Укрзалізниця

Перевезення зернових: у серпні 2013 року Укрзалізниця навантажила зерна на 4,6% більше, ніж за аналогічний період 2012 року

Упродовж серпня поточного року залізниці України навантажили 28830 вагонів, в яких перевезли 1,866 млн тонн зерна та зернових вантажів, що на 4,6% або на 0,812 млн тонн  більше, ніж за аналогічний період (серпень)  2012 року. Понад планове завдання за останній місяць літа навантажено 6138 зерновозів (0,511 млн тонн).

Зерна на експорт (на порти України) перевезено 27526 вагони –1,786 млн тонн; на внутрішній ринок – 1316  вагонів або 80,6 тис. тонн.

За оперативними даними на 3 вересня  в перевезеннях були задіяні 2683 завантажених вагонів, з них в русі – 692 вагони, 2750 – в очікуванні вивантаження. У портах України простоюють 248 вагонів-зерновозів прямого вивантаження, порожніх вагонів – 1997, з них простоюють більше двох діб 1818.

Залізничникам вдалося поліпшити обіг навантажених зерновозів на 0,7 доби до відповідного періоду минулого року (серпня). Значно скорочено також обіг транзитного зерновоза, який склав 2,8 доби, тобто скоротився на 1 добу.

Робота вантажовідправників по навантаженню зерна проводилась неритмічно і в серпні складала від 279 вагонів за добу до 1250 вагонів. Внаслідок цього навантаження за декаду серпня склало 8858 вагонів при можливості залізниць наявним парком вагонів завантажити за декаду  12-13 тис. вагонів (1200-1300 вагонів за добу). У другій декаді внаслідок збільшення планів перевезень збільшилось і навантаження, яке склало за 10 днів 10982 вагонів або 1098 вагонів в середньому за добу. У третій декаді навантаження становило 833 вагонів в добу.

Раціональна робота залізничників по перевезенню зерна тісно пов’язана із наданням вантажовідправниками завчасних планових замовлень на вагони-зерновози та погодження з приймаючими станціями (портами) запланованого вантажу. Однак, такої практики дотримуються не всі вантажовідправники. Так, основним планом перевезень на 1 серпня було заявлено лише 542 вагона - СП ТОВ «Нібулон», решта планів на серпень поступили додатковими заявками впродовж першої декади, створивши тим самим нерівномірно нерітмичне завантаження залізниць.  

Аналогічна ситуація спостерігається і в вересні 2013 року – на початок місяця замовлено всього 9471 вагон, або в середньому 315 вагонів на добу.

Не сприяє посиленій роботі з відправлення зернових і графік роботи контролюючих та дозвільних органів. Варто зазначити, що деякі контролюючі  та  дозвільні  органи (ветеринарні, карантинні, митні та хлібна інспекції) не працюють у вихідні та святкові дні – ст. Березань, ст. Яготин,  ст. Мар’янівка,  ст. Арциз,   ст. Одеса,  ст. Ізмаїл, ст. Котовськ, ст. Вінниця, ст. Умань, ст. Вознесенськ та інші. Через це збільшується час довготривалих простоїв зерновозів під вантажними операціями. У вихідні та святкові дні навантаження становить до 50 % від будніх днів.

Згідно договорів з вантажовласниками та вантажовідправниками технологічний час перебування вагонів під операціями навантаження/вивантаження в середньому має становити 10-12 годин і не може перевищувати 24 години, однак по факту вагони затримуються значно довше. Зокрема, по Львівській залізниці простоюють вагони ТОВ «Сідрейл» – вже  62,59 год. та ТОВ «Перспектива» – 130,01 год.; по Південній залізниці збільшено до минулорічного простої вагонів ПАТ Ізюмський елеватор – 13,57 год.; по Придніпровській залізниці затримуються під операціями навантаження/вивантаження зерновози Першої логістичної компанії – 203,9 год. та «Атланта – Агро» – 50,4 год. по станціям Самаровка та Гуляй поле по 49,4 та 49,7 год. відповідно; по Південно-Західній: ТОВ «Транс Груп» – 28,25 год., ТОВ «Трейн-Укрейн» – 82,34 год., ТОВ «Сідрейл» – 68,8 год.; ТОВ «Векта-Він» – 70,3 год.; по Донецькій залізниці: станція Рубежное ТОВ «Рубежное Агро» – 82,28 год. та інші.

Довідково. Усього робочий парк зерновозів нараховує 11 тисяч вагонів, що  достатньо для перевезень 2,5 млн тонн зерна в місяць і понад 30 млн тонн – за рік.

Раніше повідомлялося, що у липні середньодобове навантаження зерновозів склало 1061 вагон, вивантаження - 930 вагонів.

 

 







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог