|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
09.07.2012, 16:54 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Международная практика развития вокзалов: от проектирования – к возврату инвестицийМеждународная практика развития вокзалов: от проектирования – к возврату инвестиций Удобство, комфорт и безопасность – для пассажиров, коммерческая выгода – для вокзалов. Это главные и тесно взаимосвязанные приоритеты в развитии вокзальных комплексов. В городе Мерано на севере Италии состоялась конференция «Международная практика развития вокзалов: от проектирования – к возврату инвестиций». Оказываясь на вокзале, любой пассажир так или иначе пребывает в состоянии некоторого стресса. Необходимо успеть на поезд, знать время прибытия-отправления, тем более, если вы едете с пересадками. А еще хочется попить кофе, перекусить, или вообще вы намерены занять время между рейсами легким шопингом. Обеспечение пассажира всеми этими и другими услугами так, что ему даже не нужно будет выходить за пределы вокзального комплекса, означает и коммерческую отдачу для самого вокзала – именно об этом говорили в уютном городке Мерано, который раскинулся посреди итальянских гор. Не случайно форум проходит именно здесь – в провинции. Ведь именно в таких местах необходимы транспортно-пересадочные узлы, откуда будет легко добраться до места работы или большого торгового центра. Причем необязательно на поезде. Вокзал должен объединять и автомобильное сообщение, и, при наличии, метро. Если не будет такого многофункционального комплекса, город станет некомфортным для проживания. Эта схема действует и в отношении российской действительности, причем как маленьких городов, так и огромных мегаполисов. Программа развития российских вокзалов у РЖД имеется. Но для ускорения модернизации необходимо перенимать зарубежный опыт. Центральный вокзал Милана. Он объединяет две линии метрополитена, железную дорогу, автобусные и трамвайные линии сообщением с аэропортом. Удобная и современная инфраструктура, наличие магазинов, цены в которых не выше внутригородских – все это подталкивает гостей вокзала тратить деньги прямо здесь: зачем покидать территорию, если все что необходимо уже есть? Благодаря этому вокзал зарабатывает, а инвестиции – окупаются. Его посещают не только пассажиры, но и те, кто хочет просто хорошо провести время. С партнерами из Италии и других стран РЖД, и ДЖВ в частности, налаживают активное сотрудничество по вопросам обмена опытом, предоставления успешной экономической модели, инфраструктурных улучшений. Российской стороне также есть что предложить коллегам в этой области. Вокзал – это не только ворота города, это его лицо. Модернизация комплекса, инвестиции в его улучшения являются неотъемлемыми факторами повышения экономического и социального уровня населенного пункта и даже региона. Петр Стуликов
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Отчет по практике= Производственная практика | Sl@vka | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 3 | 26.06.2014 12:58 |
[Инженер транспорта - 05.2011] Опасные грузы. Теория и практика | Admin | Газета "Инженер транспорта" | 3 | 13.07.2012 08:54 |
=Реферат= Будущее железнодорожных вокзалов | Admin | Учебные материалы железнодорожной тематики | 0 | 28.07.2011 07:18 |
[Новости РЖД] В Москве состоялась 3-я Международная конференция «Энергосбережение и ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте – инвестиции в будущее» | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 03.12.2010 08:58 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
метрополитен |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|