СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог > Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.04.2012, 14:24   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 29,186
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5858 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 679
Загрузки: 678
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Крушение грузового поезда № 3803 на перегоне Воскресенск – Конобеево МЖД 6 сентября 1986 г.


Указание
9 октября 1986г Г-4038
О крушении грузового поезда № 3803 на перегоне Воскресенск – Конобеево
Московско-Рязанского отделения и мерах по коренному улучшению
безопасности движения на Московской железной дороге
Произведённым МПС расследованием на месте установлено, что крушение произошло 6 сентября в 4 час 30 мин в результате столкновения на перегоне Воскресенск – Конобеево, отцепленной ранее от поезда и самопроизвольно ушедшей со станции Воскресенск на перегон вслед поезду № 3803 по тому же маршруту, группы из 38 вагонов.

Основным виновником крушения является маневровый диспетчер Турусов, который в нарушение п. 15.20 ПТЭ и ТРА станции не потребовал от составительской бригады закрепить на пути отцепленную от поезда группу вагонов тормозными башмаками. Повинен в крушении также ДСП Королёв, который не убедился в готовности поезда к отправлению и закреплении оставшихся вагонов.

Крушение можно было предотвратить, если бы старший дежурный по станции Воскресенск Бабанин дал машинисту по радиосвязи более чёткую информацию о выявленном по приборам пульт-табло уходе вагонов и не потребовал бы от него остановиться на перегоне. Это повлекло столкновение со сходом с рельсов вагонов и расстройство сливных приборов, находившихся среди них цистерн со сжиженным аммиаком. Были допущены ошибки в последовательности производства восстановительных работ при уборке подвижного состава в условиях выделения взрывоопасного и ядовитого газа аммиака, что парализовало движение поездов более чем на 40 часов. Неудовлетворительно была организована информация пассажиров об изменении на этот период графика движения поездов. Непосредственные виновники крушения сняты с работы и дело на них передано следственным органам для привлечения к уголовной ответственности.

Допущенное крушение поезда № 3803 явилось следствием неудовлетворительной организации воспитательной и профилактической работы, командный состав практически устранился от руководства этой важной работой, не уделяется внимание качеству тех. учёбы и инструктажу, а также контролю за действиями работников станции.

Неудовлетворительно организовано руководство деятельностью общественных инспекторов по контролю за обеспечением безопасности движения.

И.о. НОД-3 Грунтов
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Крушение поездов – пассажирского № 175 и грузового № 2168 на станции Сурум Алма-Атинской железной дороги 6 декабря 1986 г. Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 22.04.2012 14:19
[23 янв. 2007] Крушение грузового поезда на перегоне Сарай-Гай - Филипповка КБШ Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 25.05.2011 09:58
[23 января 2007] Крушение грузового поезда на перегоне Сарай-Гай – Филипповка КбшЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 19:58
[11 июня 1998] Крушение грузового поезда на перегоне Вагино – Боготов КрЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 10:10
[20 января 2001] Крушение грузового поезда на перегоне Урульга - Савинская ЗабЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 09.03.2011 22:50

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:00.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4