|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,948
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: Международная практика развития вокзалов: от проектирования – к возврату инвестицийМеждународная практика развития вокзалов: от проектирования – к возврату инвестиций Удобство, комфорт и безопасность – для пассажиров, коммерческая выгода – для вокзалов. Это главные и тесно взаимосвязанные приоритеты в развитии вокзальных комплексов. В городе Мерано на севере Италии состоялась конференция «Международная практика развития вокзалов: от проектирования – к возврату инвестиций». Оказываясь на вокзале, любой пассажир так или иначе пребывает в состоянии некоторого стресса. Необходимо успеть на поезд, знать время прибытия-отправления, тем более, если вы едете с пересадками. А еще хочется попить кофе, перекусить, или вообще вы намерены занять время между рейсами легким шопингом. Обеспечение пассажира всеми этими и другими услугами так, что ему даже не нужно будет выходить за пределы вокзального комплекса, означает и коммерческую отдачу для самого вокзала – именно об этом говорили в уютном городке Мерано, который раскинулся посреди итальянских гор. Не случайно форум проходит именно здесь – в провинции. Ведь именно в таких местах необходимы транспортно-пересадочные узлы, откуда будет легко добраться до места работы или большого торгового центра. Причем необязательно на поезде. Вокзал должен объединять и автомобильное сообщение, и, при наличии, метро. Если не будет такого многофункционального комплекса, город станет некомфортным для проживания. Эта схема действует и в отношении российской действительности, причем как маленьких городов, так и огромных мегаполисов. Программа развития российских вокзалов у РЖД имеется. Но для ускорения модернизации необходимо перенимать зарубежный опыт. Центральный вокзал Милана. Он объединяет две линии метрополитена, железную дорогу, автобусные и трамвайные линии сообщением с аэропортом. Удобная и современная инфраструктура, наличие магазинов, цены в которых не выше внутригородских – все это подталкивает гостей вокзала тратить деньги прямо здесь: зачем покидать территорию, если все что необходимо уже есть? Благодаря этому вокзал зарабатывает, а инвестиции – окупаются. Его посещают не только пассажиры, но и те, кто хочет просто хорошо провести время. С партнерами из Италии и других стран РЖД, и ДЖВ в частности, налаживают активное сотрудничество по вопросам обмена опытом, предоставления успешной экономической модели, инфраструктурных улучшений. Российской стороне также есть что предложить коллегам в этой области. Вокзал – это не только ворота города, это его лицо. Модернизация комплекса, инвестиции в его улучшения являются неотъемлемыми факторами повышения экономического и социального уровня населенного пункта и даже региона. Петр Стуликов |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| =Отчет по практике= Производственная практика | Sl@vka | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 3 | 26.06.2014 13:58 |
| [Инженер транспорта - 05.2011] Опасные грузы. Теория и практика | Admin | Газета "Инженер транспорта" | 3 | 13.07.2012 09:54 |
| =Реферат= Будущее железнодорожных вокзалов | Admin | Учебные материалы железнодорожной тематики | 0 | 28.07.2011 08:18 |
| [Новости РЖД] В Москве состоялась 3-я Международная конференция «Энергосбережение и ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте – инвестиции в будущее» | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 03.12.2010 08:58 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|