Зеленогорск-Рощино Окт.жд. Ласточка с автобусом подралась. - Страница 6 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Скиталец** · 20.02.2018, 07:35

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Какой бы человек не был на работе, связанной с безопасностью движения, человеческий фактор все равно сработает криво рано или поздно.

Совершенно верно! Летунам. к примеру, платят фантастические деньги по сравнению с ж/д. И что?

**Aleksey_Vladimirovich** · 20.02.2018, 07:58

Коллеги, приведите, пожалуйста, характеристики ПТУ: длина трубы, её диаметр и толщина стенки. Ха, кое что в голову прилетело

Aleksey_Vladimirovich добавил 20.02.2018 в 08:58
Передавать видео с переезда на локомотив не имеет смысла, но вот вам очередная бредовая идея:
Через то же КЛУБ выдавать информацию бригаде о состоянии переезда:"закрыт/открыт" для движения автотранспорта. Дарю

**Николай Николаевич** · 20.02.2018, 08:01

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich

Передавать видео с переезда на локомотив не имеет смысла, но вот вам очередная бредовая идея:
Через то же КЛУБ выдавать информацию бригаде о состоянии переезда:"закрыт/открыт" для движения автотранспорта. Дарю

А если "закрыт", а между шлагбаумами/УЗП/ПТУ препятствие?

**Aleksey_Vladimirovich** · 20.02.2018, 08:26

Не знаю, но хотя бы "открыт/закрыт", а там ещё чего-нибудь придумаем

Aleksey_Vladimirovich добавил 20.02.2018 в 09:26
Верно ребята из Прибалтики писали: транслировать видео с переездов ДСП.

**Просто инженер АиТ** · 20.02.2018, 08:37

Может быть имеет смысл всё разложить по полочкам?!
1 переезд - место повышенной опасности? (да/нет)
2 делать разноуровневую развязку всегда возможно (экономическая оценка)?
3 на высокоскоростных участках разноуровневая развязка - обязательна?
4 переезды должны быть охраняемыми?
5 для ж.д. подвижного состава препятствие на переезде представляет опасность?
6 что лучше задержать поезд и не допустить аварии или мужественно бороться с последствиями?
7 нужно ли контролировать свободность переезда от автомобильного транспорта (или других препятствий)? Если да, то какие способы контроля могут быть?!
8 надо ли предупреждать машиниста о препятствии на переезде заблаговременно? Если да, то какими способами?

**Евгений002** · 20.02.2018, 12:02

Цитата:

Может быть имеет смысл всё разложить по полочкам?!

Для начала надо бы провести инвентаризацию существующих переездов, на вскидку- главный ход Трансиба(участок 70 км.): построили путепровод, переезд в 3км от него сохранили на станции, на перегоне далее 2 переезда, между ними - 4 км.; далее на следующем перегоне переезд, через 7 км переезд на станции, с обеих сторон ж.д. асфальтные дороги, про свои ебеня молчу: в городе 5 переездов на отрезке ж.д. в 10 км., непосредственно над последним - путепровод..............

**Просто инженер АиТ** · 20.02.2018, 12:57

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Для начала надо бы провести инвентаризацию существующих переездов

А по каким критериям проводить инвентаризацию?

**Евгений002** · 20.02.2018, 13:53

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

А по каким критериям проводить инвентаризацию?

По принципу необходимой достаточности кол-ва переездов, как объектов с повышенной опасностью.

**Просто инженер АиТ** · 20.02.2018, 13:56

Ещё появилась мысль. Наши переезды неправильно обустроены. Поясняю. Слишком близко от ж.д. путей стоят ограждающие устройства. Если бы ограждающие устройства находились бы на более далёком расстоянии от пути и было бы место куда мог убраться автобус, то такой ситуации не случилось бы.
Простенько, недорого и не какого дополнительного оборудования!

**Aleksey_Vladimirovich** · 20.02.2018, 14:01

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

Ещё появилась мысль. Наши переезды неправильно обустроены. Поясняю. Слишком близко от ж.д. путей стоят ограждающие устройства. Если бы ограждающие устройства находились бы на более далёком расстоянии от пути и было бы место куда мог убраться автобус, то такой ситуации не случилось бы.
Простенько, недорого и не какого дополнительного оборудования!

В следующий раз это будет фура с прицепом, только и всего.

**Евгений002** · 20.02.2018, 14:16

Есть же комиссии по безопасности движения при Администрациях, совместные рейды, совещания, прожекты, отчетности. И те же Администрации грудью становятся при предложениях от РЖД по ликвидации обоснованно излишних переездов. Комиссии есть , права и гонор у них есть, тока вот за безопасность и ответственность за ЧП на переездах с них не спрашивают.......

**Абрамов..ИЧ** · 20.02.2018, 14:33

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

Ещё появилась мысль. Наши переезды неправильно обустроены. Поясняю. Слишком близко от ж.д. путей стоят ограждающие устройства. Если бы ограждающие устройства находились бы на более далёком расстоянии от пути и было бы место куда мог убраться автобус, то такой ситуации не случилось бы.
Простенько, недорого и не какого дополнительного оборудования!

Ну во первых это более далекое расстояние нужно умножать на два, чтобы для каждой стороны, а это непозволительная роскошь для переездов, особенно расположенных вблизи населенных пунктов, т.к. проблемы с местом.
А во-вторых время закрытия увеличится до нереально больших значений. Только представьте прохождение через такой переезд автопоезда...

**Витос** · 20.02.2018, 14:45

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

Если бы ограждающие устройства находились бы на более далёком расстоянии от пути и было бы место куда мог убраться автобус, то такой ситуации не случилось бы.

А если 2 автобуса заедут? Или три?

**Просто инженер АиТ** · 20.02.2018, 15:01

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

А во-вторых время закрытия увеличится до нереально больших значений. Только представьте прохождение через такой переезд автопоезда...

Почему время закрытия увеличится, не понятно?! А сейчас автопоезда как ходят? В чём разница?!

Просто инженер АиТ добавил 20.02.2018 в 16:01

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

а это непозволительная роскошь для переездов

А гибель людей? В чём роскошь? Увеличить расстояние от крайнего рельса на 20 м - это роскошь?!

Pety12321 · 20.02.2018, 15:20

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich

Коллеги, приведите, пожалуйста, характеристики ПТУ: длина трубы, её диаметр и толщина стенки. Ха, кое что в голову прилетело

Aleksey_Vladimirovich добавил 20.02.2018 в 08:58
Передавать видео с переезда на локомотив не имеет смысла, но вот вам очередная бредовая идея:
Через то же КЛУБ выдавать информацию бригаде о состоянии переезда:"закрыт/открыт" для движения автотранспорта. Дарю

Хорошо, пусть будет "открыт". Будем давать приоритет автотранспорту? (C)

20.02.2018, 07:58	#77 (ссылка)
Aleksey_Vladimirovich V.I.P. Регистрация: 06.01.2018 Сообщений: 786 Поблагодарил: 133 раз(а) Поблагодарили 91 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 133	Коллеги, приведите, пожалуйста, характеристики ПТУ: длина трубы, её диаметр и толщина стенки. Ха, кое что в голову прилетело Aleksey_Vladimirovich добавил 20.02.2018 в 08:58 Передавать видео с переезда на локомотив не имеет смысла, но вот вам очередная бредовая идея: Через то же КЛУБ выдавать информацию бригаде о состоянии переезда:"закрыт/открыт" для движения автотранспорта. Дарю Последний раз редактировалось Aleksey_Vladimirovich; 20.02.2018 в 07:58. Причина: Добавлено сообщение
	0

20.02.2018, 08:26	#79 (ссылка)
Aleksey_Vladimirovich V.I.P. Регистрация: 06.01.2018 Сообщений: 786 Поблагодарил: 133 раз(а) Поблагодарили 91 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 133	Не знаю, но хотя бы "открыт/закрыт", а там ещё чего-нибудь придумаем Aleksey_Vladimirovich добавил 20.02.2018 в 09:26 Верно ребята из Прибалтики писали: транслировать видео с переездов ДСП. Последний раз редактировалось Aleksey_Vladimirovich; 20.02.2018 в 08:26. Причина: Добавлено сообщение
	0

20.02.2018, 08:37	#80 (ссылка)
Просто инженер АиТ ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986) Регистрация: 16.10.2012 Адрес: Где резной палисад Возраст: 59 Сообщений: 980 Поблагодарил: 220 раз(а) Поблагодарили 140 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 380	Может быть имеет смысл всё разложить по полочкам?! 1 переезд - место повышенной опасности? (да/нет) 2 делать разноуровневую развязку всегда возможно (экономическая оценка)? 3 на высокоскоростных участках разноуровневая развязка - обязательна? 4 переезды должны быть охраняемыми? 5 для ж.д. подвижного состава препятствие на переезде представляет опасность? 6 что лучше задержать поезд и не допустить аварии или мужественно бороться с последствиями? 7 нужно ли контролировать свободность переезда от автомобильного транспорта (или других препятствий)? Если да, то какие способы контроля могут быть?! 8 надо ли предупреждать машиниста о препятствии на переезде заблаговременно? Если да, то какими способами? __________________ Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
	0

20.02.2018, 13:56	#84 (ссылка)
Просто инженер АиТ ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986) Регистрация: 16.10.2012 Адрес: Где резной палисад Возраст: 59 Сообщений: 980 Поблагодарил: 220 раз(а) Поблагодарили 140 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 380	Ещё появилась мысль. Наши переезды неправильно обустроены. Поясняю. Слишком близко от ж.д. путей стоят ограждающие устройства. Если бы ограждающие устройства находились бы на более далёком расстоянии от пути и было бы место куда мог убраться автобус, то такой ситуации не случилось бы. Простенько, недорого и не какого дополнительного оборудования! __________________ Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Столкновение на переезде= ДТП с рейсовым автобусом	Aleksei_1	Нарушения безопасности на сети дорог	333	19.09.2015 21:50
ДТП с автобусом на перегоне Прибылово – Советский Октябрьской железной дороги	Александр	Нарушения безопасности на сети дорог	0	15.04.2015 14:59
"Рощино" прирастает площадью	Анонимный	Гражданская авиация	0	18.08.2014 19:04
[РЖД ТВ] Санкт-Петербургский курорт Зеленогорск вновь обрел вокзал	Admin	Новости на сети дорог	0	01.08.2012 12:21
[22 января 2001] Столкновение тепловоза М62-1621 со снегоуборочной машиной СМ2 на ст. Зеленогорск ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.03.2011 22:49

20.02.2018, 14:16	#86 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 64 Сообщений: 4,360 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 650 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 600	Есть же комиссии по безопасности движения при Администрациях, совместные рейды, совещания, прожекты, отчетности. И те же Администрации грудью становятся при предложениях от РЖД по ликвидации обоснованно излишних переездов. Комиссии есть , права и гонор у них есть, тока вот за безопасность и ответственность за ЧП на переездах с них не спрашивают.......
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск