Тема: [9 сентября 2008] Сход вагонов электропоезда на ст. Москва-Бутырская МЖД

**Шаэнн** · 17.04.2011, 07:37

Телеграмма ОАО «РЖД» № 15000

9 сентября 2008г в 20 час 05 мин на станции Москва-Бутырская Московско-Смоленского отделения Московской ж.д. при отправлении пригородного электропоезда № 6534 сообщением Москва – Икша с 4-го перронного пути при скорости 15 км/час допущен сход 9-го и 10-го вагонов с головы состава по причине сверхнормативного уширения рельсовой колеи в кривой радиусом 391 метр до 1565 мм. Люди не пострадали. Пассажиры отправлены другими поездами.

Путь на всём протяжении и на месте схода содержится в неудовлетворительном состоянии с шириной рельсовой колеи от 1510 мм до 1565 мм с уклоном её отвода до 10 мм на 1 м, резкими углами в плане, горизонтальными ступеньками в стыках, ослабленными и негодными клеммными и закладными болтами, смещёнными подкладками.

В ходе проверки Московско-Савёловской дистанции пути после допущенного схода, на этом же 4-ом пути, уложенном в 1989 году на старогодней железобетонной решётке, за 25 метров до места схода выявлено ещё 3 неисправности, требующие закрытия движения поездов.

Руководителями ПЧ книги учёта промеров пути и стрелочных переводов формы ПУ-28, ПУ-29 у бригадиров пути и дорожных мастеров не проверяются, отсутствует контроль за соблюдением периодичности проверок состояния, приказ начальника дистанции пути по организации осмотра пути не издан, работа не организована.

Весенний комиссионный осмотр путевого хозяйства на ст. Москва-Бутырская под председательством начальника дистанции пути Бондарева А.И. проведён некачественно, состояние приёмо-отправочных путей не проверялось, из 92 стрелочных переводов осмотрено только 51.

В августе т.г. ПД-2 Нефедовым П.Ю. и ПДБ Коныгиным А.В. из 92 стрелочных переводов было проверено только 26. При этом было выявлено 5 отступлений по уровню, уширению рельсовой колеи и просадкам, которые не были устранены.

В сентябре проверка приёмо-отправочных путей и стр. переводов ими не проводилась.

В Московско-Савёловской дистанции пути не выполняется график работы путеизмерительных тележек, при плане проверки 62 км приёмо-отправочных путей станции проверено только 20. При этом ни одна графическая диаграмма не расшифрована, выявленные отступления II, III и IV степеней операторами путеизмерительных тележек не заносятся в журнал учёта работы и, как следствие, не передаются дорожным мастерам для их устранения.

Начальник станции Москва-Бутырская Бессольцев С.А. не обеспечил качество проведения комиссионных месячных осмотров. Выявлялись только отступления в содержании стрелочных переводов. Не проверялось состояние закрестовинных и переводных кривых, приёмо-отправочных путей, в том числе по маршрутам приёма-отправления пассажирских поездов. Не проверялись устройства контактной сети, инвентарь строгого учёта, видимость сигналов.

Руководители Московской ж.д. и Московско-Смоленского отделения дороги после допущенных крушения и схода пассажирских поездов на Забайкальской ж.д. не приняли мер по содержанию объектов инфраструктуры в технически исправном состоянии, не организовали качественное проведение комиссионных осмотров станции и контроль за устранением выявленных недостатков.

Первый вице-президент ОАО «РЖД» В.Н.Морозов
16 сентября 2008 года

17.04.2011, 07:37	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [9 сентября 2008] Сход вагонов электропоезда на ст. Москва-Бутырская МЖД Телеграмма ОАО «РЖД» № 15000 9 сентября 2008г в 20 час 05 мин на станции Москва-Бутырская Московско-Смоленского отделения Московской ж.д. при отправлении пригородного электропоезда № 6534 сообщением Москва – Икша с 4-го перронного пути при скорости 15 км/час допущен сход 9-го и 10-го вагонов с головы состава по причине сверхнормативного уширения рельсовой колеи в кривой радиусом 391 метр до 1565 мм. Люди не пострадали. Пассажиры отправлены другими поездами. Путь на всём протяжении и на месте схода содержится в неудовлетворительном состоянии с шириной рельсовой колеи от 1510 мм до 1565 мм с уклоном её отвода до 10 мм на 1 м, резкими углами в плане, горизонтальными ступеньками в стыках, ослабленными и негодными клеммными и закладными болтами, смещёнными подкладками. В ходе проверки Московско-Савёловской дистанции пути после допущенного схода, на этом же 4-ом пути, уложенном в 1989 году на старогодней железобетонной решётке, за 25 метров до места схода выявлено ещё 3 неисправности, требующие закрытия движения поездов. Руководителями ПЧ книги учёта промеров пути и стрелочных переводов формы ПУ-28, ПУ-29 у бригадиров пути и дорожных мастеров не проверяются, отсутствует контроль за соблюдением периодичности проверок состояния, приказ начальника дистанции пути по организации осмотра пути не издан, работа не организована. Весенний комиссионный осмотр путевого хозяйства на ст. Москва-Бутырская под председательством начальника дистанции пути Бондарева А.И. проведён некачественно, состояние приёмо-отправочных путей не проверялось, из 92 стрелочных переводов осмотрено только 51. В августе т.г. ПД-2 Нефедовым П.Ю. и ПДБ Коныгиным А.В. из 92 стрелочных переводов было проверено только 26. При этом было выявлено 5 отступлений по уровню, уширению рельсовой колеи и просадкам, которые не были устранены. В сентябре проверка приёмо-отправочных путей и стр. переводов ими не проводилась. В Московско-Савёловской дистанции пути не выполняется график работы путеизмерительных тележек, при плане проверки 62 км приёмо-отправочных путей станции проверено только 20. При этом ни одна графическая диаграмма не расшифрована, выявленные отступления II, III и IV степеней операторами путеизмерительных тележек не заносятся в журнал учёта работы и, как следствие, не передаются дорожным мастерам для их устранения. Начальник станции Москва-Бутырская Бессольцев С.А. не обеспечил качество проведения комиссионных месячных осмотров. Выявлялись только отступления в содержании стрелочных переводов. Не проверялось состояние закрестовинных и переводных кривых, приёмо-отправочных путей, в том числе по маршрутам приёма-отправления пассажирских поездов. Не проверялись устройства контактной сети, инвентарь строгого учёта, видимость сигналов. Руководители Московской ж.д. и Московско-Смоленского отделения дороги после допущенных крушения и схода пассажирских поездов на Забайкальской ж.д. не приняли мер по содержанию объектов инфраструктуры в технически исправном состоянии, не организовали качественное проведение комиссионных осмотров станции и контроль за устранением выявленных недостатков. *Первый вице-президент ОАО «РЖД» В.Н.Морозов* *16 сентября 2008 года*
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[24, 28 сентября 2007] Столкновение на ст. Москва-тов.Смоленская, сход на ст. Пенза-3	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 21:29
[6 августа 2007] Сход вагона электропоезда на ст. Москва-пасс.Ярославская МЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 21:26
[9 ноября 2004] Сход вагона электропоезда на участке Москва – Конаково ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	15.04.2011 21:12
[24 декабря 2003] Сход вагона электропоезда на ст. Москва-Рижская МЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.04.2011 17:17
[Нарушение безопасности] Сход тележки электропоезда на ст. Москва-Каланчёвская 23.11.2010	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	4	29.11.2010 10:24

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)