Admin

Справка о состоянии безопасности движения за 27-29 июля 2013 г.

Свердловская ж.д.

27.07.2013 в 23-27 на 154 км пк 5 перегона Сетово – Тавда двухпутного неэлектрифицированного участка Тобольск – Войновка допущена вынужденная остановка поезда № 2951 (76 вагонов, вес 6150 тонн) из-за неисправности тепловоза 2ТЭ116 № 227/495 приписки ТЧЭ Сургут под управлением машиниста ТЧЭ Войновка Раменского.
В 23-37 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 00-53 со станции Усть-Тавда (47 км) в голову поезду отправлен вспомогательный тепловоз 2ТЭ116У № 133 (от поезда № 2946) приписки ТЧЭ Сургут ТЧМ Рудагин.
В 03-47 поезд со вспомогательным локомотивом прибыл на станцию Тавда.
Причина: выбивает АВ на головной секции.
Расследуют: нач. отдела Т Быков, и.о. зам. РБ рег-3 Злобин, ТЧЭ-7 Хафизов, и.о. ТЧР-35 Новоземцев.
Задержаны поезда: 3 пассажирских от 0-13 до 0-51, 12 грузовых.
Размеры движения: 11 пар пассажирских, 1 пара пригородных, 40 пар грузовых поездов.
Данные по тепловозу 2ТЭ116 № 227/495 приписки ТЧЭ Сургут: постройка (1980) Луганскиий ТСЗ пробег 3183960 км, КР 09.09.2007 пробег 645445 км, ТР-3 06.12.2011 ТЧР Тюмень пробег 247926 км, ТР-1 23.05.2013 ТЧР Югра пробег 48131 км, ТО-3 25.07.2013 ТЧР Югра пробег 488 км при норме 16500 км (продолжительность: норма - 12 ч / факт – 23 ч), ТО-2 26.07.2013 ПТОЛ Сургут 06-01. Заходы на неплановый ремонт от ТО-3 – нет.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Войновка:
– машинист тепловоза Раменский А.А., стаж с 07.07.2010, без класса квалификации, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста тепловоза Марганов Р.Р., стаж с 25.04.2011, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.

Московская ж.д.

28.07.2013 в 03-29 на 295 км пк 9 перегона Думиничи – Палики двухпутного электрифицированного участка Сухиничи – Брянск допущена вынужденная остановка поезда № 15 «Тисса» сообщением Москва – Будапешт (12 вагонов) из-за неисправности электровоза ЭП10 № 010 приписки ТЧЭ Москва-Сортировочная-Рязанская под управлением машиниста ТЧЭ им. Ильича Дудкина.
В 03-39 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 03-49 со станции Сухиничи (42 км) для оказания помощи поезду отправлен вспомогательный электровоз ВЛ80С № 705 приписки ТЧЭ Брянск, ТЧМ Голубцов.
В 04-26 машинист от помощи отказался.
В 04-44 поезд самостоятельно отправлен по назначению, проследовал станцию Палики с задержкой на 1-25.
Причина: выбивает ГВ.
Расследуют: ТЧЭ Пеньков О.А.
Размеры движения: 33 пары пассажирских, 8 пар пригородных, 46 пар грузовых поездов.
Данные по электровозу ЭП10 № 010 приписки ТЧЭ Москва-Сортировочная-Рязанская: постройка (2006) НЭВЗ пробег 581194 км, СР 02.03.2012 РЭРЗ пробег 225021 км, ТР-1 10.07.2013 ТЧР Москва-Сорт пробег 10487 км при норме 30000 км (продолжительность: норма - 18 ч / факт – 34 ч), ТО-2 27.07.2013 ПТОЛ Москва-Киевская 22-30. Заходы на неплановый ремонт от ТР-1 – нет.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ им. Ильича:
– машинист электровоза Дудкин П.А. стаж с 04.04.2008, класс квалификации - 1, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Пузырев В.В. стаж с 21.09.2011, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1


Горьковская ж.д.

28.07.2013 в 19-17 на станции Атрат однопутного неэлектрифицированного участка Красный Узел – Канаш задержан поезд № 560 сообщением Анапа – Тюмень (15 вагонов) из-за неисправности локомотива 2ТЭ10М № 749Б приписки ТЧЭ Юдино под управлением машиниста этого же локомотивного депо Грацилева.
Машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 20-13 со станции Канаш отправлен тепловоз 2ТЭ10М № 2282 под управлением машиниста ТЧЭ Юдино Прядко (прибытие на станцию Атрат в 21-18).
В 21-36 поезд № 560 отправился по назначению со вспомогательным локомотивом с задержкой на 2-20.
Причина: разрушение сепаратора роликового подшипника нижнего вала заднего распределительного редуктора ЗРР.
Расследуют: РБТ-4 Мусин, ТЧ Юдино Пронин.
Тепловоз 2ТЭ10М № 749Б приписки ТЧЭ-14 Юдино: ТР-2 22.01.2012 пробег 132 449 км (норма 165 000 км) ТЧР Юдино-Казанский, ТР-1 26.03.2013 пробег 27 320 км (норма 55 000 км) ТЧР Юдино - Казанский, ТО-3 17.07.2013 пробег 3 843 км (норма 11 000 км), продолжительность: норма 12 ч / факт 11 ч) ТЧПУ Канаш, ТО-2 26.07.2013 ТЧПУ Канаш. После проведения ТО-3 на МПР не заходил.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-14 Юдино:
– машинист тепловоза Грацилев А.В., стаж с 12.07.1985, класс квалификации - 1, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста тепловоза Спрыгин Д.П., стаж с 24.08.2000, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1

Юго-Восточная ж.д.

28.07.2013 в 19-50 на 1-м пути станции Скрябино двухпутного электрифицированного участка Ртищево – Кривозеровка остановлен поезд №1913 (63 вагона, вес 5973 тонны) с локомотивом ВЛ80с №1483/1396 приписки ТЧЭ Лиски под управлением машиниста локомотивного депо Ртищево Сергеева не сделав прохода (длина пути 58 условных вагонов).
При следовании в кривом участке пути на 214 км перегона Саловка – Скрябино машинист заметил искрение под вагоном, в 19-40 сообщил об искрении ДСП станции Скрябино и затребовал работника ВЧД.
При осмотре состава по станции Скрябино локомотивной бригадой обнаружено повреждение крепления крышки буксы у 19-го с головы поезда вагона № 61780607.
В 20-58 со станции Сердобск с поездом № 432 на место выехал осмотрщик вагонов Чушкин (прибытие на станцию Скрябино в 22-10).
При осмотре вагона № 61780607 выявлено нарушение торцевого крепления буксового узла: нарушена резьба гайки М-110, хвостовик стопорной планки деформирован, болты крепления стопорной планки на месте, подшипники не разрушены, сепаратор полиамидный, смазка ЛЗ-ЦНИИ с признаками нагрева и вытекания, со сдвигом буксы на 18мм (1-я по ходу колесная пара справа).
В 22-50 на буксу установлена стяжка, вагон заявлен на отцепку.
В 23-40 вагон отцеплен от состава, в 00-10 состав соединили.
В 01-03, после смены локомотивной бригады поезд №1913 отправлен по назначению.
Причина разрушения торцевого крепления буксового узла устанавливается.
Расследуют: ВЧДЭЗ Ртищево Иванов, зам.РБрег. Ушаков, РБВ Шмелев, ОВ Чушкин. Сообщено НЗрег. Захарову, и.о.НЗ –РБ Шестакову, В Андрееву.
Вагон № 61780607 Д/Р-480(ВЧДР Елец)09.04.2012г. К/Р-630 (ВЧДР Новокузнецк Сортировочный ЗСБж.д.) 11.09.2010г. ПТО Пенза. Пробег 80496км, при норме 160000км.
Вагон № 61780607: собственность России, ООО «НТК», арендатор ОАО «ПГК», до 31.12.2013 станция приписки аренды Новолипецк Юго-Восточной ж.д., построен 01.07.1986 усл. клеймо 5 ОАО «НПК Уралвагонзавод», срок службы продлен до 01.08.2016, ДР 09.04.2012 усл. клеймо 480 ВЧДр Елец ОАО «ВРК-3» Юго-Восточной ж.д., ТР1 11.11.2012
усл. клеймо 4087 ВЧДЭ-12 Входная Западно-Сибирская ж.д. неисправность запора люка, пробег 80496 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, модель 12-119, вес 69 т, груз – окатыши железорудные, станция погрузки – Качканар Свердловской ж.д., станция назначения – Чугун-2 Юго-Восточной ж.д. Скрытое показанию КТСМ по станции Саловка (до станции Скрябино 11км.) 1-я ось права сторона 5 градусов, левая сторона 7 градусов.
Колесная пара № 0029957549 полное освидетельствование усл. клеймо 630 Новокузнецк – Сортировочный ОАО «ВРК-2» Западно-Сибирская ж.д. 08.10 г., промежуточная ревизия усл. клеймо 480 Елец Юго-Восточная ж.д. 04.12 г.
Формирование поезда № 1913 станция Качканар Свердловской ж.д., назначение Чугун-2 Юго-Восточной ж.д.
Полное техническое обслуживание производилось на ПТО станции Пенза Куйбышевской ж.д. 6 путь Рузаевского парка в смену ст. ОВ Глазкова, ОВ Гудков, проследовал от ПТО 54 км.

Свердловская ж.д.

28.07.2013 в 20-50 дежурной по станции Пышминская Жарких от машиниста поезда № 2143 Шестакова (ТЧЭ-19 Камышлов), следовавшего по перегону Еланский – Пышминская двухпутного электрифицированного участка Тюмень – Екатеринбург поступила информация об обнаружении открытого огня в районе газопровода, проходящего рядом с железной дорогой с правой стороны по ходу движения поезда в районе 1935 км пк 8.
В 21-20 по приказу № 996 ДНЦ Колясниковой перегон закрыт для движения поездов.
В 21-40 на место прибыли ДС станции Пышминская Уфимцева, и.о. ПД-1 Турыгин. При осмотре газопровода обнаружено открытое пламя высотой 20-30 см из секционной задвижки газопровода.
В 21-56 на место прибыла бригада газовой службы г. Камышлов, которая ликвидировала возгорание секционной задвижки газопровода высокого давления «Филатово – Камышлов», причиной которого послужило ослабление кран-буксы с утечкой газа. Мастер системы наружных газопроводов Нестеров выдал устное уведомление об отсутствии угрозы безопасности движения поездов.
В 21-59 на основании уведомления ДС Уфимцевой, приказом № 997 ДНЦ Колясниковой перегон открыт для движения поездов.
Задержаны пассажирские поезда: № 91 на 0-41, № 56 на 0-39, № 342 на 0-28, № 70 на 0-27, № 12 на 0-24.
Расследуют: ДС Уфимцева, ПЧ-11 Зубков, начальник КЭС г. Камышлов ОАО «Уральские Газовые Сети» Зуев, ЛПП ст. Камышлов Нифантов.

Свердловская ж.д.

28.07.2013 в 22-12 на 2054 км пк 6 перегона Юшала – Чупино двухпутного электрифицированного участка Тюмень – Камышлов допущена вынужденная остановка поезда № 2519 (вес 5108 тонн, 74 вагона) с электровозом ВЛ10К № 375 приписки ТЧЭ Курган Южно-Уральской ж.д. под управлением машиниста локомотивного депо Войновка Марандина.
Машинист доложил о срабатывании тормозов. Для осмотра подвижного состава поезда отправлен помощник машиниста Родин.
По радиосвязи с ДСП станции Юшала Липатовой и ДНЦ Колясниковой машинист причину срабатывания автотормозов не сообщал, готовность к отправлению не давал, работников ВЧД не требовал.
В 23-21 по приказу ДНЦ Колясниковой с поездом № 56 со станции Талица отправлен осмотрщик вагонов Макаров (прибытие на место в 23-42). При осмотре состава неисправностей вагонов не обнаружено.
В 00-29 поезд самостоятельно отправился с перегона и в 00-47 проследовал станцию Чупино.
Причина устанавливается.
По месту задержано 7 пассажирских поездов от 0-31 до 1-34.
Расследуют: зам. НГ рег-3 Пижамов, ВГИ Аракелов, нач. отд. безопасности Т Калинин, РБВ рег-3 Манылов, РБТ рег-3 Дрейко, и.о. ВЧДЭ-19 Ищенко, ТЧЭЗ-7 Белкин.
Поезд № 2315 сформирован на станции Войновка, последнее ПТО Войновка ВЧДЭ-19, осмотр – старший осмотрщик вагонов Тимченко, отправление поезда в 14-16, от последнего ПТО поезд проследовал 93 км.
Электровоз ВЛ10К № 375 приписки ТЧЭ-3 Курган: СР 20.08.2012 пробег 154 437 км ТЧР Московка, ТР-1 25.06.2013 пробег 15 814 км (норма 27 500 км, продолжительность: норма 18 ч / факт ТР-1 + ТО-4 27 ч) ТЧР Зауралье, ТО-2 28.07.2013 ПТОЛ Войновка. После проведения ТР-1 заходов на МПР не было.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-7 Войновка:
– машинист электровоза Марандин Ю.А., стаж с 31.03.2013, без класса квалификации, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Родин И.Н. стаж с 12.08.2008, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.

__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1

Sama Y

все.
теперь точно придется оборудовать пересечения с газопроводами

Admin

телеграмма ЦРБ не возымела действия. Похоже, что саботаж в низах

__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1