СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.09.2015, 13:28   #91 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 26.06.2009
Адрес: Московская область
Сообщений: 611
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 93
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Не морочьте друг другу головы небылицами про летающий вагон, а дуйте на стрелку, при прохождении которой вагон завалился, и проверяйте все временнЫе характеристики во всех взаимозависимостях, в которые она должна входить. Попробуйте "проехать" без маршрута, и посмотрите, через какое время после освобождения секции ее можно перевести.
Агафоновщиной попахивает... все срочно проверять устройства СЦБ и зависимости по ст.Софрино, чтобы точно убедиться.... заодно и механиков пожурить за найденные косяки - нельзя же говорить, что только машинисты виноваты, а в хозяйстве СЦБ все хорошо
__________________
Точность. Вежливость. Качество.
heavy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2015, 13:33   #92 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Перечитал сегодня с утра всю ветку.
Интересно глазами человека, который многократно лично участвовал в расследовании причин схода с рельсов подвижного состава, читать реплики коллег, которые, судя по всему, последствия схода видели только на фотографиях.
На самом деле, это, безусловно, хороший признак - что не столь много коллег так глубоко "в теме".

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 29.09.2015 в 13:40.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2015, 13:53   #93 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 28.09.2015
Сообщений: 13
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Дай Бог чтобы их и не было больше...лучше этого не видеть...
Печальный вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2015, 14:18   #94 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Цитата:
Не морочьте друг другу головы небылицами про летающий вагон
Если бы так все было просто.
Был случай когда опаздывающий поезд пассажирский из пункта А в пункт Б (360 км) прошел за 15 минут.
По рельсам то он шел в предусмотренных физикой скоростях. А вот на графике движения он летел.
Так что всякое на РЖд случается.
Просто поезд нужно было сдать по стыку с соседней дорогой вот и договорились.

Юрий Андреев добавил 29.09.2015 в 15:18
Цитата:
Дай Бог чтобы их и не было больше...лучше этого не видеть...
Особо тяжело расследовать переездные случаи. Когда каша и мясо.
Железо тоже мало приятно. Но успокаивает что это просто железо.
Железо всегда восстановить можно. А вот жизнь человеческая это сложнее.

Последний раз редактировалось Юрий Андреев; 29.09.2015 в 14:18. Причина: Добавлено сообщение
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2015, 22:27   #95 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Печальный Посмотреть сообщение


фото метров 10 от снесенной призмы...

Электропоезд выезжает обычно км 10-15 оттуда...не быстрее

Печальный добавил 28.09.2015 в 23:12


Если внимательно посмотреть вдоль дальнего рельса видны следы от гребня колеса и сдвинут отбойный брус...
У ближнего-2 костыля задеты, горизонтальный болт гарнитурного угольника, уголок что держит рамный рельс и еще угольник....Если хотиет поближе посмотреть-вернитесь к моим первым 2 фото...там лучше видно.
Что то с фото стрелки не все понятно. От куда, вернее с какой стороны ее фотографировал? А там, что до сих пор на главном ходу стрелки на деревянных шпалах?
Эдикрафт вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2015, 22:47   #96 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 28.09.2015
Сообщений: 13
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

фотографировал с полевой стороны. Стрелка сбрасывающая. С левой стороны тупик-откуда как раз выезжал поезд со сходом...с правой-сьезд ведущий на главный ход..так получилось что все сбрасывающие стрелки на этой станции на дереве...Стрелка стоит по маршруту главного хода...т.е. задан маршрутна сьезд по стрелке 7 и далее к платформе...
Печальный вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2015, 09:15   #97 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 59
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 380
По умолчанию

Вот посмотрите сколько точек зрения, сколько мнений!
А у меня есть простое предложение, возможно, оно может быть достаточно эффективно в подобных случаях.
Предлагаю - тяговые подвижные единицы (локомотивы, секции электричек и т.д.) оборудовать видеорегистраторами, почти такими как в автомобилях, тогда при разборе будет достаточно посмотреть запись видеорегистратора.
Могу ошибаться, но это лучше чем ничего не думать по увеличению безопасности движения.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2015, 09:34   #98 (ссылка)
Страшный участник


Регистрация: 27.04.2015
Сообщений: 254
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Предлагаю - тяговые подвижные единицы (локомотивы, секции электричек и т.д.) оборудовать видеорегистраторами, почти такими как в автомобилях, тогда при разборе будет достаточно посмотреть запись видеорегистратора.
Похоже Вы тоже не участвовали в подобных расследованиях

Комментарии к сообщению (репутация)
Александр, положительно: Если при наличии регистратора виновных назначать - они смогут оспорить решение Честной, Объективной, Беспристрастной и Независимой Комиссии
Александр 75 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2015, 09:46   #99 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 59
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 380
По умолчанию

Нет, не участвовал, не состоял, не привлекался!
Дополнительная информация никогда не помешает, я так думаю! Я предложил, если не нужно, так не нужно!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2015, 09:57   #100 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 67
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Предлагаю - тяговые подвижные единицы (локомотивы, секции электричек и т.д.) оборудовать видеорегистраторами
Уже было. НН сказал, что толку - ноль.
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2015, 10:01   #101 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 59
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 380
По умолчанию

Цитата:
Уже было. НН сказал, что толку - ноль.
Это теоретическое заключение или проверенное на практике, т.е. установили, но при реальном расследовании не дало результата.
Странно, а в ГИБДД даёт?!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2015, 10:16   #102 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Это теоретическое заключение или проверенное на практике, т.е. установили, но при реальном расследовании не дало результата.
Странно, а в ГИБДД даёт?!
Мой коллега, чуть ли не свои деньги, купил видеорегистратор и установил его для записи индикации пульт-табло на временных блок-постах, которые месяцами оставались работать при кап ремонтах в режиме автодействия без ДСП, эффект для расследования отказов устройств значительный, не раз выручал этот девайс.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 30.09.2015, 10:19   #103 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 59
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 380
По умолчанию

Евгений002, а вот есть другое мнение проверенное на практике.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2015, 10:40   #104 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Коллеги, давайте прекратим ненужные дебаты...
На другом железнодорожном сайте - "канарисе" - есть подробная информация о том, что произошло на электропоезде. Если коротко - после смены кабины электропоезд "не захотел" ехать вперед, бригада поставила перемычку "не туда", собралась схема для движения назад. После отпуска тормозов - дважды - электропоезд тоже дважды приходил в движение назад, в направлении тупиковой призмы. Потом перемычку поставили "правильно" и поехали под посадку пассажиров. Последний вагон при этом был в сходе обеими тележками.
Очередное чрезмерно настойчивое желание некоторых наших коллег "найти" причину в якобы неправильно работающих устройствах СЦБ - к счастью - не сбылось.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
дспзVS (01.10.2015)
Старый 30.09.2015, 10:48   #105 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

П
Цитата:
......свои деньги......
Выскажу свое мнение. Да хоть на каждую опору поставь видеокамеру толку будет ноль.
Чтобы было все разумно. Нужно людей мотивировать работать честно, быть порядочными, дорожить честью быть железнодорожником.
Что это будет - деньги, соц гарантии,... не так важно.

Вот только это идет в разрез с позицией либеральной диктатуры. Когда так называемая элита с жиру бесится не отвечая ни за что, а на местах на свою зарплату инструмент покупают, батарейки и прочие надобности для работы.

Главное чтобы человек шел на работу с удовольствием и от своего труда получал удовлетворение. И не вынужден был сводить концы с концами выплачивая ипотеки, обучение детей,медицину,....

Словом кадра решают все.
А видеокамеры даже если их вшить в лоб всем на ржд будет ломаться, снимать не то что нужно, выключаться случайно когда то не нужно. Словом голь на выдумку хитра.
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Лужская Сортировочная ОктЖД 9 сентября 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 14 22.12.2015 00:16
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Решетниково ОктЖД 20 сентября 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 32 26.09.2015 08:41
=Сход вагонов= Сход вагонов в результате ДТП на переезде 297 км перегона Остолопово - Красный Холм ОктЖД 8 сентября 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 16 16.09.2015 12:55
=Сход вагонов= Сход на ст. Моршанск КБШ 3 января 2015 г. (сход скрыт) Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 22.01.2015 08:47
[9 сентября 2008] Сход вагонов электропоезда на ст. Москва-Бутырская МЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 17.04.2011 06:37

Ответ

Метки
нарушения2015


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:29.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4