СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог > Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.04.2011, 16:08   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн


Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: 1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
Отправить сообщение для Шаэнн с помощью ICQ

Тема: [11 октября 2003] Задержка поездов на ст. Жихарево ОЖД


Телеграмма № ДР-122


11 октября 2003г на участке Волховстрой – Санкт Петербург допущена задержка пассажирских и пригородных поездов из-за остановки после срабатывания прибора безопасности ДИСК Б «Тревога-1» грузового поезда № 3343 на станции Жихарево С.Петербургского отделения дороги.

6 октября от представителя ЗАО «Царскосельский завод София» Радолицкого С.М. поступила накладная по отправке путевой машины ВПР-02М-12, принадлежащей БСК-20, со станции Свирь до станции Александровская Октябрьской ж.д. Заявка на отправление ССПС, в нарушение требований п. 3.18 инструкции ЦРБ-934-03г, ДС Свирь Гурице А.И. представлена не была. Товарный кассир ст. Свирь Толпеева С.Ф. без получения заявки на перевозку, оформила перевозочные документы по устному указанию ДС Гурице, в нарушение п. 3.19 инструкции ЦРБ-934, не потребовала от отправителя 2-х экземпляров акта комиссионной проверки машины ВПР для транспортировки её в нерабочем состоянии для приложения их к грузовым документам.

8 октября в смену ДСП Красильниковой Т.П. со ст. Свирь машина ВПР была отправлена отдельным локомотивом под № 5251 на станцию Лодейное Поле. В нарушение требований инструкции ЦП-485-97г, инструкции по эксплуатации машин типа ВПР-02, машинист ВПР-02М-12 оформил запись в журнале ф. ДУ-2 о приведении машины в транспортное положение и скорости следования по гл. путям 80 км/час, по боковым – 40 км/час. На ст. Лодейное Поле машина ВПР была поставлена в состав поезда № 3051, который был отправлен на ст. Волховстрой.

9 октября, после прибытия машины ВПР в составе поезда № 3051 на ст. Волховстрой-1, при опробовании тормозов осмотрщик вагонов ПТО Волховстрой Свистунов выявил, что тормоз у ВПР-02М не срабатывает на отпуск и проходимости воздуха в тормозной магистрали нет, из-за отсутствия сопровождающего, машина ВПР была отцеплена от поезда. 11 октября, после подхода локомотива ВЛ10-1625 и сокращённого опробования тормозов в поезде № 3343, осмотрщик вагонов Басалаев обнаружил ту же неисправность машины ВПР. Совместно с сопровождающим Сароновым было произведено подключение к другой воздушной магистрали машины ВПР, после чего воздух в тормозной магистрали 2-х хвостовых вагонов появился, тормозное оборудование на торможение и отпуск сработало. В 2 час 35 мин поезд № 3343 отправился со ст. Волховстрой-1. В 4 час 48 мин на перегоне Войбокало – Жихарево поезду № 3343 сработала аппаратура ДИСК-Б «Тревога-1». На ст. Жихарево после осмотра поезда № 3343 осмотрщиком вагонов Одинокым В.А. была произведена отцепка 3-х вагонов с хвоста поезда: 19524123 (ВПР-02М), 94713229, 94836111, составлен акт ф. ГУ-23. В результате остановки поезда № 3343 не в пределах I гл. пути ст. Жихарево (условная длина поезда 59, а I гл. пути 58 условных единиц) из-за несвоевременной передачи информации ДСП Жихарево Кузьминой З.Р. машинисту поезда о предстоящем протаскивании состава поезда № 3343 для его остановки в пределах I гл. пути, допущена задержка поездов 657, 687, 6401, 6403, 109, 6405, 6473, 2117.

Обязываю:


1.4. Запретить транспортирование ССПС в недействующем состоянии без предъявления грузоотправителем инструкции (руководства) по эксплуатации пересылаемой машины.


Д Голдовский
Шаэнн вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[21 октября 2003] Сход вагона электропоезда на перегоне Сходня – Химки ОЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.04.2011 16:11
[20 октября 2003] Уход вагонов на ст. Кинель КбшЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.04.2011 16:09
[11 октября 2003] Сход вагона на ст. Бакланка СЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.04.2011 16:06
[3 октября 2003] Столкновение на ст. Кузьма СврдЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.04.2011 16:05
[28 марта 1988] Задержка поездов из-за неисправности устройств СЦБ на ст. Торфяное ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 05.04.2011 19:44

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:09.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4