва переходу через Керченську протоку скоротиться до 5 годин шлях прямування поїздів з таких великих станцій як Єкатеринбург, Новосибірськ, Самара, Челябінськ, Іжевськ. Відстань на маршруті Одеса – Баку стане на 400 км коротше. Вихід до західного кордону (Баку) – 200 км. Реалізація проекту дозволить з’єднати курортні зони Західної України, Одесу, Миколаїв, Херсон, Сочі, Крим з виходом на Баку. Відстань Сочі – Сімферополь  стане на 700 км коротша.

На думку експерта Центра транспортних стратегій Андрія Шкляра, реалізація даного проекту дозволить пожвавити транзит вантажів по коридорах Європа – Азія, Росія – українські порти. На даний момент на півдні Росії існує дефіцит навалювальних потужностей і реалізація проекту «короткого» шляху до Криму дозволить кримським портам взяти на себе частину вантажопотоку. Потенційно цікавим цей маршрут може бути і для казахських зернотрейдерів, які проявляли інтерес до перевалки свого зерна в українських портах. Крім того, будівництво керченського транспортного переходу сприятиме розвантаженню станції Джанкой, через яку зараз проходять всі вантажопотоки в кримські порти, і навантаження на яку в літні періоди значно зростало, що негативно впливало як на вантажопотік, так і реалізацію туристичного потенціалу Кримського півострова.

 


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif




Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог

[quote=Укрзалізниця;184327]

Перехід через Керченську протоку дозволить залучити до України основні вантажопотоки Європи та Азії

17 грудня між Урядами України та Російської Федерації підписано Угоду про спільні дії з організації будівництва та поетапної реалізації проекту створення транспортного переходу через Керченську протоку.

Перехід через Керченську протоку з'єднає півострів Крим (Україна) і півострів Тамань (Росія). Він стане важливою частиною одразу декількох міжнародних транспортних коридорів. Зокрема, цей перехід повинен істотно скоротити шлях транспорту в проектах автодороги й залізниці довкола Чорного моря, прискорити проходження транспорту по лінії Євросоюз – Кавказ. Можлива переорієнтація вантажів на міст через Керченську протоку з таких портів як Херсон, Миколаїв, Айвазовська, Комишова Бухта.

Будівництво переходу через Керченську протоку вигідне не тільки Росії та Україні, а й низці інших держав, зокрема Грузії та Туреччині.  Також будівництво переходу може спрямувати через Україну основні транспортні потоки Євразії та приносити додаткові прибутки.

Обсяги перевезень залізницями України через Керченську протоку орієнтовно можуть становити близько 6 млн тонн вантажів, з них експорт – 1 млн тонн, імпорт – 1,4 млн тонн, транзит – 3,6 млн тонн і очікуване збільшення доходних надходжень при використанні мостової переправи може скласти 16,8 млн дол. США.

При транспортуванні вантажів Керченським переходом треба враховувати такі позитивні сторони, як збільшення пропускної спроможності, можливість транспортування вантажів практично за будь-яких погодних умов та часу доби, скорочення термінів доставки вантажів (враховуючи транспортування одним видом транспорту без термінів накопичення вагонів на пором), значне зниження вартості перевезень через виключення учасника транспортного процесу – поромної переправи, що призведе до скорочення транспортних витрат вантажовласника і відповідно більшої зацікавленості у зазначеному маршруті транспортування.

Також це дозволить збільшити туристичні потоки. Очікується, що будівництво транспортного переходу дозволить значно скоротити шлях транспорту завдяки таким проектам, як кільцева автомобільна дорога та залізниця навколо Чорного моря, пришвидшити проходження транспорту по лінії Європейський Союз - Азія. Реалізація цих планів позитивно вплине на всю економіку України.

У випадку реалізації проекту будівництва переходу через Керченську протоку скоротиться до 5 годин шлях прямування поїздів з таких великих станцій як Єкатеринбург, Новосибірськ, Самара, Челябінськ, Іжевськ. Відстань на маршруті Одеса – Баку стане на 400 км коротше. Вихід до західного кордону (Баку) – 200 км. Реалізація проекту дозволить з’єднати курортні зони Західної України, Одесу, Миколаїв, Херсон, Сочі, Крим з виходом на Баку. Відстань Сочі – Сімферополь  стане на 700 км коротша.

На думку експерта Центра транспортних стратегій Андрія Шкляра, реалізація даного проекту дозволить пожвавити транзит вантажів по коридорах Європа – Азія, Росія – українські порти. На даний момент на півдні Росії існує дефіцит навалювальних потужностей і реалізація проекту «короткого» шляху до Криму дозволить кримським портам взяти на себе частину вантажопотоку. Потенційно цікавим цей маршрут може бути і для казахських зернотрейдерів, які проявляли інтерес до перевалки свого зерна в українських портах. Крім того, будівництво керченського транспортного переходу сприятиме розвантаженню станції Джанкой, через яку зараз проходять всі вантажопотоки в кримські порти, і навантаження на яку в літні періоди значно зростало, що негативно впливало як на вантажопотік, так і реалізацію туристичного потенціалу Кримського півострова.

 

А ПЕРЕХІД - це яук? Зібрались до купи та й гайда, як Мойсей? Вчить рідну мову, хлопці