СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.02.2013, 04:17   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5576 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Справка о состоянии безопасности движения за 20-22 февраля 2013 г.


Справка о состоянии безопасности движения за 20-22 февраля 2013 г.



Горьковская ж.д.
20.02.2013 в 20-28 на 1157 км пк 3 перегона Армязь – Шолья двухпутного электрифицированного участка Агрыз – Красноуфимск допущен наезд на лося поезда № 336 сообщением Новороссийск – Нижний Тагил (11 вагонов) с электровозом ЧС4Т № 312 приписки ТЧЭ Киров под управлением машиниста локомотивного эксплуатационного депо Агрыз Дерунова. Машинист применил экстренное торможение.
При осмотре состава поезда локомотивная бригада выявила разъединение рукавов между 2-м и 3-м, 3-м и 4-м вагонами с головы, у 2-го вагона с головы № 077-27035 – обрыв подводящей трубки от тройника к разобщительному крану.
В 20-59 после установки заглушки на вагон и соединения рукавов поезд отправлен далее.
В 21-05 на 1061 км пк 7 поезд повторно остановлен по заявлению начальника поезда Бессонова о наличии постороннего стука. При осмотре состава поезда выявлены навары у 7-го вагона-ресторана № 076-63412 на 4-х колесных парах и у хвостового вагона № 077-15576 на 3-й колесной паре.
В 21-35 поезд со скоростью 60 км/ч отправлен до станции Кама прибыл в 21-50 с задержкой на 1-08.
При осмотре состава поезда ОВ Садыковым:
- у 1-го вагона № 078-21952 выявлен ползун на 2-й колесной паре с левой стороны – 1,5 мм;
- у 7-го вагона-ресторана № 076-63412 выявлены ползуны на 1-й колесной паре с левой стороны – 0,8 мм, на 2-й колесной паре с левой стороны – 1,2 мм, с правой стороны – 1,5 мм, на 4-й колесной паре с левой стороны – 0,8 мм;
- у хвостового вагона № 077-15576 на 3-й колесной паре с левой стороны – 1,3мм.
В 22-36 поезд отправлен со скоростью 100 км/ч до станции Красноуфимск для повторного замера ползунов с общей задержкой на 1-57.
В 01-48 поезд прибыл на станцию Красноуфимск, при повторном осмотре вагонов зам. ВЧДЭ Устьянцевым выявлены ползуны у 1-го вагона –до 0,1 мм, у 7-го вагона – до 0,5 мм, у 11-го вагона – до 0,3 мм (ползуны не браковочных размеров).
В 02-21 поезд отправлен по назначению с общей задержкой на 2-01.
Причина: наезд на КРС.
Расследуют: РБВ-5 Ткебучава, ПЧ Фаррахов, зам. ВЧДЭ Устьянцев, ТЧМИ Попов, гл. технолог ТЧР-Красноуфимск Комин.
Размеры движения на участке: 16 пар пассажирских, 6 пар пригородных, 64 пары грузовых поездов.
1-й вагон № 078-21952 предприятие приписки ВЧ-НТ Нижний Тагил Уральский ОАО «ФПК», постройка 25.09.1987 Тверской ВСЗ, КР-1 21.01.2013 Красноярский ЭВРЗ, ТО-3 12.01.2012 ЛВЧД-Т Свердловской ж.д., ДР 13.12.2012 ЛВЧД-П Свердловской ж.д.
7-й вагон № 076-63412 предприятие приписки ВЧ-НТ Нижний Тагил Уральский ОАО «ФПК», построен 01.01.1981 Германия, КР-1 20.11.2012 Нов ВРЗ, ТО-3 22.06.2012 ВЧ-НТ Свердловской ж.д. пробег 18952 км, ДР 18.01.2012 ЛВЧД-С СВРД пробег 18952 км.
11-й вагон № 077-15576 предприятие приписки ВЧ-НТ Нижний Тагил Уральский ОАО «ФПК», постройка 23.10.2002 Тверской ВСЗ, ТО-3 13.11.2012 ВЧ-НТ Свердловской ж.д. пробег 41752 км, ДР 09.02.2012 ЛВЧД-С Свердловской ж.д. пробег 288032 км.
Данные по локомотивной бригаде:
– машинист электровоза Дерунов А.Н., стаж с 2000 года, 2 класс квалификации, 2 группа профотбора;
– помощник машиниста Нафиков А.Р., стаж с 2002 года, прав управления локомотивом не имеет, 1 группа профотбора.

Забайкальская ж.д
20.02.2013 в 21-50 на станции Тарская двухпутного электрифицированного участка Карымская – Чернышевск из-за аварийного отключения напряжения в контактной сети, АПВ неуспешно, остановлен поезд № 8 сообщением Новосибирск – Владивосток (10 вагонов) с электровозом ЭП1П № 054 приписки ТЧЭ Иркутск под управлением машиниста локомотивного депо Чита Гажалов.
При осмотре локомотивной бригадой выявлен излом 2-го токоприемника.
В 21-55 на посту секционирования Кайдалово включен фидер контактной сети № 6, подано напряжение на четный путь перегона Карымская – Тарская.
В 22-12 ЭЧЭ Карымская включен фидер контактной сети № 6, подано напряжение на станцию Тарская.
В 22-34 выезд бригады ЭЧК Карымская на автомобиле (11 км) 4 человека, прибыли на место в 23-20.
В 23-22 снято напряжение по 2-у пути.
С 23-24 до 23-34 работа по увязке токоприемника.
В 23-36 подано напряжение по 2-у пути, открыто движение поездов без ограничений.
В 23-55 поезд отправлен по назначению с задержкой на 2-02.
Причина: устанавливается.
Расследуют: ЭГ Щербаков, ЭЧ Дергачев, зам. ЭЧ Тимофеев, ЭЧК Тивтаев, ТЧЭ Донис.
Размеры движения по участку: 11 пар пассажирских, 3 пар пригородных, 52 пары грузовых поездов.
Локомотивная бригада ТЧЭ Чита:
– машинист электровоза Гажалов Е.А., стаж с 2004 года, 2 класс квалификации, 1 группа профотбора;
– помощник машиниста Батожаргалов Х.Б., стаж с 2006 года, права управления электровозом имеет, 1 группа профотбора.

Северная ж.д.
20.02.2013 в 23-01 на перегоне Чебсара – Шексна двухпутного электрифицированного участка Вологда – Кошта сигнальная установка № 9 приняла запрещающее показание поезду № 2743 (вес 7511 тонн, 87 вагонов) с электровозом ВЛ80С № 754/1732Б приписки ТЧЭ Муром Горьковской ж.д. под управлением машиниста локомотивного депо Череповец Курицына.
При выполнении регламента проследования «красной точки», поезд остановлен на 523 км пк 4, локомотивной бригадой неисправности пути не выявлено.
Температура воздуха -15°С, температура рельса -14°С.
В 23-45 поезд отправлен с перегона.
В 0-07 на место прибыл ПДБ Сухарычев, при натурном осмотре пути выявил излом правой нити 1-е звено, разрыв 10 мм, выдал уведомление на пропуск поездов со скоростью 15 км/ч.
В 0-47 установлены накладки в струбцины, выдано уведомление на увеличение скорости до 25 км/ч.
В 02-36 для замены рельса со станции Шексна на станцию Чебсара отправлена дрезина ПЧ-16 Череповец, прибытие в 03-10, отправление на перегон 03-20, на месте в 03-45.
В 03-50 предоставлено «окно» по замене рельса.
В 04-32 после замены рельса, дано уведомление о пропуске поездов с установленной скоростью.
Причина: устанавливается.
Расследуют: 1-й зам РБ Щекотихин, зам. РБ Холмогоров, ПЧГ Гредчин.
Размеры движения по участку: 11 пар пассажирских, 4 пары пригородных, 80 пар грузовых поездов.
Характеристика пути: класс пути 1/А/3, путь бесстыковой, рельсы Р-65, шпалы ж.б., балласт щебень, кап. ремонт 2009 года, кривой участок пути, правая кривая с радиусом 605 метров, спуск 5,2%0, пропущенный тоннаж 483,9 млн.тн.брутто /км, грузонапряженность 138,9 млн.тн.брутто/1 км в год, По последнему проходу 17.02.13г. ПС-047, ПС Синах В.В., путь оценен хорошо, 40 баллов, неисправностей 2-ой степени 12 штук, из них 5 штук –перекос, 1 шт. – просадка,6 штук – рихтовка. Установленная скорость 95/80 км/час.
Проверка пути средствами дефектоскопии:
07.02.2013 СВД № 024, нач. Корогодов.
15.02.2013 АДЭ-01, нач. Баранов А.Г.
18.02.2013 Авикон № 7121, оператор Чернов С.П.
Дефектов не выявлено.
20.02.2013 осмотр пути на перегоне проводили обходчики Копылов, Криштопов, замечаний нет.
Осенний осмотр пути с 02.10.2012 под руководством ПЧГ Гридчина, зимний осмотр с 10.01.2013 под руководством ПЧ Ильиных. На 523 км неисправности не обнаружены.
По Северной ж.д. с начала месяца и года 2 излома рельса.

Забайкальская ж.д.
21.02.2013 в 01-58 на станции Сгибеево двухпутного электрифицированного участка Могоча – Уруша на пульт-табло ДСП ложная занятость всех рельсовых цепей, потеря контроля положения стрелок.
На панели ПР1-ЭЦ перегорел предохранитель ПР1 полюса П номиналом 15 А. Предохранитель с контролем перегорания, проверен в РТУ в октябре 2008 года.
В 03-10 со станции Уруша (18 км) на место прибыли ШНС Бочарников, ШНС Бобин.
В 03-35 со станции Ерофей Павлович (80 км) на место прибыл ШЧГ Ежиков.
В 03-51 после замены предохранителя нормальная работа устройств СЦБ восстановлена.
Причина перегорания предохранителя устанавливается.
Расследуют: зам. Ш Иванов, ШЧ Сапронов, ШЧГ Ёжиков, ШНС Бочарников, ШНС Бобин.
Задержаны поезда: № 391 на 1-25, № 6234 на 1-40, № 6235 на 0-56.
Размеры движения по участку: 11 пар пассажирских, 5 пар пригородных, 52 пары грузовых поездов.

Московская ж.д.
21.02.2013 в 04-20 на 4 км пк 6 перегоне Москва-Сортировочная-Киевская – Москва-Пассажирская-Киевская трехпутного электрифицированного участка Бекасово – Москва-Киевская из-за аварийного отключения напряжения в контактной сети остановлен поезд № 66 сообщением Кишинев – Москва (7 вагонов) с электровозом ЧС7 № 031 приписки ТЧЭ им. Ильича под управлением машиниста локомотивного этого же депо Знатнова.
При осмотре локомотивной бригадой выявлен излом 2-го токоприемника.
В 04-41 на место со станции Очаково (9 км) выехала дрезина ЭЧ-9 Внуково (4 человек), на месте в 04-51.
В 04-57 снято напряжение по 2-у пути.
С 04-58 до 05-05 работа по увязке токоприемника.
В 05-10 подано напряжение по 2-у пути.
В 05-25 поезд отправлен по назначению с задержкой на 1-02.
В 05-32 закрыт для движения поездов 2-й и 3-й главные пути.
С 05-37 до 05-52 работа на 2-му пути по восстановлению контактной сети, открыто движение с опущенными токоприемниками с 5 км пк 2 по 4 км пк 9.
С 05-57 до 05-59 работа на 3-му пути по восстановлению контактной сети, открыто движение без ограничений.
Причина: устанавливается.
Расследуют: и.о. НЗрег Тимошенко, УРБС Смирнов зам. Э Пикулев, ЭЧ Малков, и.о. ТЧЭ Пеньков.
Задержаны поезда: № 342 на 0-24, № 42 на 0-12.
Размеры движения по участку: 38 пар пассажирских, 95 пар пригородных, 16 пар грузовых поездов.
Локомотивная бригада ТЧЭ им. Ильича:
– машинист электровоза Знатнов М.Ю., стаж с 2012 года, без класса квалификации, 1 группа профотбора;
– помощник машиниста Воробьев В.А., стаж с 2011 года, права управления электровозом имеет, 1 группа профотбора.

Юго-Восточная ж.д.
21.02.2013 в 19-50 по 1-му главному пути перегона Таловая – Хреновая двухпутного электрифицированного участка Поворино – Лиски снялось напряжение в контактной сети. На перегоне остановилось 3 грузовых поезда. После опускания токоприемников – АПВ не успешно.
В 20-05 сбор ЭЧК Таловая.
В 20-21 выезд аварийной бригады ЭЧК Таловая на автомашине (4 чел.).
В 20-58 со станции Таловая по неправильному пути отправлена дрезина АДМ № 091 с аварийной бригадой ЭЧК Таловая.
В 21-19 обнаружен обрыв несущего троса на 242 км пк 7 (опора контактной сети № 285).
В 21-48 снято напряжение в контактной сети по 2-му пути перегона.
В 22-41 произведено временное восстановление контактной сети, подано напряжение в контактную сеть, дано уведомление о возможности пропуска ЭПС по нечетному пути с опущенным токоприемником на участке 243 км пк 2 – 242 км пк 5 (700 м).
Причина: расследуется.
Расследуют: зам РБ рег. Зуев, РБЭ Семакин, зам. ЭЧ Лукьянчиков, ДЦУП Э Камардин.
Задержаны поезда: № 6388 на 0-37, № 6393 на 0-17, 5 грузовых поездов на 13 часов.
Размеры движения по участку: 21 пара пассажирских, 6 пар пригородных и 44 пары грузовых поездов.


Свердловская ж.д.

22.02.2013 в 02-01 на перегоне Путевка – Исток двухпутного электрифицированного участка Екатеринбург - Тюмень остановлен поезд № 5680 (4 вагона, электросекция ЭТ2 № 012) с электровозом ЧС2 № 513 приписки ТЧЭ Свердловск-пасс. под управлением машиниста этого же локомотивного депо Харюшина из-за задымления 3-го ТЭД двигателя 2-го по ходу движения вагона электросекции. Поезд остановлен сопровождающими электросекции.
Пропуск поездов организован по нечетному пути.
Задымление ликвидировано силами локомотивной бригады при помощи огнетушителей.
В 03-52 поезд выведен на станцию Исток.
Электросекция ЭТ2 № 012 следует в ремонт на Красноярский ВРЗ, готовилась к пересылке в ТЧ Екатеринбург, по докладу зам. ТЧ Черемных токоприемники увязаны, аккумуляторные батареи сняты.
Причина задымления выясняется.
На месте расследуют: ДМВ Медведев, зам. ДМВ Савастюк.
Задержаны 4 пассажирских поезда от 0-11 до 0-30.
Размеры движения по участку: 31 пара пассажирских, 8 пар пригородных и 43 пары грузовых поездов.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-06 Свердловск-пасс:
– машинист электровоза Харюшин В.Н., стаж с 01.01.1986, 1 класс квалификации, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Легкий А.С., стаж с 04.09.2012, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1

Последний раз редактировалось Admin; 26.02.2013 в 04:26.
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения на 14-15 февраля 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 20.02.2013 10:58
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 09-10 февраля 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 15.02.2013 11:24
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 08 февраля 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 17 12.02.2013 18:55
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 05 февраля 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 10.02.2013 08:29
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 1-2 февраля 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 05.02.2013 13:12

Ответ

Метки
нарушения2013


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:52.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4