Крушение грузового поезда на перегоне Кимасозеро – Ледмозеро 12 июня 1986 г.

**Admin** · 22.04.2012, 14:26

П Р И К А З
Начальника Октябрьской железной дороги
18 июня 1986г. № 152 / Н
О крушении грузового поезда на перегоне Кимасозеро – Ледмозеро
Петрозаводского отделения дороги

12.06.86г. на перегоне Кимасозеро - Ледмозеро допущено крушение грузового поезда № 1906/1908 из-за излома шейки оси колёсной пары с роликовыми подшипниками вагона № 68279652, гружёного металлическим окатышем. В результате схода 22 вагонов с высыпанием груза на путь перерыв в движении составил 29 часов 05 минут.

Расследованием на месте установлено, что вагон № 68279652, построенный 21.09.78г. Ждановским заводом тяжёлого машиностроения, деповской ремонт проходил 25.04.86г. в вагонном депо Кандалакша. Колёсная пара № 38859, имевшая излом шейки оси, проходила полное освидетельствование в ноябре 1984 года в вагонном депо Кушмурун Целинной ж.д. При ремонте вагона в вагонном депо Кандалакша этой колёсной паре произведена обточка поверхности катания колёс и промежуточная ревизия букс.

Расследованием также установлено, что вагон № 68279652 с 29.04.86г. эксплуатировался в рудных поездах между станциями Костомукша и Череповец. 11.06.86г. этому вагону производил техническое обслуживание перед подачей под погрузку осмотрщик-ремонтник т. Дубовой. 12.06.86г. в гружёном маршруте тех. обслуживание производил осмотрщик-ремонтник т. Иванов. Признаков неисправности буксы выявлено не было.

При контрольном взвешивании вагонов, не имеющих схода, установлено, что из 63 взвешенных вагонов у 37 вагонов перегруз составил от 1 тонны до 6 тонн сверх допускаемой указанием Министра от 26.02.85г. № 141-У загрузки.

При проверке вагонов, загруженных Костомукшским горно-обогатительным комбинатом, выявлена неравномерная погрузка. Так, вагон № 68540632, загруженный сверх разрешённого веса на 1,8 тонн, имел неравномерное распределение груза, при котором нагрузка на одну тележку составляет 60 тонн, а на другую – 37 тонн.

Проверкой подготовки вагонов к перевозкам ст. Костомукша выявлены недостатки в части организации тех. учёбы, наглядной агитации, освоения передовых методов выявления неисправностей вагонов.

Начальник дороги Фадеев

22.04.2012, 14:26	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 41 Сообщений: 27,048 Поблагодарил: 394 раз(а) Поблагодарили 5776 раз(а) Фотоальбомы: 2569 Записей в дневнике: 470 Репутация: 126067	Крушение грузового поезда на перегоне Кимасозеро – Ледмозеро 12 июня 1986 г. П Р И К А З Начальника Октябрьской железной дороги 18 июня 1986г. № 152 / Н О крушении грузового поезда на перегоне Кимасозеро – Ледмозеро Петрозаводского отделения дороги 12.06.86г. на перегоне Кимасозеро - Ледмозеро допущено крушение грузового поезда № 1906/1908 из-за излома шейки оси колёсной пары с роликовыми подшипниками вагона № 68279652, гружёного металлическим окатышем. В результате схода 22 вагонов с высыпанием груза на путь перерыв в движении составил 29 часов 05 минут. Расследованием на месте установлено, что вагон № 68279652, построенный 21.09.78г. Ждановским заводом тяжёлого машиностроения, деповской ремонт проходил 25.04.86г. в вагонном депо Кандалакша. Колёсная пара № 38859, имевшая излом шейки оси, проходила полное освидетельствование в ноябре 1984 года в вагонном депо Кушмурун Целинной ж.д. При ремонте вагона в вагонном депо Кандалакша этой колёсной паре произведена обточка поверхности катания колёс и промежуточная ревизия букс. Расследованием также установлено, что вагон № 68279652 с 29.04.86г. эксплуатировался в рудных поездах между станциями Костомукша и Череповец. 11.06.86г. этому вагону производил техническое обслуживание перед подачей под погрузку осмотрщик-ремонтник т. Дубовой. 12.06.86г. в гружёном маршруте тех. обслуживание производил осмотрщик-ремонтник т. Иванов. Признаков неисправности буксы выявлено не было. При контрольном взвешивании вагонов, не имеющих схода, установлено, что из 63 взвешенных вагонов у 37 вагонов перегруз составил от 1 тонны до 6 тонн сверх допускаемой указанием Министра от 26.02.85г. № 141-У загрузки. При проверке вагонов, загруженных Костомукшским горно-обогатительным комбинатом, выявлена неравномерная погрузка. Так, вагон № 68540632, загруженный сверх разрешённого веса на 1,8 тонн, имел неравномерное распределение груза, при котором нагрузка на одну тележку составляет 60 тонн, а на другую – 37 тонн. Проверкой подготовки вагонов к перевозкам ст. Костомукша выявлены недостатки в части организации тех. учёбы, наглядной агитации, освоения передовых методов выявления неисправностей вагонов. *Начальник дороги Фадеев* __________________ Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? \| Распоряжения 1
	12

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Крушение грузового поезда № 3803 на перегоне Воскресенск – Конобеево МЖД 6 сентября 1986 г.	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	22.04.2012 14:24
[23 янв. 2007] Крушение грузового поезда на перегоне Сарай-Гай - Филипповка КБШ	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	25.05.2011 09:58
[23 января 2007] Крушение грузового поезда на перегоне Сарай-Гай – Филипповка КбшЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 19:58
[11 июня 1998] Крушение грузового поезда на перегоне Вагино – Боготов КрЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 10:10
[20 января 2001] Крушение грузового поезда на перегоне Урульга - Савинская ЗабЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.03.2011 22:50

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)