|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
23.04.2015, 21:02 | #241 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,184
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
0 |
23.04.2015, 21:05 | #242 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Другие водители этого же автохозяйства якобы объясняют случившееся тем, что им известно графиковое время проследования поездов на этом участке(там всего то две пары днем) и в любое другое время они поездов не ожидают. Соответственно, этот дизель-поезд оказался "появившемся ниоткуда"... |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
23.04.2015, 21:17 | #243 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,184
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
23.04.2015, 21:19 | #244 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
В год случается несколько сотен случаев столкновений на переездах. Во всех зафиксированных случаях причина одна и та же - проезд запрещающего показания переездного светофора. И практически все водители - если остались живы - в один голос заявляют, что светофор не горел... Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 23.04.2015 в 21:25. |
|
0 |
24.04.2015, 08:24 | #245 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Ордината оси переезда - 138 км 2 пк + 50 м. Если пренебречь величиной 13 м - для ровного счета - то получается расстояние в 6 км. Согласно ГИДу - поезд проследовал по 1 (главному) пути, отсечка прибытия - 12 час 53 мин, отсечка отправления - 12 час 54 мин. Полезная длина 1 пути - 732 м. Время столкновения - в первичном акте с ГИБДД указано 13 час 00 мин, в техническом заключении - 13 час 03 мин. Вопрос - что обо всем этом гласит нерелятивистская физика? |
|
0 |
24.04.2015, 08:29 | #246 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,089
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
Гуманитариям неподвластна столь сложная физика...
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
0 |
24.04.2015, 08:38 | #248 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
У него всегда одна и та же версия - во всем виновата железная дорога в целом, ОАО "РЖД" в частности и устройства СЦБ конкретно.
И корни того, из чего вырастает эта версия, тоже известны. Дальше просится фраза про порядочность - но вряд ли в этом есть смысл... |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
24.04.2015, 09:06 | #250 (ссылка) |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Давно это было, в году 1995 примерно. Был объявлен конкурс по увеличению безопасности на переездах. Я тогда предложил при срабатывании переездной сигнализации включать специальный излучатель с кодом выключения двигателя автомобиля. Идея, естественно не прошла, т.к. сходу сказали, что нарушаются права водителей автотранспорта, но может быть сейчас она будет актуально, когда в стране такое разгильдяйство, полное не соблюдение ПДД (закон должен быть одним для всех без исключения не зависимо от занимаемого положения в обществе).
Естественно такое решение мне никуда не продвинуть (да и более простые идеи никому не нужны), но может быть, что-то подобное удастся сделать другим, лишь бы снизить аварийность на переездах.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
24.04.2015, 09:50 | #252 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,184
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Да, 60 км/ч получается при равномерном движении. Время на разгон, время на торможение, и уже скорость в начале торможения более 60 км/ч получается.
tyubik добавил 24.04.2015 в 10:48 Для меня очевидно одно: поезд начал тормозить со скорости бОльшей, чем 60 км/ч. Манипуляции со скростемерной лентой, незамеченность при идеальных условиях видимости косвенно указывают на то, что многим больше, чем 60 км/ч. tyubik добавил 24.04.2015 в 10:50 Как раз наоборот ))) Последний раз редактировалось tyubik; 24.04.2015 в 09:50. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
24.04.2015, 10:00 | #253 (ссылка) |
Злой Эльф
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 916
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
|
Прежде чем воздействовать на водителей и автотранспорт, надо разработать нормальную переездную сигнализацию, которая не будет запрещать движение через переезд при отсутствии поезда, при его медленном движении, при остановке на платформах, будет исключать повторное закрытие за хвостом поезда. На данный момент переездная сигнализация работает очень плохо (я что то не слышал о разработках принципиально новых систем переездной сигнализации, существующая АПС-04 это переработанная система взятая с АЛСО и ЦАБ года так 1978), необоснованно заставляет водителей ждать, а при увеличенном потоке как поездов так и автомобилей, эта проблема выходит на первый план, вот и появляется желание у водителей проскочить, чтобы часами не стоять в очереди для проезда через переезд.
P.S. Сам летом пересекаю переезд по дороге на дачу: до дачи ехать с учетом пробок чуть больше часа, время на проезд через единственный переезд, обслуживаемый дежурным работником от 20 мин до 1 часа 20 мин. Переезд по АПС-04 и длительное время он закрыт из-за того что постоянно происходит сброс блокирующих реле - переезд на участке приближения к станции, две пассажирские платформы, как только грузовой принимается на станцию на боковой путь или электричка встала на платформе - сброс блокирующих реле, повторное закрытие. Народ писал в администрацию области, она в ДИ, те в службу Ш, Ш все сделано согласно проекту и типовым проектным решениям АПС-04.
__________________
Делай всё по чертежу. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
24.04.2015, 10:33 | #254 (ссылка) |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
А что дороже, целесообразнее построить ж.д. переезд с устройствами автоматики или разноуровневую развязку? Может быть по капиталовложениям разноуровневая развязка будет дороже, но с точки зрения эксплуатации и безопасности будет целесообразнее?!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
0 |
24.04.2015, 10:47 | #255 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,184
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
А вот интересно: если железная дорога построит и передаст разноуровневую развязку на баланс сторонним организациям?
tyubik добавил 24.04.2015 в 11:47 Неужели строительство развязки не отобьётся отсутствием многолетних эксплуатационных расходов на переезд? Ведь это не обязательно должен быть автомобильный мост. Последний раз редактировалось tyubik; 24.04.2015 в 10:47. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ДТП с автобусом на перегоне Прибылово – Советский Октябрьской железной дороги | Александр | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 15.04.2015 14:59 |
15.01.2012г.Столкновение поезда с автобусом на переезде ст. Касимов, МСК ж.д. Московско-Рязанский регион. | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 16 | 17.01.2012 22:06 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, нарушения2015, дтп_на_переезде |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|