Тема: [11 июня 1998] Крушение грузового поезда на перегоне Вагино – Боготов КрЖД

**Admin** · 20.03.2011, 10:10

ТЕЛЕГРАММА МПС

15 июня 1998 года № Г-5551

11 июня 1998г в 9 часов 27 минут на перегоне Вагино – Боготов двухпутного участка Ачинск – Мариинск Красноярской ж.д. потерпел крушение грузовой поезд № 2589 с тяжёлыми последствиями.

Расследованием установлено, что в этот день на 3853 км работала бригада Боготовской дистанции пути под руководством ПДБ Сидоренко по выправке пути в продольном профиле с использованием электрошпалоподбоек. При этом были грубо нарушены правила и технология производства работ и допущена резкая односторонняя просадка 52 мм.

Установлено также, что машинист поезда № 5202 Личновский при следовании по месту работ почувствовал резкий вертикальный толчок и передал об этом ДСП Вагино Курганской, которая вызвала поездного диспетчера Казаринова, передав ему информацию о наличии толчка в пути. Поездной диспетчер по рации начал передавать приказ на поезд № 907 об ограничении скорости движения на месте работ до 25 км/час, однако в разговор вмешался дорожный мастер Полянский, заявив что неисправностей на пути нет и ограничивать скорость не следует.

В результате по месту работ пропустили с установленной скоростью 5 поездов, а шестой потерпел крушение. В данном случае была грубо нарушена действующая на сети железных дорог система «толчок в пути», установленная указанием МПС от 22.12.87г № Г-6435. Движение поездов остановлено не было. ПД Полянский на перегон не выехал, никаких решений в пропуске поездов по опасному месту не принималось.

На Боготовской дистанции пути упрощены вопросы соблюдения технологии производства работ, не принято мер по выполнению указаний МПС от 19.08.96г № Г-736 о крушении грузового поезда на Братском отделении Восточно-Сибирской ж.д., допущенного по аналогичной причине.

МПС РФ приказывает:

2. Всем Н, НОД обязать НОДН, ПЧ, ПМС, ПЧЗ, ПЧГ ежедневно инструктировать ПД, ПДБ по правилам и технологии путевых работ, обратив особое внимание на выправку пути в плане и профиле и порядок их ограждения. Обеспечить контроль над соблюдением технологии путевых работ, регулярно проводить внеплановые проверки работы путевых бригад.
3. Всем НОД организовать и провести проверку знаний системы «толчок в пути» с ДСЦ, ДСП, обеспечить чёткую реализацию этой системы.
4. Установить порядок, при котором после заявления о наличии толчка в пути и следования на перегон поезда с дорожным мастером, запретить отправление всех последующих поездов до установления причины неисправности и получения уведомления от дорожного мастера об устранении или об ограничении скорости движения.

Заместитель министра Герасимов

20.03.2011, 10:10	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 42 Сообщений: 29,003 Поблагодарил: 397 раз(а) Поблагодарили 5856 раз(а) Фотоальбомы: 2567 Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674 Закачек: 274 Репутация: 126089	Тема: [11 июня 1998] Крушение грузового поезда на перегоне Вагино – Боготов КрЖД ТЕЛЕГРАММА МПС 15 июня 1998 года № Г-5551 11 июня 1998г в 9 часов 27 минут на перегоне Вагино – Боготов двухпутного участка Ачинск – Мариинск Красноярской ж.д. потерпел крушение грузовой поезд № 2589 с тяжёлыми последствиями. Расследованием установлено, что в этот день на 3853 км работала бригада Боготовской дистанции пути под руководством ПДБ Сидоренко по выправке пути в продольном профиле с использованием электрошпалоподбоек. При этом были грубо нарушены правила и технология производства работ и допущена резкая односторонняя просадка 52 мм. Установлено также, что машинист поезда № 5202 Личновский при следовании по месту работ почувствовал резкий вертикальный толчок и передал об этом ДСП Вагино Курганской, которая вызвала поездного диспетчера Казаринова, передав ему информацию о наличии толчка в пути. Поездной диспетчер по рации начал передавать приказ на поезд № 907 об ограничении скорости движения на месте работ до 25 км/час, однако в разговор вмешался дорожный мастер Полянский, заявив что неисправностей на пути нет и ограничивать скорость не следует. В результате по месту работ пропустили с установленной скоростью 5 поездов, а шестой потерпел крушение. В данном случае была грубо нарушена действующая на сети железных дорог система «толчок в пути», установленная указанием МПС от 22.12.87г № Г-6435. Движение поездов остановлено не было. ПД Полянский на перегон не выехал, никаких решений в пропуске поездов по опасному месту не принималось. На Боготовской дистанции пути упрощены вопросы соблюдения технологии производства работ, не принято мер по выполнению указаний МПС от 19.08.96г № Г-736 о крушении грузового поезда на Братском отделении Восточно-Сибирской ж.д., допущенного по аналогичной причине. МПС РФ приказывает: 2. Всем Н, НОД обязать НОДН, ПЧ, ПМС, ПЧЗ, ПЧГ ежедневно инструктировать ПД, ПДБ по правилам и технологии путевых работ, обратив особое внимание на выправку пути в плане и профиле и порядок их ограждения. Обеспечить контроль над соблюдением технологии путевых работ, регулярно проводить внеплановые проверки работы путевых бригад. 3. Всем НОД организовать и провести проверку знаний системы «толчок в пути» с ДСЦ, ДСП, обеспечить чёткую реализацию этой системы. 4. Установить порядок, при котором после заявления о наличии толчка в пути и следования на перегон поезда с дорожным мастером, запретить отправление всех последующих поездов до установления причины неисправности и получения уведомления от дорожного мастера об устранении или об ограничении скорости движения. *Заместитель министра Герасимов*
	12

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[23 января 2007] Крушение грузового поезда на перегоне Сарай-Гай – Филипповка КбшЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 19:58
[9 октября 1992] Крушение грузового поезда на ст. Елизаветино ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	24.03.2011 21:12
[26 января 1998] Крушение грузового поезда на ст. Хреновая ЮВЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 10:12
[31 мая 1999] Крушение грузового поезда на ст. Патриаршая ЮВЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	12.03.2011 19:13
[20 января 2001] Крушение грузового поезда на перегоне Урульга - Савинская ЗабЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.03.2011 22:50

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)