СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.04.2015, 10:56   #166 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

А, логично.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 11:25   #167 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

dagon-у. Обещанная сказка про белого бычка. Эпиграф:
Цитата:
Сообщение от Kомбриг Посмотреть сообщение
...
Вопрос: кому и как данные с камер передавать?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 12:28   #168 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,527
Поблагодарил: 1085 раз(а)
Поблагодарили 388 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 870
По умолчанию

Кстати, на охраняемых переездах дежурные, являясь "нештатными инспекторами" иногда записывают в блокнотик номера особо офигевших и передают в ГИБДД. Только вот толку с этого нет (ГИБДД аккуратно об этом забывает). То же будет и видеорегистраторами, как видится.

В конце концов - РЖД же типа "частная" контора. С чего бы госслужащих вообще должны волновать ее проблемы?
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 12:31   #169 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,857
Поблагодарил: 5682 раз(а)
Поблагодарили 888 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1434
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NikoS
госслужащих вообще должны волновать
Таки надо же с госслужащих премию удерживать за каждое нарушение на ЖД переезде, а они уж быстро найдут способ решить проблему с нарушителями!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 13:02   #170 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Некоторая информация по данному случаю.
Согласно техническому заключению - скорость следования до применения экстренного торможения составляла 62 км/час.
Скоростемерная лента - цела, изъята правоохранительными органами, её расшифровка до изъятия не проводилась.
В первичном акте, составленном с ГИБДД, указана скорость при столкновении - 50 км/час.
Согласно ГИД - время следования от ст. Советский (ось ПЗ на 144 км 5 пк +31 м) до переезда (138 км + 250м) составило 10 мин (Советский - 12 час 53 мин, ДТП - 13 час 03 мин).
В других документах - время ДТП указано как 13 час 00 мин, тогда время следования составляет 7 минут, но принципиально это ничего не меняет.
Не берусь сопоставлять приведенные данные - понятно, что взяты они из различных источников - но очевидно, что скорость следования не превышала допустимую.
Рано или поздно лента будет расшифрована и более точные данные будут получены.
Со слов очевидцев - тех, кто находился в кабине - автодорога проходит параллельно ж/д, справа по ходу движения. Автобус они видели, он кратковременно остановился перед знаком "Проезд без остановки запрещен" и затем продолжил движение. Расстояние, на котором голова дизель-поезда находилась от переезда в момент начала движения автобуса, оценивается в 70-100 метров.
В части видимости водителю автомобиля приближающегося четного поезда - в техническом заключении указано расстояние в 800 м. Поскольку автодорога в этом месте проходит параллельно ж/д - особых сомнений этот параметр не вызывает.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр (22.04.2015), Ivan078 (22.04.2015), tyubik (22.04.2015), дспзVS (22.04.2015)
Старый 22.04.2015, 13:13   #171 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Маловероятно, что водитель, выполнивший требование знака 2.5, игнорировал запрещающее показание автогужевых светофоров, да ещё при условии видимости поезда.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 13:24   #172 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Маловероятно, что водитель, выполнивший требование знака 2.5, игнорировал запрещающее показание автогужевых светофоров, да ещё при условии видимости поезда.
Я тоже удивился. Возможно, это чисто инстинктивное действие...
К слову - переезд оборудован головкой с бело-лунным мигающим огнем.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 13:26   #173 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я тоже удивился. Возможно, это чисто инстинктивное действие...
К слову - переезд оборудован головкой с бело-лунным мигающим огнем.
Даже мне не понятно её назначение. Когда горит - автоматика исправна, а когда не горит? Автоматика неисправна или ланпачка перегорела?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 13:29   #174 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Даже мне не понятно её назначение. Когда горит - автоматика исправна, а когда не горит? Автоматика неисправна или ланпачка перегорела?
Ну когда-то - до головки с бело-лунным мигающим - на переездах была головка с зеленым огнем...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 13:37   #175 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Лирика. Как доказать исправность переездной автоматики на момент столкновения?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 13:42   #176 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Лирика. Как доказать исправность переездной автоматики на момент столкновения?
Да вроде все уже доказано. Очевидцы были на месте непосредственно в момент столкновения, шкафы, светофоры и другие обустройства - не повреждены, индикация у ДСП - в порядке. Зависимости - проверили, задокументировали. Работоспособность сразу после освобождения зоны переезда от подвижного состава - проверили и заактировали.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 13:44   #177 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для dagon


Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 189
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 21 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 6
По умолчанию

Цитата:
кому и как данные с камер передавать?
проводили опыт на перегонном переезде и на соседней станции (5км), установили по модему, в качестве линии использовали пару перегонки, максимальная скорость 2 мб/с видео передавалось на монитор нормально. На другом станционном переезде (до поста 700м) передали видео через вайфай (системы AirMax). У ДСП компьютер с монитором. Написали ему инструкцию. Так как на этот переезд без охраны на пульте почему-то осталась кнопка ЗГ (говорят даже указание было делать такие кнопки) написали чтоб ДСП нажимал, если увидит, что на переезде препятствие, ну и если поезд на подходе. Проблема возникла в другом я написал, в инструкции если ДСП видит, что переезд продолжительно закрыт и видит большую очередь машин, то должен вызывать путейцев для регулировки движения - что путейцы категорически не согласовали. Тогда и возникла эта тема http://scbist.com/pereezdnaya-signal...tml#post193837

Последний раз редактировалось dagon; 22.04.2015 в 13:47.
dagon вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 13:45   #178 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да вроде все уже доказано. Очевидцы были на месте непосредственно в момент столкновения, шкафы, светофоры и другие обустройства - не повреждены, индикация у ДСП - в порядке. Зависимости - проверили, задокументировали. Работоспособность сразу после освобождения зоны переезда от подвижного состава - проверили и заактировали.
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Лирика. Как доказать исправность переездной автоматики на момент столкновения?
Дьявол в мелочах.

tyubik добавил 22.04.2015 в 14:45
Ни разу не видел, чтобы проверяли зависимости в случаях происшествий на ж.д. переездах.

Последний раз редактировалось tyubik; 22.04.2015 в 13:45. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 13:48   #179 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Дьявол в мелочах.

tyubik добавил 22.04.2015 в 14:45
Ни разу не видел, чтобы проверяли зависимости в случаях происшествий на ж.д. переездах.
Не берусь утверждать, что это делается каждый раз - но заполненные акты и таблицы периодически вижу в материалах расследования ДТП на переездах.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2015, 13:48   #180 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Какие таблицы? Из 571-ой?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ДТП с автобусом на перегоне Прибылово – Советский Октябрьской железной дороги Александр Нарушения безопасности на сети дорог 0 15.04.2015 14:59
15.01.2012г.Столкновение поезда с автобусом на переезде ст. Касимов, МСК ж.д. Московско-Рязанский регион. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 16 17.01.2012 22:06

Ответ

Метки
нарушения2015


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:53.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4