СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 20.02.2018, 08:37   #80 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Может быть имеет смысл всё разложить по полочкам?!
1 переезд - место повышенной опасности? (да/нет)
2 делать разноуровневую развязку всегда возможно (экономическая оценка)?
3 на высокоскоростных участках разноуровневая развязка - обязательна?
4 переезды должны быть охраняемыми?
5 для ж.д. подвижного состава препятствие на переезде представляет опасность?
6 что лучше задержать поезд и не допустить аварии или мужественно бороться с последствиями?
7 нужно ли контролировать свободность переезда от автомобильного транспорта (или других препятствий)? Если да, то какие способы контроля могут быть?!
8 надо ли предупреждать машиниста о препятствии на переезде заблаговременно? Если да, то какими способами?
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению